Догляд за акумуляторною батареєю
Догляд за акумуляторною батареєю полягає в періодичному огляді батареї та підтримці її в чистоті та в зарядженому стані.
Забруднення поверхні батареї, наявність оксидів на клемах, а також нещільні з'єднання викликають швидкий саморозряд акумуляторної батареї, перешкоджають належній її зарядці і погіршують умови стартового запуску. Часте та тривале перебування батареї у розрядженому або навіть напіврозрядженому стані викликає сульфатацію пластин (покриття кристалами сірчанокислого свинцю). Це призводить до зниження ємності батареї та збільшення її внутрішнього опору. При тривалому перебуванні в розрядженому стані батарея в результаті сульфатації повністю виходить з ладу.
Для забезпечення правильної роботи та довговічності акумуляторної батареї необхідно передусім підтримувати належний рівень електроліту. При випаровуванні електроліту з його складу йде вода, тому для поповнення втрат електроліту слід доливати в акумуляторну батарею дистильовану воду. Зниження рівня електроліту може викликати сульфатацію оголених частин пластин.
Якщо немає дистильованої води, замість неї можна вживати воду, одержану з чистого снігу, або дощову, але зібрану не із залізних дахів і не в залізний посуд. Застосовувати водопровідну воду не можна в жодному разі, тому що в ній є шкідливі домішки (залізо, хлор та ін), які руйнівно діють на пластини акумуляторної батареї.
При нормальній експлуатації на автомобілі акумулятор постійно заряджається в процесі роботи і не вимагає додаткової зарядки. Якщо ж батарея під час роботи з якихось причин розрядилася (більш ніж на 25% взимку і більш ніж на 50% влітку), її слід зняти з автомобіля і здати на зарядну станцію.Повністю розряджену батарею необхідно ставити на заряджання не пізніше ніж через 24 години після розряджання.
При припиненні експлуатації автомобіля на тривалий час, щоб уникнути псування батареї від саморозряду та сульфатації пластин, її необхідно зняти з автомобіля та повністю зарядити на зарядній станції.
Зберігати заряджену батарею з електролітом слід у прохолодному приміщенні, по можливості при постійній температурі не нижче мінус 25° і не вище 0°, щоб уникнути саморозряду і передчасного виходу зі стря бератів через корозію позитивних пластин.
Бчтареї, поставлені на зберігання як резерв, який може знадобитися в будь-який момент для роботи на автомобілях, повинні підтримуватись у стані повної зарядженості. Тому при позитивній температурі зберігання для відновлення ємності, втраченої від саморозряду, батареї слід один раз на місяць заряджати струмом нормального заряду.
На батареях, поставлених на зберігання при температурі 0°С і нижче, слід обмежуватися щомісячною перевіркою щільності електроліту і заряджати їх тільки в тих випадках, коли встановлено падіння щільності електроліту (віднесеної до 15°С) нижче 1,230.
При зупинці автомобіля менш ніж на місяць потрібно переконатися, що батарея заряджена, і відключити її, від'єднавши один із дротів від клеми.
Щільність електроліту в батареї повинна відповідати кліматичним умовам району роботи автомобілів, зазначеним у таблиці 9 з огляду на температуру замерзання електроліту згідно з таблицею 10.
При температурі електроліту, відмінної від 15°С, потрібно робити виправлення відповідно до таблиці 10.
При експлуатації автомобілів ГАЗ-51А і ГАЗ-63 взимку у всіх можливих випадках слід утеплювати акумуляторну батарею.
локом чи сукном. На автомобілях ГАЗ-12, М-13, М-20 та М-21 акумуляторну батарею можна не утеплювати, оскільки вона підігрівається повітрям від двигуна.
За тривалого перебування автомобілів на відкритій стоянці виникає загроза замерзання електроліту. У цих випадках батарею слід заряджати для підтримки необхідної щільності електроліту, зазначеної в таблицях 9 і 10.
При переході із зимової експлуатації на літню та навпаки акумуляторну батарею знімають з автомобіля та ставлять на нормальну зарядку струмом у 5 с. В кінці зарядки, при безперервному струмі заряду, потрібно доводити щільність до значень, зазначених у таблиці 9. Це роблять у кілька прийомів за допомогою гумової груші, відсмоктуванням електроліту з елементів і доливкою дистильованої води або електроліту щільністю 1,400. Проміжки між двома добавками води або електроліту повинні бути не менше 30 хвилин.
Встановлюючи акумуляторну батарею на автомобіль, необхідно дотримуватися правильної полярності клем (позитивна клем-а більш негативна).
Оглянути акумуляторну батарею і за необхідності очистити її від пилу та бруду. Електроліт, пролитий на поверхню батареї, витерти ганчіркою, сухою або змоченою в нашатирному спирті або розчині кальцинованої соди. Клеми батареї, що окислилися, наконечники проводів очистити, неконтактні частини змастити технічним вазеліном або солідолом.
Перевірити щільність кріплення батареї.Барашки, що притягують рамку кріплення, слід затягувати туго від руки, без застосування будь-якого інструменту, оскільки зайва затяжка може призвести до поломки бакабатареї.
Перевірити кріплення та щільність контакту наконечників проводів із клемами батареї. Не допускати натягу проводів для попередження псування клем та утворення тріщин умастиці.
4. Прочистити вентиляційні отвори батареї. Очищати очищати слід обережно, оскільки під ними знаходяться відбивні пластини, які можна пошкодити.
Після кожної 1000 км пробігу, але не рідше ніж через 10-15 днів взимку і 5-6 днів влітку: 1) перевірити рівень електроліту у всіх шести банках акумуляторної батареї. якщо потрібно долити дистильованої води;
перевірити щільність електроліту для визначення ступеня розрядки батареї. Передперевіркою щільності, якщо вироблялося доливання води або електроліту в елементи батареї, потрібно запустити двигун і дати йому попрацювати для підзарядки батареї. При цьому електроліт переміщається і буде однорідним;
перевірити надійність приєднання проводів акумуляторної батареї, а також стан бака.
Один раз на місяць перевірити навантажувальною вилкою стан батареї за напругою кожного елемента. Напруга кожного елемента справної батареї повинна залишатися незмінною протягом 5 секунд. Коливання напруги у окремих елементах має перевищувати 0,2 в.
При інтенсивній експлуатації автомобіля рекомендується для збільшення терміну служби акумуляторної батареї знижувати щільність електроліту на 0,02 одиниці від значень, зазначених у таблиці 9, але не нижче за значення 1,240.
Під час догляду за акумулятором необхідно користуватися лише переносною лампою.
Застосування відкритого вогню, а також замикання елементів металевими частинами може викликати вибух гримучого газу, що накопичився в банках батареї.
Кислоту, що потрапила на шкіру, необхідно швидко витерти насухо і нейтралізувати 10-відсотковим розчином кальцинованої соди або змити сильним струменем води.