Доробка (модернізація) пічки ВАЗ 2110 своїми руками

У світі немає нічого досконалого. Особливо добре це стає зрозуміло, коли справа стосується доопрацювання (модернізації) пічки на ВАЗ 2110. Мерзнути в машині взимку не хочеться нікому, не кажучи вже про скло, що покривається льодом. Доробка пічки ВАЗ 2110 стає для автомобілістів не просто миттєвим забаганням, а жорстокою необхідністю, продиктованою суворими українськими морозами.

Доробка пічки ВАЗ 2110

Для того, щоб протистояти недосконалості світу в особі опалювальної системи ВАЗ 2110, достатньо озброїтися тюбиком силікону або герметика, монтажною піною, простим слюсарним інструментом, а також деякою часткою терпіння. Без теоретичних основ, звісно, теж нікуди.

Доробка печі, найпростіші прийоми

Модернізація пічки ВАЗ 2110-2112 - процес ґрунтовний і багатогранний. Якщо у вас немає часу або можливостей повноцінно переробляти пічну систему, а позитивний результат потрібен у найкоротші терміни і з мінімальними зусиллями, бо зима вже, ось-ось, майже на носі, можна спробувати прислухатися до наступних порад.

1. Збільшити повітряний потік печі для обігріву ніг передніх сидінь у салоні найпростіше перекривши пічні канали для задніх. Підійде будь-який підручний вам засіб. Тим самим ви жертвуєте комфортом ваших пасажирів, але чи так це важливо, якщо, наприклад, ви волієте їздити одні;
2. Аналогічного результату можна досягти, перекривши повітряні канали печі центрального дефлектора, вирізавши відповідну заглушку з листа алюмінію. Очевидно, що в такому разі збільшується тепловий потік, спрямований на бічні стекла та інші пічні канали в авто.

Заслінка пічки десятки

3.Найчастіше штатних ущільнювачів дверей ВАЗ 2110 для надійної звукової та теплоізоляції недостатньо. Просте проклеювання по периметру додаткової ізоляційної стрічки (наприклад, від K-Flex) може суттєво покращити комфорт усередині салону ВАЗ з мінімальними тимчасовими та грошовими вкладеннями;
4. Заміна 5 діркового термостата на більш сучасний 6 дірковий, що керують системою охолодження двигуна та опалення в автомобілях ВАЗ. Ці термостати повністю взаємозамінні, тому проблем виникнути не повинно. 6 дірочний термостат технологічно досконаліший, тому і нагрівання пічного радіатора в автомобілі буде проходити ефективніше. Коштує таке задоволення близько 350 руб.

Доробка системи повітроводів печі ВАЗ, розбираємо штатну установку

Якщо у вас є небагато часу та бажання, доробка пічки ВАЗ 2110 може бути виконана куди більш ґрунтовно, а саме:

ущільнення щілин передньої панелі повітроводів торпеди;
модернізація пічної заслінки авто;
модернізація системи обігріву задніх сидінь та ніг водія, прокладання гофрованих опалювальних каналів.

Все це обов'язково обернеться вам належним результатом і істотною тепловіддачею печі, але для початку слід зняти панель приладів разом з торпедою і повітроводами обігрівача, для чого необхідно:

1. Демонтувати кришку облицювання тунелю підлоги та повітропроводи опалення салону ВАЗ 2110, а потім і сам корпус, прикручений шурупами до дна вашого автомобіля;
2. Щоб зняти панель приладів спочатку необхідно буде демонтувати речовий ящик, відкрутивши його з петель та відключивши плафон освітлення бардачку;
3. Через нішу, що утворилася, відкручуємо кріпильні болти панелі приладів;
4. Відкрутивши всекріпильні шурупи панелі у верхній і нижній її частині, а також на кронштейні контролера, нарешті, можемо зняти панель приладів з посадкових шпильок;
5. Для того, щоб витягти панель із салону авто, необхідно буде відключити електричні роз'єми підключення приладів.

Ущільнення щілин передньої панелі повітроводів торпеди

Основна проблема хорошого обдування бічних стекол полягає в наявності великої кількості щілин у системі повітроводів торпеди, які слід лише ущільнити, знизивши тим самим втрати тепла і помітно підвищивши тиск потоку повітря для обдування бічних стекол автомобіля.

Прокладання каналів обігрівача

Вам знадобиться силікон або антискрип (моделін). Ущільнюємо по периметру всі щілини у верхній та нижній частині торпедної панелі. Також не забуваємо "просиликонити" всі кріпильні отвори. У цьому перший етап роботи вважатимуться закінченим.

Модернізація пічної заслінки ВАЗ

Проблема, пов'язана з пічною заслінкою, полягає в недостатньому ущільненні щілин у корпусі. В результаті, незалежно від положення заслінки, потік теплого повітря істотно втрачається, проходячи не там, де нам цього хотілося б.

Модернізація пічної заслінки

Боротися з цим можна установкою додаткового ущільнювача (хорошу службу вам послужить той самий модельний і двосторонній скотч). Знявши заводський ущільнювач повністю проклейте весь корпус засувки, ліквідуючи щілини. Також обклеюєте і саму заслінку. Тим самим ви суттєво знизили втрати в потоці повітря, спрямованого в обличчя водієві, в ноги та на лобове скло.

А ось, щоб закласти щілину на початку каналу для обдування водійського скла, звичайного ущільнювача буде недостатньо. Рекомендуєтьсяскористатися монтажною піною, надійно загерметизувавши небажані повітряні канали, тим самим ліквідувавши суттєві втрати.

Модернізація системи обігріву задніх сидінь та ніг водія в автомобілях ВАЗ

Прокладка гофрованих опалювальних каналів

Що стосується модуля розподілу повітряних потоків у ноги водієві, пасажиру на передньому сидінні та в задню частину салону, тут теж є свої заводські огріхи. Пов'язані вони також із недостатнім ущільненням щілин. Боротися можна за допомогою моделю або силікону, як і у випадку з торпедою, якщо ви не хочете порушувати заводську естетику деталей.

Обдув ніг задніх пасажирів

Куди ж простіше і надійніше зрізатиме злощасну ялинку, що розподіляє повітряні потоки, і використовувати три окремі гофротруби по 40 мм для опалювальних каналів. Що ви виграєте у цьому випадку:

отримуєте надійну герметизацію каналів;
три гофрованих шланги займають куди менше місця, що істотно полегшує доступ до системи електропроводки ВАЗ 2110, розташованої там-таки (проводів дійсно дуже багато і доступ до них вкрай утруднений).

Прокладка гофр для обігрівача

Перегородки старої системи розподілу повітря також видаляємо. Шланги ущільнюємо за допомогою монтажної піни. Слід також враховувати те, що фактурне внутрішні покриття гофрованого шланга може стати причиною свисту та завивання повітря, тому не робимо трубопроводи дуже великими.

Дороблення термостата та схеми його підключення

Розглянута раніше модернізація пічки ВАЗ 2110 шляхом заміни 5 діркового термостата на 6 дірковий, не в останню чергу пов'язана з діаметрами байпасних каналів пристроїв, що регулюють потік Тосолу між малимохолоджувальним контуром та радіатором системи опалення.

Стандартний розмір байпасного каналу на 6 дірочному термостаті становить 11 мм, а на 5 дірочному отвір вимірюється діаметром 16 мм. Незалежно від того, який тип термостата у вас встановлений, завжди можна додатково відрегулювати потік рідини, що охолоджує. Тим самим, салон ВАЗ 2110 краще прогріватися на холостих оборотах двигуна.

Рекомендується за допомогою алюмінієвої накладки встановити діаметр байпасу від 4 до 6 мм. Варто розуміти, що таким чином ми дещо збільшуємо час прогрівання двигуна. Але в салоні стане справді тепліше.

При зворотному встановленні на місце термостата поміняйте місцями підключення патрубків, що йдуть з розширювального бачка і виходить від радіатора печі вашого автомобіля. Тепер більше не потрібно закривати картонками радіатор взимку, система опалення ВАЗ 2110 буде ідеально працювати за будь-якої погоди.

Таким чином, шляхом далеко не найскладніших маніпуляцій можна досягти справді вражаючого ефекту. Одне лише ущільнення щілин теплових каналів ВАЗ 2110 здатне покращити температурний баланс усередині салону вашого авто, не кажучи вже про масу простіших і надійніших способів.

Перш ніж хапатися за модернізацію системи опалення, все ж таки варто перевірити роботу самої печі. Не забувайте міняти повітряний фільтр печі ВАЗ 2110-2112 кожні 15 тис км пробігу. Причиною поганого прогріву салону може бути також вентилятор, що вийшов з ладу, або потеклий радіатор теплоносія.