Доробка трамблера на класиці
Пружинки знадобляться не всі, я взяв 2 рем. комплекту трамблера від ваз 2108, але ми ставимо не маленькі жорсткі, тому що вони реально дуже жорсткі і якщо ми їх поставимо, то у нас кут випередження буде працювати, тільки аж на 4 тисячах обертів і вище, а ставимо широкі товсті пружинки, вони у довжину такі ж, але вушка у них ширші.
1) Загалом, знімаємо трамблер відвернувши гайку ключем на 13, знімаємо кришку трамблера, ставимо мітку крейдою наприклад, одну на пластмасовій верхівці, там де контакт, другу на одній лінії з першою на корпусі трамблера і ще одну на одній лінії на блоці циліндрів.
2) Зняли трамблер і тепер відкручуємо 2 болтики на його верхівці і знімаємо пластмасову кришку з контактами. Там ви побачите 2 грузики і ці пружинки.
4) Тепер збираємо все назад, чистимо від герметика та бруду місце установки трамблера і сам трамблер і ставимо просто нормальну паронітову прокладку без жодного герметика.
5) Ставимо трамблер за мітками прикручуємо гайку і заводимо. АЛЕ ТЕПЕР ЧИТАЄМО ДЛЯ ЖОПОРУКИХ ЯК Я взагалі може для когось таємницю відкрию, як можна виставити запалення.
Якщо ви збили або стерли мітки або взагалі забули поставити, коротше ви не знаєте взагалі не дуля, то робимо так, вибирайте будь-який циліндр, ну зручніше 1 або 3 або 4, не важливо, викручуйте з нього свічку і вставляєте замість неї пробку від вина, не треба її трамбувати туди, чи б на підлогу сантиметра увійшла щільно туди, трамблер при цьому знятий взагалі. Сідайте в салон і тепер крутіть стартером, запускаючи його на пів секунди, ривками, тобто швидко ключ повертаєте і назад , Поки не почуєте як відкрилося шампанське, а саме вистрілить пробка, яку ви засунули, цеозначає, що у цьому циліндрі йде такт стиснення.