Допоможіть вибрати редуктор LSD - SUBARU Клуб Санкт-Петербург
Перечитав купу тим, що вже більш-менш розібрався в них, але є кілька питань: є редуктор LSD диференціалом в'язкісного типу для менш заряджених версій (атмосферники) а саме 38434AA050 цей дифф ставився в редуктора Va-Type. А є для більш заряджених (турбові і 2,5 літрові) так само в'язкістного типу 27020AA050 так само ставився в редуктора Va-Type. У чому їхня відмінність?
Так само зрозумів, що є фрикційні LSD і кулачкові LSD (Suretrac).
Вообщем перші в'язкістного типу як би вичитав що вони не дуже чуйні, в плані поки так там ця віскомуфта нагріється почне блокуватися вже буде не потрібно =) ну або буде працювати в затяжних крутих поворотах злегка. Як я зрозумів це блокування 1 Way
Мені б хотілося більш гарну блоку, а саме для їзди по льоду і по мокрому асфальту, ну просто для кращої стійкості авто. Бруд місити не збираюся. [font=Verdana]За надійністю як розумію в'язкісні швидко помруть якщо раптом проходити діагоналку часто?[/font]
Фрикційні як я зрозумів масло там треба міняти раз на 5 тисяч це мене не влаштовує.
Виходить залишається варіант кулачкові? Але, на мою думку, вони найдорожчі і у них серйозне блокування? Варіанти Cusco за 60т. відразу відпадають. Або може їсти кулачкові з блокуванням 1,5 Way? Або якщо є тільки дорогі? Взагалі найпростіші Suretrac скільки коштує якщо бу редуктор брати? Або може все ж таки в'язкісні нормальні і дають реальний приріст керованості передбачуваності авто на слизьких ділянках?