Дороблення кнопки включення протитуманних фар
Всім вже напевно відома болячка наших машин із приводу запобіжника підігріву стекол та дзеркал. А ось про те, що наша кнопка включення протитуманок безпосередньо комутує включення фар (без проміжного реле) знають напевно мало хто. А це може призвести до того, що контактна група сильно грітиметься і плавиться
, що в результаті призведе до виходу з ладу цієї кнопки. Установивши собі силовий бампер і поставивши 4 протитуманних фари WESEM 4HM я отримав сумарну споживану потужність 220 Вт. Для такої кнопочки дуже серйозне навантаження. Поки зі своєю лінню збирався ставити реле, вона наказала довго жити. Благо був у запасі донор, із нього й зробив із двох кнопок одну. Заодно поміняв підсвічування на діод.
2. Спаяв на колінах схемку
3. Відкусив червоний і синьо-червоний провід з колодки кнопки і приєднав до контактів реле (звільнені контакти використовував для включення реле)
4. Вийшов ось такий колгосп. Плюс береться з фар, далі на котушку реле через запобіжник (я поставив на 5А), далі на контакти кнопки, а мінус береться під панеллю. Кнопка включає реле, реле своїми контактами включає фари. Саме реле спокійно уміщається за панеллю.
Функціонал свій відпрацьовує на відмінно, реле та дроти не гріються. У планах, коли зберу багажник і робитиму додаткове світло цю схему перенесу в загальну комутаційну коробку).