Додаємо потужності в двигун своїми руками, АвтобурУм

Будь-який автоаматор завжди намагається додати потужності у двигун свого найкращого друга – автомобіля. Хтось це робить безпосередньо на автомобільному сервісі, але більшість намагаються розібратися із цим питанням своїми руками.

Загальне принципи додавання потужності

Програмний. Усім ми чули таке поняття, як чіп-тюнінг. Саме за допомогою нього багато сучасних автолюбителів і збільшують потужність мотора. Для здійснення даної дії нам знадобиться ноутбук або планшет, кабель USB-автомобіль, а також програмне забезпечення. Автосервіси зазвичай використовують ліцензійне програмне забезпечення, яке доступне тільки для платних користувачів, але наш народ вже давно навчився обходити будь-які захисту. Тому на віртуальному ринку можна легко знайти піратську версію. А якщо ще добре покопатися, то й усілякі модифіковані прошивки на автомобіль. Таким чином, залежно від моделі транспортного засобу можна збільшити потужність від 10 до 30%.

За рахунок чого додається потужність? При зміні програми ЕБУ починає працювати трохи по-іншому. Клапани відкриваються на 0,2 секунд раніше, ніж спрацьовує запалення. За рахунок того, що паливо потрапляє раніше і більше в циліндри, детонація відбувається з великою кількістю суміші, що дає поштовх поршню на 1,2 атмосфери більше, тому рухаються вони швидше, а відповідно і колінчастий вал розкручується швидше.

Механічний. Це важчий вид доопрацювання, але при успішному його скоєнні потужність можна збільшити до 50%. Отже, що ж нам знадобиться для здійснення операції:

  • Полегшені поршня та пальці шатунів.
  • Полегшений колінчастий вал.
  • Комплект корінних та шатунних вкладишів.
  • Полегшені клапанизі знятою нижньою фаскою.
  • Напрямні втулки ремонтного розміру. Найкраще встановлювати мідні вставки, щоб не розточувати старі напрямні.
  • Нові гідрокомпенсатори, розподільний вал (-и).
  • Сідла клапанів під нові клапани.
  • Спортивна помпа із зменшеним шківом для кращого охолодження.
  • Запчастини для доопрацювання паливної системи, про яку ми поговоримо пізніше.
  • Полегшене зчеплення.
  • Повітряний фільтр нульового опору.
  • Усі ці деталі необхідно встановити на двигун для додавання потужності. Розглянемо, які етапи необхідно проти силовому агрегату:
  • Повне розбирання двигуна.
  • Розточування головок блоку.
  • Установка нового колінчастого валу та вкладишів.
  • Розточування та складання головки блоку циліндрів.
  • Фінальна збірка двигуна.
Отже, коли все зроблено, мабуть, потужність силового агрегату збільшилася від 25 до 35%. Коли двигун перебраний і встановлена ​​нова прошивка можна розпочати модернізацію системи упорскування палива.

Для карбюратора

Карбюратор перебирається дуже легко, правда доведеться розточити жиклери для більшого упорскування палива. Найкраще цю операцію довірити професіоналам, які на токарному верстаті зроблять цю операцію. Останнім етапом доопрацювання стає встановлення холодного упорскування води. Вона ідеально підходить для теплого періоду і абсолютно неможливо використовувати при температурах нижче 5 градусів Цельсія, оскільки вода замерзає. Отже, що потрібно, щоб доопрацювати цю функцію:

  • Бачок склоомивача.
  • Медична система для крапельниць із голкою.
  • Моторчик (можна використовувати для склоомивача).
Встановлюємо додатковий бачок умоторному відсіку та врізаємо в нього моторчик. Його потрібно підключити до системи. Трубку простягаємо в карбюратор безпосередньо у впускний колектор. Не варто запитувати систему на стоянку, оскільки взимку її потрібно відключати, та й при запуску двигуна не рекомендується її використовувати. Тому варто вивести окремою кнопкою в салон і запускати її тільки тоді, коли необхідно додати потужності.

Ще одним плюсом використання упорскування води в двигун - це економія палива, оскільки паливна суміш охолоджується за допомогою води і пальне спалюється економніше. Отже, ми отримуємо результат, за якого паливо використовується на 20% менше, а потужність збільшується на 15%.

Для інжектора

Дизельні автомобілі

Також, можна застосувати встановлення додаткового насоса підкачування палива, який дозволить ефективніше постачати циліндри горючою сумішшю, але ця практика 80-90 років, яка на сьогоднішній день вважається застарілою.