Для чого потрібні практично антискрипні пластини
Навіщо потрібні практично антискрипні пластини?
1. Навіщо потрібні практично антискрипні пластини на гальмівні колодки?
2. Що буде без них і як це виявляється?
P.S. Один сервісмен заявив, що вони нах не вперлися
Всі ІМХО. Антискрипні пластини були придумані для боротьби зі скрипом і певним резонансом, який може виникнути між поршнем супорта та неробочою поверхнею колодки. У мануалі кожної марки авто, де вони застосовуються, є тверді рекомендації щодо їх використання та мастила. Найчастіше (не знаю навіть, закономірність чи збіг) зустрічав на авто з дво- і більше поршневими супортами.
З іншого боку, виробники колодок (особливо - непоганих колодок) з деяких пір стали ліпити на контактні місця різні штуки (якщо колодку взяти в руки і трохи уважніше на неї подивитися, то їх стане помітно - зазвичай виглядає як фарбований разом з металевою частиною колодки лейкопластир , іноді як якийсь пласт), які покликані замінити ці самі пластини (власне, виробникам треба щось інноваційувати і розфарбовувати в різні кольори буклетах.).
Сподіваюся, що відповів на обидва питання, а також на те, чому є думка, що пластини не вперлися і чому нічого не скрипить якщо їх все ж таки викинути.
ЗИ Незважаючи на наявність колодкових інновацій, купив собі по комплекту цих пластин нових, вартість копійки.
51150 - це як пластини, що захищають супорт від перегріву.
та ось 51150 можна видалити з конструкції. За два роки відсутності їх у мене нічого не сталося. а ось 51140 треба при кожній заміні колодок чистити, вони крім писку не дозволяють колодці гуляти (мати можливість перекосу) у посадковому гнізді супорта.