Дизпаливо для аграріїв Казахстану не лише кількість, а й якість!
З року в рік у період збиральних робіт багато фермерів Казахстану раз у раз стикаються з проблемами, пов'язаними з ПММ. І це стосується не тільки кількості субсидованого палива, що виділяється для ТОВ та КГ, але і його якості.
Паливний «кисіль»
Незважаючи на те, що жнива-2016 вже офіційно вважається закритою, роботи на полях ще йдуть. Фермерам доводиться боротися цього року не лише з непростими природно-кліматичними умовами, а й низькою, за словами фермерів, якістю ПММ, що отримується.
Здешевлене дизельне паливо, виділене державою, на той момент закінчувалося. Аграрії були б раді купити солярку за готівку на вільному ринку, проте на заправках області її просто не було. Та й ціна на неї миттєво піднялася до 150 тенге.
Варто зазначити, що ця проблема загострилася не відразу, а накопичувалася протягом місяця. Тоді причину дефіциту пов'язали із ремонтом Павлодарського нафтопереробного заводу, після завершення якого все мало стати на свої місця.
Поступово питання з нестачею ПММ погано чи бідно вирішилося, і, здавалося б, зерно під снігом не залишиться, а без того невисока якість пшениці через морози нижче вже не опуститься. Але тут виникає нова проблема: якість солярки.
«Великі проблеми з атирауським паливом. Віддали чималі гроші, навіщо таке безкоштовне паливо? Вода при трьох градусах не мерзне, а солярка перетворюється на кисіль! Є павлодарське паливо, воно якісне, але дуже мало. А наші комбайни стоять, забрати зерно досі не можемо. Прошу вас, напишіть про проблему!», - журився голова ТОВ ЕСКА Віталій Каплаух, а разом із ним ще шість аграріїв зЖаркаїнського району, які щедро приправляли мову гострим слівцем.
Ось і виходить, що замість того, щоб займатися стражданням, сільгоспвиробники змушені вирішувати проблеми із соляркою. А в результаті крапля за краплею наростають проблеми: неприбрані поля, пшениця з ярої не з власної волі перетворюється на «озиму». У Східно-Казахстанській області ситуація не менш критична. Тільки там не зерно може залишитись зимувати на полі, а соняшник.
Бородулихинському району ВКО, як і іншим, виділяють пільгове паливо. Зазвичай здешевлене ПММ фермери регіону отримували павлодарського виробництва, і це можна пояснити: область знаходиться територіально близько до виробника.
– Солярка, що випускається під маркою Павлодарського НПЗ, підходить до погодних умов ВКО, – розповідає Талгат Оразаєв, голова КХ «Раушан» із вказаного району.
Плановий ремонт заводу, через який деякою мірою був спровокований дефіцит ПММ на ринку Казахстану, також вніс сум'яття у розмірене життя сільгоспвиробників сходу.
За словами фермера, оператор, який працює у районі, не зміг викупити весь обсяг палива. Вийшло, що близько 2,5 тис. тонн солярки довелося закупити шимкентського виробництва, яке за низьких позитивних температур, так само як і атирауське, за словами сільгоспвиробників, перетворюється на кисіль.
Під "киселем" фермери мають на увазі наступне: при температурі нуль градусів парафін замерзає і випадає в осад і, відповідно, забиває фільтри. Антигелі у цьому випадку не допомагають.
На без того «важку» солярку ліг залізничний тариф. У результаті ДП стало на шість тенге дорожче, і витягнуло всі 100 тенге, тоді як здешевлене та дефіцитне павлодарське коштувало 97 тенге. Ось і парадокс: солярка гірша, але дорожча.
Щоб урятувати врожай,багатьом аграріям довелося купувати якісне паливо за ринковою ціною 120 тенге. Як у скетчі про раків: учора великі, але по п'ять карбованців, сьогодні маленькі – але по три.
До речі, за словами фермерів, на початку сезону у ВКО обіцяють, що поставлятимуть здешевлене паливо павлодарського виробництва, що, звичайно ж, фермери схвалюють. А за фактом «отримуємо нісенітницю всяку».
Справа пахне гасом
При цьому всі види моторних палив виробництва ТОВ «АНПЗ» повністю відповідають вимогам нормативних документів, крім того, обов'язково здійснюється декларування щодо відповідності вимогам Технічного Регламенту Митного Союзу (ТРТС).
В даний час ТОВ «АНПЗ» після завершення заходів щодо переведення технологічних установок на варіант роботи в зимовому режимі розпочали випуск та відвантаження дизельного палива зимових марок з граничною температурою фільтрації мінус 15С. Також до кінця поточного місяця плануємо розпочати виробництво та відвантаження дизельного палива з граничною температурою фільтрації мінус 25С».
В управлінні сільського господарства Акмолінської області озвучений нами сигнал сприйняли насторожено і одразу попросили вказати назви ТОВ та КГ, де зафіксовано перебої з пальним. Відповідь на наш запит, як і належить, надійшла через три дні, наводимо її повністю:
«Акмолінській області для проведення осінньо-польових робіт у 2016 році виділено 75 тис. тонн гарантованого обсягу дизельного палива, у тому числі з Павлодарського НХЗ – 25 тис. тонн, з Атирауського НПЗ – 34 тис. тонн та Чимкентського заводу ПКОП – 16 тис. тонн.
Даний обсяг виділеного ПММ був розрахований на проведення збиральних робіт сільгосптоваровиробниками області на площі 4,7 млн га.Вересневий обсяг палива становить 23 тис. тонн. З ПНХЗ – 2 тис. тонн, з АНПЗ – 9 тис. тонн та з ПКОПу – 12 тис. тонн.
Скарг з боку СГТП області на якість дизельного палива до управління сільського господарства не надходило. Щодо скарг, що надійшли Вам, необхідно персонально розбиратися з кожним випадком, коли і в якого оператора купувався цей обсяг палива».
За словами сільгоспвиробників, один із постачальників ПММ «обрав багато ТОВ, і заліз до нас у район через обласний акімат. Ми вже, скільки позивалися, якщо вкотре не допоможе, скаржитимемося президенту. Це було ще у 2014 році і досі судимось!», - розповідає аграрій.
Якщо стисло, то суть проблеми проста: обіцяне паливо так до баків комбайнів не дійшло. Але це зокрема райони, які посилюють ситуацію загалом.
Виходить як завжди
До весняно-польових та збиральних робіт починають готуватися ще задовго. Відповідно до Закону Республіки Казахстан «Про державне регулювання виробництва та обігу окремих видів нафтопродуктів» Мінсільгосп спільно з місцевими виконавчими органами щорічно визначає обсяги потреби сільгосптоваровиробників у ПММ з урахуванням очікуваних обсягів сільськогосподарських робіт та нормативів витрат ПММ та вносить до Міністерства енергетики РК пропозиції ПММ, необхідні проведення посівних і збиральних работ.
Як розповіли в МСГ, Міненерго за погодженням з ресурсоутримувачами виділяє необхідні обсяги дизпалива для СГТП та встановлює оптову ціну на здешевлене дизпаливо для СХТП з нафтопереробних заводів, яка фіксується на весь період весняно-польових (3 місяці) та осінньо-польових робіт (3 місяці) .
Залежно від відстані від області до НПЗ тавитрат операторів областей на транспортування, зберігання та реалізацію дизпалива СХТП отримують у середньому на 8-10% дешевше від ринкових цін. При цьому зазначають у міністерстві, що виділений обсяг дизпалива поставляється гарантовано на сезони проведення весняно- та осінньо-польових робіт.
Кожен СГТП на підставі запланованих площ посівів за культурами та нормативами витрати палива подає заявку до місцевих виконавчих органів, які визначають потреби у дизпаливі за СХТП та закріплюють їх за обласними операторами. Вони, у свою чергу, визначають операторів з постачання дизпалива для СХТП.
Відбір операторів здійснюється з числа суб'єктів підприємництва, які мають акредитацію виконувати роботи у сфері постачання нафтопродуктів, а також резервуари для зливу та зберігання дизпалива та можливість оплачувати та завозити вагонні партії дизпалива. При цьому визначаються обов'язки та операторів.
Ось такий ланцюжок отримання здешевленого ПММ. Згідно з даними МСГ, найбільше здешевленого палива цього року виділено фермерам тієї ж «багатостраждальної» Акмолінської області, менше – Північно-Казахстанській.
Різниця між ринковою ціною та пільговою стає рік у рік каменем спотикання, про який спотикаються комбайни під час збирання. А якщо підрахувати, чи коштує овчинка вигоди: витрачені кошти на здешевлене, але неякісне ПММ, та вартість втраченого врожаю?
Як зазначають самі фермери, субсидування на ДП особливо не помітне:
- Здешевлене ПММ не потрібне. Найкраще, швидше за все, буде, якщо виплати будуть проводитись у грошовому еквіваленті. На гектар посіву, наприклад. Усі «здешевлені» гроші практично з'їдають постачальники. Деякі господарства вже повністю відмовляються від цього здешевлення. Простіше купити якісне паливота відповідне для регіону, - резюмують сільгоспвиробники.