Дрифт для - чайника - Шкідливі поради
Дрифт для "чайника"
Дрифт з гальмуванням (Braking Drift) Гальмування виконується перед входженням в поворот. Завдяки цьому вага автомобіля частково переноситься на передню вісь, розвантажуючи задню та дозволяючи їй таким чином частково втратити зчеплення з поверхнею дороги. Занесення, що з'явилося, потім балансується натисканнями на педаль газу і поворотами керма.
Дріфт з коливаннями (Choku-Dori або Swaying Drift) Повільний дрифт з розгойдуванням задньої частини машини туди-сюди щодо осі руху, що нагадує рух маятника.
При використанні цієї техніки педаль зчеплення спочатку утоплюється, а потім різко відпускається (тобто кидається) при наближенні до повороту або під час ковзання. Кидання зчеплення дасть різкий ривок потужності, що призведе до зривання задньої осі на замет.
Грязьовий дрифт (Dirt Drop Drift) Задні колеса з'їжджають з дороги на ґрунтову або покриту брудом узбіччя для підтримки ковзання та входження в поворот на потрібній швидкості.
Дрифт з ручним гальмом (E-Brake/Handbrake Drift) Тут використовується ручне гальмо, яке блокує задні колеса і сприяє зриву в ковзання, яке потім балансується кермуванням і педаллю газу. Це один із базових прийомів дрифту.
Хибний дрифт (Feint Drift) Різкий рух машини у напрямку до зовнішньої сторони повороту перед входженням в сам поворот переносить її вагу в напрямку цієї зовнішньої сторони, що дозволяє почати ковзання. Цей прийом широко відомий у ралі під назвою Scandinavian Flick і не менш широко використовується там.
Перемикання носком та п'ятою (Heel Toe Shifting) Дрифт має на увазі баланс і плавність. Плавне перемикання передач означає, що ви можете сильніше сконцентруватися направильності рулювання та роботі гальм. Хитрість тут полягає в тому, що однією ногою можна натискати на дві педалі одночасно – наприклад, носком на гальмо, п'ятою – на газ.
Стрибок (Jump Drift) Дрифт зі стрибком - це техніка, що використовується на змаганнях з цього виду спорту. Колесо, що знаходиться на внутрішній траєкторії повороту, відскакує від краю бордюру або нерівності на трасі, переносячи вагу на протилежний бік і приводячи до занесення.
Скидання газу (Kansei Drift) При вході в поворот на високій швидкості нога забирається з педалі газу. Вага машини перекидається на передню вісь, вона починає трохи ковзати. Ковзання керується кермом і педаллю газу.
Довге ковзання (Long Slide Drift) Виконується на високій швидкості. Робота ручником дозволяє завершити тривале ковзання під великим кутом на прямій, що завершується входженням у поворот.
Надлишок потужності (Power Over) Якщо ваш автомобіль має досить високу потужність, то повний газ при вході в поворот гарантовано забезпечить вам надлишок повертаності, тобто занесення. Це теж одна з базових технік, яку багато хто, можливо, практикував зовсім ненавмисно.
Дрифт на зниженій передачі (Shift Lock Drift) Обороти двигуна падають при перемиканні на знижувальну передачу, а потім відпускання педалі зчеплення. Це призводить до зниження швидкості і викликає занесення.
Велика перевага дріфту в тому, що після проходження повороту ви зможете прискоритися краще. (Через знос задньої осі мотоцикла, можна швидше починати тиснути газу)
Головне - щоб заднє колесо в процесі дрифту постійно продовжувало обертатися з прослизанням і не блокувалося, інакше ви просто впадете.
Спочатку притискаєте переднє гальмо, і додаєтегазу. Після чого можна використовувати заднє гальмо, але з великою обережністю, щоб заднє колесо не заблокувалося.
Керувати мотоциклом у такий момент стає дуже складно. Якщо ви навчитеся професійно та безпечно для себе робити дріфт на мотоциклі, ваш стиль їзди стане унікальним.
Дякую Бернду за поради. Звичайно, дрифт - не найшвидший спосіб проходити повороти, зате найкрасивіший.
Тема шкідлива. Я тепер не можу по-людськи в магазин з'їздити, завжди так і тягне в далекий кут паркування. машинку шкода, а вдіяти з собою нічого не можу.
п.с. зате в гаражний кооператив заїжджав, у повороти входив у заметі - щоб між кучугурами пролізти. Кумедно.