Дорожні знаки особливі - Студопедія
«Знак кордону залізничної смуги відведення» (Рис. 45.) являє собою стовпчик заввишки 500 мм над землею. Перетин залізобетонного стовпчика 100х100 мм дерев'яного діаметром 150 - 170 мм. Площина стовпа, на який нанесені літери ГПО (кордон смуги відведення), розташовується паралельно до осі шляху. Стовп забарвлюється у сірий колір (крім залізобетонного), верх і низ – у чорний. Літери, що наносяться чорною фарбою на білому тлі або випалюються (на дерев'яному стовпі). Знак може бути виготовлений із каменю або бетону розмірами 500(300)Х230Х150 мм. Варіант виконання символу встановлює виробник.
залізобетонний стовпчик дерев'яний стовпчик
Знак ставиться з курганом та канавою навколо кургану.
Знаки кордону залізничної смуги відводу встановлюються за зовнішніми межами залізничної смуги відводу в наступних місцях: на ділянках повороту, на прямих ділянках колії не менше ніж через 250 м., а на кривих при радіусі 600 м і більше через 1/10 радіусу закруглення; при радіусі менше ніж 600 м – через 50 м.
«Знак найвищого горизонту вод і максимальної висоти хвилі» (Рис. 46) є залізобетонний або дерев'яний стовпчик, на якому на відстані 750 мм від рівня головки рейки наноситься кільце шириною 50 мм з направленою вниз стрілкою. На знаку вказуються числа, що позначають відстані метрів від нижньої лінії
кільця: верхнє – до максимальної висоти хвилі; нижнє – до найвищого горизонту води. Табличка або площина стовпа, на яку нанесені цифри, забарвлюється у білий колір, цифри – чорного кольору.
залізобетонний стовп дерев'яний стовп
«Знак прихованих споруд земляного полотна» (Рис. 47.) виконаний у вигляді залізобетонного абодерев'яний стовпчик заввишки 500 мм табличка або напис розташовуються на висоті 160 мм на землі. На знаку мають бути зазначені: у першому рядку – умовне позначення прихованої споруди земляного полотна; у другій – номер споруди; у третій – ПК та номер пікету; у четвертій – рік будівництва. Стовпи знаків забарвлюються у сірий колір, а верх і низ – у чорний колір. Табличка (або площина стовпа), на якій наносяться написи, розташовується паралельно до осі шляху і забарвлюється в білий колір. Написи – чорного кольору.
Умовні позначення прихованих споруд земляного полотна:
СК - оглядовий колодязь;
ПП – поперечний проріз;
ПД – підкюветний дренаж;
ШП – шлакова подушка;
Знаки прихованих споруд земляного полотна встановлюються біля виходів цих споруд (оглядових колодязів, поперечних прорізів, підкюветних дренажів, шлакових подушок, штолень).
Знак може бути виготовлений із каменю чи бетону за відповідними кресленнями (Рис. 48.).
«Репери початку та кінця кругової кривої» (Рис. 49.) Репери "Початок кругової кривої" і "Кінець кругової кривої" встановлюються, коли кругові криві не мають перехідних кривих.
Літери, вказані на стовпчиках, позначають:
НКК - початок кругової кривої;
ККК - кінець кругової кривої;
ПК – номер попереднього пікету плюс відстань від нього до початку (кінця) кривої, м;
Р – радіус кругової кривої, м;
В – підвищення зовнішньої рейки, мм.
Площина репера, де наносяться написи, розташовується паралельно осі шляху.
У лісових районах допускається виготовлення реперів із дерева.
початок круговий кривий кінець круговий кривий
«Репери початку, середини такінця перехідної кривої » (Рис. 50.) Репери "Середина перехідної кривої" встановлюються на кінцях тангенсів. Літери, вказані на стовпчиках, позначають:
НПК - початок перехідної кривої;
КПК - кінець перехідної кривої;
СПК - середина перехідної кривої;
ПК – номер попереднього пікету плюс відстань від нього до початку (кінця) кривої, м;
Р – радіус кругової кривої, м;
Про - відведення піднесення,%;
В(В/2) – піднесення (половина піднесення) зовнішньої рейки, мм.
початок перехідної кривої кінець перехідної кривої середина перехідної кривої
Репери встановлюються у тих випадках, коли фіксовані точки не можна прив'язати до постійних пристроїв (опорів контактної мережі, штучних споруд та ін.).
Якщо на двоколійних і багатоколійних ділянках кругові криві кожного шляху мають різні радіуси, репери встановлюються окремо у кожного шляху.
«Знак осі пасажирської будівлі» (Рис. 51.) знак виготовляється литим з чавуну круглої форми зовнішнім діаметром 126 мм забарвлюється у світло-сірій фарбою або сріблянкою і встановлюється на пасажирській будівлі з боку головного шляху на висоті 0, 5 метрів над рівнем верху вікон першого поверху по вертикальній осі фасаду. На знаку вказуються літери:
Про – вісь; П – пасажирське; З – будинок.
«Знак номера стрілки» (Рис. 53) знак виконаний у вигляді таблички білого кольору розмірами 110Х150 мм з приклепаними до неї лапками для кріплення до станини приводного механізму, виготовленими зі смугової сталі розмірами 0,5 – 0, 75Х15 мм. Розгорнута довжина лапки 350 мм. цифри наносяться чорною фарбою. Допускається наносити номер стрілки безпосередньо на станину або кожухстрілки приводу. Номер наноситься фарбою.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно