Дооснащеннядотиском дверей
На жаль, ця опція у мене відсутня, не скажу що це якась необхідність, але все-таки приємно сідати в автомобіль такого класу без характерного шльопання дверима)). Довго мене мучила ця думка і ось наважився втілити її в життя. Необхідні елементи вже знайдено, лишилося забрати. Як далі складатимуться, відпишу пізніше.
Замки, обов'язково з комплектом зовнішніх тросиків. Проведення починаючи від дверної фішки до блоку управління дверей та замку, решта проводка підключається до блоку, міняти не треба (можлива заміна фішки на замок замість всієї проводки, але як я розібрався, це було б колгоспнуватий і складніше (мабуть, потрібно було б тягнути додаткові дроти), але теж можливо. 5>Ну і відповідно заміна блоків управління, якщо машина не укомплектована заднім бічними шторами, то як мінімум змінюються задні блоки управління так як вони не тієї версії. тому що комплект від англійки (з правим кермом) і скинути помилку на подушку безпеки тому що загорілася у зв'язку з необхідністю відключення роз'ємів, а так все працює відразу після установки (комплект з праворулек підходить без проблем)
Отже, процес. Пояснюю на прикладі одних дверей на інших те ж саме. 1. Зняття обшивок. Для цього необхідно акуратно витягнути всі декоративні заглушки болтів із обшивки. Береться ніж, що тонше, тим краще, бажано заточити кінчик і їм діяти, просовуючи в щілину на підлогу міліметра не менше, щоб необламати краї заглушок і обережно дістаємо. У Е65 під шильдою AIRBAG на водійських обшивках теж є болт кріплення, її (шильду) треба зняти (на задніх дверях не треба) і викрутити захований там болт. Також є маленький болтик на обшивці в районі дверних петель (видимий лише при відкритих дверях, він під ковпачком теж тільки на передніх дверях). Усі болти викручуються, тепер можна знімати обшивку. Підчіпляється вона виключно пальцями в нижній частині (ніякі викрутки не допускаються, пошкодіть двері та обшивку) і потихеньку відклацується, починаючи знизу. Зверху складніше, там інші затискачі, для цього нижня частина обшивки піднімається десь під кутом 30 градусів і починаючи від клямки замку з салону знімається. Обшивку потрібно притримувати, сильно відводити не треба, тому що там не від'єднано проводку та тросик від замку на внутрішню ручку. Їх потрібно від'єднати у тому числі провід на подушку безпеки (на роз'ємі треба відвести вгору засувку). Трос знімається також не важко, але, що називається «на пальцях» не поясню. Обшивка знята, тепер блоки керування та проводка, тут просто два саморізи та засувки проводки відповідно знімаються за допомогою викрутки. Знімається динамік аудіосистеми, виймаються роз'єми з блоку керування дверима, знімається піпсель, який вискакує і ховається в обшивку при відкриванні та закриванні дверей. Потім знімається шумоізоляційний екран, на якому все це і було встановлено. Тримається він на пластикових затискачах під ключ на 11. Знімається елементарно, потім з екрану виймається проводка. Перед вами голі двері, дроти та доступ до замків. Проведення від'єднується від роз'єму на двері (тримається болтиком на 8), де петлі повністю виймається. Потім відкручуються старі замки (три болтики) від'єднується трос і замок знятий. Далі знімається трос зДверні ручки, нічого складного, самі ручки знімати не треба. Далі вставляємо тросики із замка з дотиском (не плутати кінці!) У дверну ручку ставити кінець тросика складніше, потрібна вправність і довга тонка викрутка, інший кінець закріплюється на замку і після цього встановлюється сам замок, за розміром через моторчик він більше і важко треба буде покрутити його, щоб увійшов у технологічний отвір у двері. УВАГА! Притримуйте замок. він важкий і має виступаючі частини, при падінні можна зробити невеликі вм'ятини на двері з внутрішньої сторони, які, швидше за все, будуть видні із зовнішнього боку на фарбуванні, особливо на сонці). Замок увійшов, і одразу його закріпили двома болтами із зовнішнього боку. Далі вставляєте рідну проводку від замків, закріплюєте всі гумові ущільнювачі проводки, просовуєте дроти в отвір раніше знятого звукоізоляційного екрану і закріплюєте ущільнювачі (по ходу все буде видно, що куди проситься). Ще раз перевіряємо всі кінці тросиків від зовнішньої ручки на замок закріплені, чи не забули підключити фішку на діод підсвічування ручок (якщо машина до рестайлу то світлопровід від лампочки). Все тепер можна закріплювати звуковий екран, замикати на екран проводку (думати, куди особливо не треба, засувки самі лягають у потрібні отвори), закріплюється блок управління, в нього вставляються всі фішки, підключається фішка на замок, підключається і ставиться динамік аудіосистеми, приєднується тросик внутрішньої ручки. ТЕПЕР можна зробити тестове закривання і про диво, двері зачиняються сама))) Непередаване враження коли своїми руками змусив, ну принаймні для мене так було. Так, не забуваємо зафіксувати піпсель замку, який вискакує і ховається в обшивку при відкритті та закритті машини, приєднуємо проводку від обшивки на блокуправління та подушку безпеки а також трос до внутрішньої ручки. Тепер залишилася справа за малим, ліпимо обшивку назад. Починаємо зверху, попередньо просунувши в обшивку піпсель описаний раніше, замикаємо верх, потім край десь петлі і по колу до кінця. Уважно! При замиканні пістонів, переноскою краще посвітити і подивитися чи всі пістони зморять в отвори, якщо ні, необхідно підправити викруткою (у разі непопадання поломка пістона, ймовірна і поломка посадкового гнізда пістона на обшивці що дуже погано, так що уважно) і легкими ударами обшивка ставити її на місце. Далі закручуємо всі черевики, ставимо на місце заглушки, протираємо ганчіркою обшивку і двері готові. Також усі інші двері. Тепер можна йти показувати друзям та знайомим та слухати комплементи)))
НЮАНСИ: Відразу скажу він лише один. Якщо у вас машина після рестала, то підсвічування ручок швидше за все діодне, а на до рестайлу світло йде від лампочки світловими магістралями. Та й німці нічого не придумали окрім як поміняти місцями роз'єми ("мама" та "тато") з головної проводки на проводку підсвічування. Коли я встановив все, у мене вийшло два роз'єми "мама". Рознімання прості, всього на два контакти. Думав як зробити все це акуратно не псувавши стару проводку. І що добре, на тій проводці, яка була із замками з дожимом, залишилися зрізані роз'єми з машини донора, звідки я дістав піни і замінив їх на проводці, що інсталюється, на "тату" з рідної проводки зняв корпус роз'єму (він розбірний) і встановив на нові піни. , чик пик і все приєдналося)) Короче всім удачі хто зважиться, якщо такі будуть. Так і проситься сказати не намагайтеся повторювати це вдома, але якось не в'яжеться з моїми принципами) Серйозним чоловікам серйозні іграшки Фуу, втомився писати: