Догляд за велосипедом

Велосипед – чудовий вуличний транспорт, який подарує незабутні відчуття від поїздок, додасть сил та здоров'я, а також швидко доставить у потрібну географічну точку. Поєднання всіх цих принад досягається не тільки просунутою маркою велосипеда, але і його справним технічним станом.

Періодичний огляд всіх основних вузлів, своєчасна заміна вийшли з ладу та підтримка в робочому стані вже встановлених деталей, а також правильне зберігання – все це дозволить уникнути великого витратного ремонту та максимально продовжить термін служби велосипеда. У цій статті розберемо, як доглядати велосипед правильно.

Огляд технічного стану

Щоб велосипед завжди радував поїздками, раптово не зламався в дорозі, а також унеможливлював ризики для здоров'я, потрібна його ретельна перевірка. Нічого складного, як завжди, немає, інструкція проста і включає серію оглядів:

щоденних, безпосередньо перед поїздкою;
щотижневих;
щосезонних.

Перед тим, як викотити великий на прогулянку, обов'язково перевірити гальма та кермо. Вимоги до гальмівної системи – миттєве спрацьовування механізму при натисканні важеля та незношені колодки. Гальмівна поверхня, чи то обід чи диск, має бути сухою та чистою. У випадку з ножним барабанним гальмом все просто - він повинен відразу зупиняти колесо при тиску педалей назад.

Правильно розташоване кермо – перпендикулярно до напрямку колеса. Перед виїздом перевіряється надійність його кріплення у колонку. Кермо треба відрегулювати на зручну висоту, але не вище за обмежувальну мітку. Рульова колонка повинна бути міцно зчеплена з вилкою велосипеда, а також достатньо змащена.

Кожен разнеобхідно перевіряти тиск у шинах. Від того, наскільки сильно накачані колеса, залежить стан колеса загалом та зручність катання. Бажано суворо дотримуватися вказаного тиску даного типу шин.

Щотижневий огляд велосипеда включає:

перевірку регулювання гальм;
підтягування шатунів до каретки;
перевірку всіх болтових та ексцентрикових кріплень;
мастило деталей за потребою.

Регулювання гальм показує, наскільки точно вони спрацьовуватимуть. Це, своєю чергою, визначає їх довговічність. Так, з дисковими гальмами регулювання відстаней та натягу троса важливе принципово. Без неї система швидко почне зношуватись. Втім, це стосується й ободних гальм.

Від кріплення шатунів до каретного вузла залежить точність передачі моменту, що крутить, на зірки. Найчастіше таке регулювання знадобиться високошвидкісним шосейним велосипедам.

Повинні бути закріплені до упору кріплення коліс, керма, сідла, крил, гальм та додаткових навісів. Щотижня оглядаємо всі деталі, куди наноситься мастило.

Обов'язкова перед і після велосезону:

втулки на дефекти та несправності;
цілісність обід і спиць;
на наявність ушкоджень у зірочках;
вимір зносу ланцюга.

Загалом, перевіряти свій велосипед потрібно постійно та комплексно, щоб він не засмутив неприємними несподіванками у дорозі.

Миття велосипеда, чищення та змащення деталей

Догляд за велосипедом – це не тільки його постійна перевірка, а й обслуговування всіх деталей, що знаходяться в експлуатації. Найбільшого зносу схильні ті механізми, які близько контактують із дорогою:

втулки коліс;
каретка;
зірки та перемикачі;
ланцюг.

Втулки коліс не можна мити під тиском. Потрібно уникати прямого потрапляння туди води. При миття велосипеда після бруду та дощу їх потрібно акуратно обійти вологою ганчірочкою, потім ретельно промазати. Поїздки сухими курними дорогами також впливають. Мастило висихає, може набиватися пил. Тому навіть якщо велосипед не вимагає миття, втулки протерти і потім змастити бажано.

перевірка герметичності;
видалення бруду та піску з осі між шатунами та склянкою;
нанесення невеликої кількості мастила у ці області.

Ця проста процедура врятує від проникнення бруду в підшипники каретки, що збільшить термін служби вузла.

Перемикачі повинні бути у винятковій чистоті. Незважаючи на їхню захищеність від зовнішніх умов, бруд все одно може проникати туди. Щоб точно бути впевненим у довгій службі пристроїв, їх потрібно іноді протирати трохи вологою ганчірочкою.

Догляд за велосипедним ланцюгом та зірками – це обов'язкова процедура, незалежно від умов та частоти катань. Безумовно, вичищати бруд після екстремальних поїздок бездоріжжям доведеться частіше, але й прості любителі кататися в місті розслаблятися з цього приводу не повинні. Ланцюг і зірки миються і змащуються одночасно. При ручному очищенні щітками великий доведеться розібрати. Якщо ж використовується ланцюжок, розбирання не потрібне.

І звичайно, комплексне миття, особливо після тих же дощових поїздок. Миття з-під шланга і, тим більше, керхера, вимагає обов'язкового змащення всіх вузлів, де це необхідно:

рульова колонка;
підсідельні пружини;
каретковий вузол;
ланцюг та зірочки;
краї колісних втулок
.

При гайковому закріпленні коліс після розбирання велосипеда можна нанести трохи мастила на різьблення осі, щоб гайки легше закручувалися, а сама вісь не проверталася.

Доглядати гірський велосипед – це ще й тримати у справному стані амортизатори. З часом пружини просідають, демпфер виходить із ладу. Також вони потребують регулювання. У разі виникнення несправностей амортизаційної вилки або заднього підвісу краще звернутися до майстерні і усунути проблему.

Правила зберігання велосипедів

Зберігання – така сама невід'ємна частина догляду за велосипедом, як і технічне обслуговування. Правильне зберігання зводиться до таких пунктів:

окреме місце;
чистота;
відсутність високої вологості;
рівномірна температура.

Місця зберігання можуть бути найрізноманітнішими: кут, стіна, антресоль, гаражне приміщення, підсобка. Вкрай не рекомендується тримати велосипед на неопалюваному балконі, навіть критому. Висока вологість взимку, сухість влітку, добові перепади температур – це дуже шкідливо для рами, коліс і механізмів.

Пил, бруд і, тим більше, вода - також дуже шкідливі для велосипеда при тривалому зберіганні. Місце, де байк перечікуватиме несезонний час, має бути у чистоті. Також варто виділити хоч трохи простору під велосипед та розташувати його так, щоб не заважав. Якщо приміщення не годиться для зберігання (наприклад, запорошене або з підвищеною вологістю), а інших варіантів немає, можна скористатися чохлом.

Справний велосипед – це запорука тривалих, приємних та корисних велопрогулянок. Регулярні перевірки, своєчасне обслуговування та правильне зберіганнядозволять не лише використати весь потенціал велосипеда, а й продовжити термін його служби.

Отже, пристрої та засоби для миття велосипеда:

Щітка із пластиковою щетиною (зубна щітка теж підійде)

Єршик для миття пляшок

Засіб для миття посуду (наприклад, fairy)

У ході виконання процедури, ви самі зрозумієте, яке поєднання пристроїв підходить саме вам.

Спеціальний засіб для чищення велосипеда

Є також у веломагазинах спеціальні засоби для чищення велосипедів.

Коли краще мити велосипед

Якщо ви розмірено катаєтеся, влаштовуєте легкі велопрогулянки у вихідні або навіть після роботи або навчання і перед виїздом завжди дивіться у вікно або навіть прогноз погоди, щоб не потрапити під дощ, то ваш велосипед не вимагає великого миття часто. Достатньо буде помити його раз на 2-3 місяці, тобто 2-3 рази на сезон.

Для того, щоб утримувати його в порядку, можна протирати його вологою м'якою ганчірочкою від пилу в міру «естетичної необхідності». За станом ланцюга потрібно стежити регулярно, щоб він був добре змащений, і в ньому не було багато пилу. За наявності пилу або бруду в ланцюгу, навіть добре змазаному, стираються і сам ланцюг, і зірки. Після дощу велосипед слід мити, поки бруд не засох. Тобто, бажано помити його одразу, коли повернулися додому.

Постійно брудний велосипед – це швидка його смерть

Після дощу, щоб вимити велосипед, потрібно більше часу, але ця процедура необхідна, інакше ви можете за рік недбалого відношення «вбити» свого залізного коня. Тому після дощу обов'язково потрібно вимити велосипед, поки бруд ще не засох, інакше це буде зробити важче.

Якщо ж ви віддаєте перевагу сухому чищенню, то навпаки, потрібнопочекати, поки бруд підсохне. Якщо ви каталися по снігу, його потрібно потрусити щіткою відразу, щоб вода не просочилася в підшипники. Мити краще, що він трохи нагріється, т.к. перепади температур йому небажані. Або можна промити холодною водою відразу після катання.

Обов'язкове мастило велосипеда

Для змащення ланцюга вам знадобиться шприц

Велосипед потрібно не тільки підтримувати в чистоті, але також і змащувати, причому мастило також потрібно проводити своєчасно. Частого мастила вимагає лише ланцюг. Іншим елементам, як правило, вистачає щорічного огляду та при необхідності змащування. Дослідний велосипедист може відчути, коли ланцюг «просить масла». Це виражається частим потріскуванням ланцюга чи навіть легким скреготом. Звісно, до такого стану краще ланцюг не доводити. Тому змащувати велосипед рекомендується раз на тиждень та кожного разу після дощу.

набираємо масло у звичайний одноразовий шприц і капаємо по одній маленькій крапельці на кожну ланку ланцюга або через одну. Потім прокручуємо педалі назад кілька разів, щоб олія рівномірно розподілилася на всі ланки. Через 5-10 хвилин протираємо ланцюг сухою ганчіркою, щоб видалити непотрібні залишки олії
Другий спосіб: перевертаємо велосипед. Набираємо в шприц 1 кубик олії (1 мл). Цієї кількості достатньо для гарного мастила ланцюга. Повільно обертаючи педалі, видавлюємо зі шприца маленькі крапельки масла прямо на ланцюг, що рухається. Видаляємо залишки олії зовні ланцюга, щоб вони не залучали пил та бруд