Дороги до України
При подорожах по Україні на машині часто постає питання якості доріг. Багато хто боїться їхати далеко побоюючись, що траси будуть «убитими» і вони зламають свої машинки. Насправді не все так погано, а в більшості випадків дуже добре. Дороги в європейській частині Укаїни (від Уралу до Європи) у цілком адекватному стані, є, звичайно, винятки, але їх небагато.
Я хочу почати серію матеріалів, що розповідають про дороги і траси нашої неосяжної, щоб мандрівники хоча б приблизно розуміли, що на них чекає. А почати я хочу одразу з найкращих доріг у країні. Як би це пафосно не звучало, але найкращі заміські траси, а також міські магістралі знаходяться у Сочі.
Сочі завжди був містом із особливою увагою з боку держави. Сюди їздили відпочивати люди з усього Союзу, а тепер він стає елітним містом. І дороги мають відповідати рівню.
До Олімпіади у місті збудували нові траси, вилітні магістралі, обвідні дороги, тунелі, віадуки.
Місто дуже рельєфне, але це майже не відчувається поки їдеш новими трасами, всі перепади акуратно ховаються плавними підйомами і спусками.
У місті реалізовано систему обвідної дороги (дублер Курортного проспекту). Яка дозволяє проїхати все місто наскрізь, не заїжджаючи до центру.
Для більшого комфорту протягом всієї дороги обладнані тунелі. З моменту, коли ви в'їжджаєте до Сочі, Центр серпантин закінчується.
Тунелі виготовлені відмінно, освітлення, витяжка, спеціальне покриття підлоги. Майже всі дороги, що робили до Олімпіади, робили дуже якісно (і дуже дорого).
Щоб уникнути зсувів та обвалів, всі схили укріплені.
Протилежні потоки руху розділені фізично. Дуже правильна будова дороги ніхто не світить, при аварійних ситуаціях вилетіти на «зустрічку» не вийде.
У тунелі досить галасливо і темно (після південного сонця). Контрасти при виїзді/в'їзді іноді можуть вибити з ритму, будьте готові.
Упродовж усіх трас встановлені камери, порушувати в Сочі не рекомендую (так само як і в Татарстані).
Видно, як реалізовано проїзд через ущелину. Зустрічний потік машин йде іншим віадуком (ліворуч). Мені здається трохи марнотратно, але красиво.
Завдяки новим шосе, можна без особливих зусиль за 20–25 хвилин доїхати до Адлера, а за 30 до Червоної Поляни. Дорога ідеально рівна, на вилітних магістралях встановлено обмеження 80 км/год.
Знаки руху смугами. Дивно, зазвичай, у тунелях не можна перебудовуватися.
Так виглядає одна із розв'язок на дорозі. Можна звернути з шосе та поїхати до центру міста. Але треба бути уважним — якщо пропустити свій поворот, наступний може бути за 15 хвилин, а то й більше. Тут не можна просто згорнути і розвернутися, все складніше.
З обох боків від обвідної траси, на частині дороги, що проходить вздовж міста, встановлені шумові екрани.
Щоб збудувати всі ці дороги, довелося знести безліч житлових будинків. Та й тепер деяким місцевим, щоб дістатися свого будинку треба крутитися на розв'язках.
У плані якості доріг у самому Сочі немає ніяких нарікань, траса до Сочі від Краснодара теж хороша, але зі своєю специфікою (але про це напишу окремо).
Дороги у місті не відрізняються за якістю. І в Сочі, і в Адлері чудовий асфальт. Інодізустрічаються «убиті» відрізки, але для цього мені довелося виїхати в гори Хости чи глухі спальні райони Лоо та Лазаревського. У переважній більшості дороги у місті якісні.
Проспекти в Адлері взагалі ідеальні. Такі дороги в Україні важко зустріти.
Головне правило руху такими трасами — не пропустити свій поворот. Повністю серйозно — одного разу, я втратив годину на те, щоб повернутися…
Всюди встановлені відбійники, знаки-покажчики.
Проспект Леніна в Адлері. По краях дороги влаштовані пішохідні тротуари, але все ж таки відчувається, що місто зроблено для машин.
До речі, за кожні 50–150 метрів на основних дорогах міста стоять співробітники ДАІ у парадних білих сорочках. Але не хвилюйтеся, вони не зупиняють машини, вони меблі, використовуються для красивого проїзду делегацій.
Загалом, підсумовуючи, хочу сказати - не бійтеся їхати в Сочі машиною, враховуючи вартість таксі в місті, машина - найекономічніший варіант.