Доводчики скла (Частина 1)

доводчики

І так перше, що вирішив поставити перед покупкою сигналізації — доводчик скла.

ОписУ нашому авто встановлена ​​найпримітивніша схема електросклопідйомників. Вона включає Кнопки керування, до яких підходить маса і +12В від ACC та приводи скла з автоматичним захистом від перевантаження (спрацьовують

через 7 секунд після ухвалення крайнього становища). Жодних контактів з ЕБУ та CAN-шиною у нас немає, відповідно і штатних режимів "Комфорту" у нас теж НІ.

ЗавданняВстановити Модуль комфорту з функцією OneTuch для переднього скла та доводчик скла для заднього скла.

ОбладнанняДля приводів переднього скла я взяв модуль Pandora DWM 210. Він повністю задовольняє вимогам і має "цифровий" вхід керування від сигналізації Pandora та аналоговий вихід для активації другої пари приводів для режиму "комфорт" (після закриття передніх вікон почнеться закриття задніх вікон). Для приводів задніх вікон я взяв модуль Mongoose CWM-2. Він так само задовольняє поставлене завдання, а так само він просто був у мене на руках.

Установка1. Установка модулів провадиться у двері водія, т.к. тут є всі дроти від приводів і зробити установку найпростіше зробити саме в цьому місці. для цього я зняв внутрішнє оздоблення дверей та зняв штатний динамік.

2. Встановлення Модуля Mongoose: Відповідно до інструкції до обладнання, я виконав монтаж блоку в штатну проводку автомобіля. Контакти я пропояв і ізолював термозбіжною трубкою та ізолентою, щоб невірняка. Особливих проблем не виникло, все запрацювало з першого разу. Після подачі імпульсу блок управління задні скла по черзі закривалися.

3. Удвері заходять пара силових проводів з потенціалом (+12В), але вони працюють разом із включеним запалюванням (або поки двері водія не відчиняться при витягуванні ключа). Тому використовувати їх як джерело при постановці на охорону не вийде, для цього потрібно провести силовий кабель через двері. За одне я провів провід для керування склопідйомниками від сигналізації.