Догляд за гальмівною системою автомобіля
Зміст статті:
- Як визначити несправність гальм
- Обслуговування гальмівної системи
- Гальмівні диски
- Важливі рекомендації
- Відео про догляд за гальмівною системою автомобіля
Грамотне обслуговування гальм автомашини продовжує термін їх експлуатації та забезпечує надійну роботу цього пристрою, так необхідного для будь-якого автомобіля.
Як визначити несправність гальм
Один із способів виявити ненормальність функціонування гальмівної системи – на слух. Наприклад, якщо ви почули сторонні звуки, як то: стукіт, скрип, пульсування, то це повинно стати приводом для діагностики гальм.
Інший спосіб виявлення дефекту - гальмівна педаль. Якщо тиск на неї здійснюється неприродно легко або вона взагалі провалюється, то це теж є ознакою несправності. Також про несправність свідчить надто важкий перебіг гальмівної педалі, що супроводжується віддачею.
Крім того, визначити несправність гальм можна за поведінкою автомобіля під час поїздки. Якщо, наприклад, при натисканні на гальмівну педаль машину заносить, або здійснення гальмування викликає труднощі, це також вірна ознака несправності гальм. Але найкритичніший і вкрай небажаний момент – якщо гальма під час руху перестають працювати взагалі.
Огляд колодок також може сигналізувати про можливі несправності. Нерівномірнестирання колодок на тлі накладок, що щільно притискаються до диска, завжди дасть негативний результат у вигляді пульсації, а також погіршення роботи ручника.
Але щоб не запустити стан гальм до критичного моменту, щоб вони служили багато часу і надійно, потрібно грамотно цю систему обслуговувати.
Обслуговування гальмівної системи
Насамперед хоча б один раз на тиждень перевіряйте пристрій гальм вашої машини. Слідкуйте, щоб рідина для гальмування повністю заповнювала бачок під кришку, а перед кожним виїздом обстежте колеса і шланги, щоб не було протікань.
Рідину для гальмування використовуйте саме ту, що вказана в посібнику з експлуатації автомобіля. Обов'язково контролюйте періоди зміни рідини для гальмівної системи – це потрібно робити кожні три чи чотири роки.
Регулярно спостерігайте за справністю пристрою для посилення гальм, а також слідкуйте за функціонуванням системи. Якщо вирішили прокачати гальма, використовуйте для цього лише куплену рідину. Колодки теж не залишайте поза увагою. Обов'язково перевіряйте їх на ступінь зношування, який має бути рівномірним.
Ознаки зношування колодок:
- Різке блокування коліс при гальмуванні. Це свідчить про те, що накладки зносилися повністю, і при цьому починається тертя металу об метал;
- На дисках при огляді з'явився гальмівний пил, перемішаний із металевою стружкою. Це означає, що колодка починає дряпати диск, і тому її потрібно терміново замінити;
- При гальмуванні чується свист чи скрегіт. Це сигнал від спеціального обмежувача. Коли колодки стираються, він притискається до диска і починає тертись про нього з характерним скреготом. При таких симптомах терміновозамініть колодки!
Гальмівні диски
Головним показником ефективної роботи гальмівного диска є матеріал, з якого він виготовлений. На сьогоднішній день можна виділити три різновиди таких матеріалів:
- гальмівні диски, виготовлені із сталі. На переважну більшість машин встановлюються саме вони;
- керамічні гальмівні диски, які використовують в основному на спортивних автомобілях;
- карбонові диски. Використовуються також у спортивних машинах завдяки своїй невеликій вазі.
Грамотний контроль системи гальм передбачає і регулярну перевірку всіх комунікацій приводу гальмівного пристрою, який має бути герметичним. Крім усього, обов'язково потрібно контролювати всі гальма системи.
У гальмівної педалі є своя величина вільного, а також робочого ходу, що підлягає регулярній перевірці. Якщо гальмування починає працювати зі збоями, потрібно провести регулювання вільного ходу біля гальмівної педалі та встановити оптимальну відстань між гальмівним барабаном та колодками.
Привід і ручник мають бути в виправленому стані, і за цим теж треба спостерігати, а якщо потрібно — такожпіддавати регулюванню. Конструкцію кріплення колодок гальмування, а також основного циліндра також потрібно контролювати, і при цьому обов'язково оглядати стан осей на колодках, всіх пружин і накладок.
Цим складом покривають циліндр під манжетою, а потім утоплюють поршень в циліндр за допомогою металевого монтування. Потрібно домогтися, щоб поршень потрапив у початкове становище. Для цього натисніть на педаль, а щоб хід поршня був досить легким, потрібно зробити прокачування гальмівною таку кількість разів, скільки для цього буде потрібно. Звертайте увагу на те, щоб інструмент монтування не пошкодив гальмівний диск.
При несильному заклинюванні поршня можна зробити простіше: підкласти під поршень частину відрізаної звідки гуми, і вона повертатиме його в початкове положення. Але якщо заклинювання поршня виявилося сильним, то краще звернутися до фахівців.
У гальмівній системі машини може накопичитися повітряний прошарок. Повітря потрібно обов'язково із системи відвести. З цією метою в основний циліндр долийте рідину для гальмування. Потім на першому колесі відкрутіть кришку клапана вторинного циліндра і опустіть замість неї штуцер із приєднаним до нього шлангом із гуми завдовжки близько півметра.
Іншу частину шланга зануріть у посудину зі скла, заздалегідь наливши рідину. Саме туди разом із рідиною виходитимуть повітряні пробки, що скупчилися в каналах гальмівної конструкції.
Прокачування системи повинно здійснюватися доти, доки вона не позбавиться всього повітря, яке в ній було. Відсутність повітря можна відстежити за відсутністю бульбашок у посуді з рідиною. Після того, як позбавитеся повітря, слід міцно закрутити перепускний клапан, допомагаючи натисканням на педаль гальма. Потім требавидалити шланг і закрутити кришку.
Прокачування гальмівної системи починається з найвіддаленішого колеса від головного циліндра. А якщо колесо має два гальмівні циліндри, тоді слід прокачати спочатку той, який нижче, а потім вже верхній циліндр. Після закінчення прокачування долийте рідину в систему.
Важливі рекомендації
А тепер підіб'ємо підсумки і розповімо про основні рекомендації:
- міняйте рідину для гальмування раз на три-чотири роки;
- використовуйте саме ту рідину, яка значиться в інструкції до автомобіля;
- раз на тиждень перевіряйте діжок для рідини, який повинен бути завжди повним «під зав'язку»;
- контролюйте патьоки під автомобілем, які можуть виходити з гальмівної системи;
- систематично оглядайте антиблокувальний механізм та гальмівний підсилювач;
- стежте за накладками – в процесі зносу вони не повинні бути тоншими за 1 міліметр;
- регулюйте робочий та вільний хід гальмівної педалі;
- зберігайте трубопровід у герметичному стані, а також спостерігайте всі його сполуки;
- зберігайте потрібний зазор між колодками та барабаном;
- підливайте гальмівну рідину після кожного прокачування системи.
Відео про обслуговування гальмівної системи: