Довідка щодо використання калькулятора-20444
Основні поняття.
Характеристиками шуму транспортного потоку (ТП) згідно з ГОСТ 20444-2014 є еквівалентний рівень звуку LAeqT та середній максимальний рівень звуку LAmax на інтервалі оцінки Т.
Інтервалом оцінки називається відрізок часу, до якого повинні бути наведені вимірювані характеристики шуму для порівняння з нормативними значеннями. Інтервал оцінки визначається документом, що встановлює нормативні значення характеристик шуму.
Інтервалом спостереження називається відрізок часу, протягом якого проводяться всі необхідні вимірювання. Інтервал спостереження не обов'язково збігається з інтервалом оцінки.
Максимальний рівень звуку визначено, як рівень звуку, перевищений протягом 1% часу виміру, тобто. статистичний максимум за рівнем 1%. Більшість сучасних приладів може вимірювати цю величину. За характеристику шуму транспортного потоку ГОСТ приймається значення середнього рівня з усіх максимальних рівнів, отриманих в окремих проведених вимірах. Обчислення середнього рівня найпростіше виконувати за допомогою віброакустичного калькулятора, закладка СЕРЕДНИЙ РІВЕНЬ.
Примітка. Якщо прилад не може вимірювати статистичний максимум, за максимальний рівень звуку зазвичай набувають найбільшого значення, зафіксованого під час вимірювання для параметра LAS. Різниця зі статистичним максимальним рівнем може перевищувати 10 дБ. Для її зменшення слід, як мінімум, контролювати та виключати звукові події, не пов'язані з об'єктом вимірювання.
Для виміру еквівалентного рівня звуку транспортних потоків стандарт описує два методи.
Метод прямого багаторазового вимірювання еквівалентного рівня звуку ТП на інтервалі спостереження.
За результатамипроведених вимірювань визначається середнє значення еквівалентного рівня звуку ТП та його невизначеності за формулами.
Невизначеність за типом А:
Невизначеність за типом B дорівнює uB=0,7 дБ (або 1,5 дБ) для шумомірів 1 (або 2) класу.
Загальна стандартна (к=1, Р=0,68) невизначеність еквівалентного рівня звуку ТП:
Для обробки результатів, отриманих методом прямого вимірювання, найпростіше використовувати віброакустичний калькулятор НТМ. У його закладці СЕРЕДНИЙ РІВЕНЬ розрахунок ведеться за формулами (1) - (3)
Розширена невизначеність обчислюється множенням стандартної коефіцієнт охоплення.
Розширена (к=2, Р=0,95) невизначеність еквівалентного рівня звуку ТП:
Розширена одностороння (k=1,65, P=0,95) невизначеність еквівалентного рівня звуку ТП:
Метод на основі вимірювання звукового впливу окремих проїздів учасників транспортного потоку. Метод окремих проїздів.
Метод полягає у вимірі рівнів звукового впливу подій, що представляють окремі проїзди УТП на інтервалі спостереження та подальшого розрахунку еквівалентного рівня звуку за інтервал оцінки. Принциповою перевагою цього методу є можливість розрахувати нормовані параметри для будь-якого інтервалу оцінки та графіка руху, а не фактичного графіка на інтервалі спостереження, в якому проводилися вимірювання.
Примітка. Час виміру одного проїзду не дорівнює часу проходження поїзда повз точку вимірювання. Початок вимірювання не повинен бути пізніше моменту досягнення наростаючим шумом відповідного УТС рівня Lmax-10 дБ. Закінчення вимірювання не повинно бути раніше досягнення цього рівня спадаючим шумом УТС, що йде. Якщо шум УТС, що проходить, на 10 і більше дБ перевищує фоновий шум,доцільно час виміру брати із запасом. Починати вимір на 5-10 секунд раніше і закінчувати на 5-10 з пізніше зазначених вище моментів. Це не підвищить результат вимірювання LAEmi, але запобігає його заниженню.
Відповідний йому та час оцінки Т еквівалентний рівень звуку LAeqпотоку
Невизначеність еквівалентного рівня звуку транспортного потоку. Стандартна, розширена з коефіцієнтом охоплення 2 та рівнем довіри 95%, розширена одностороння з коефіцієнтом охоплення 1,65 та одностороннім рівнем довіри 95%.
Розрахунок невизначеності еквівалентного рівня звуку транспортного потоку. Формули (7)-(9) у ГОСТ 20444-14 об'єднані в одну:
Після перетворення вона набуває вигляду:
Вид, аналогічний за структурою формулою ДСТУ ISO 9612-2013 для обчислення еквівалентного рівня звуку за робочий день за стратегією на основі робочої операції:
Додаткові можливості.
Калькулятор дозволяє повною мірою використовувати переваги методу окремих проїздів.
Інші застосування.
Метод вимірювання еквівалентного рівня звуку за заданий інтервал часу за допомогою вимірювань рівнів звукового впливу окремих подій застосовується не тільки для транспортних потоків.
Або для різних видів обладнання з різною звуковою потужністю, кожне з яких періодично вмикається та вимикається.
Перелік варіантів застосування методу можна продовжувати, але позначено.