Думка про DiRT Rally, MRYXEVENT
Майже сто років тому я сидів із сірим джойстиком у руках і годинником набивав найкращі результати у ралійних заїздах на добротному Ford Focus. З того часу багато води витекло і молоде покоління стало забувати, що таке симулятор ралі, сама серія обросла припискою DiRT і лаяли її за аркадність і непробачні надмірності, а хто лаяв? Ті самі ветерани серії. А для молодого покоління вже існували GRID або NFS та інші адаптовані рейсинги.
Те, що створили Codemasters у 2015 році, перекреслює всі попередні провали. DiRT Rally виявилася настільки гарною, що весь хайп навколо Project cars виглядає справжньою профанацією.
Звичайно, якщо порівнювати ці дві гри, то треба розуміти, що одна є симулятором усіх типів гонок, друга ламповим варіантом з основним упором на ралійні заїзди. І це скоріше накидає очок грі. Адже як тільки проект виник у ранньому доступі вже тоді посипалися позитивні відгуки, а за рік гра обросла необхідним жирком і в момент повноцінного релізу стала кращим симулятором серед існуючих.
Це добре проглядається в автомобілях, чий парк починає свою ходу з 60s років. 70е, 80е, 00е, за ними авто потужніше і так до автомобілів сучасного ростера ралі заїздів. І це не просто колекція, це свій шлях для кожної машини. Навіть у одному сегменті авто показують абсолютно різну поведінку на дорозі. І не можна сказати, що це зробили навмисне, щоб із трьох машин одна була начебто як середня, друга повільна, але зручна, а остання — швидка і некерована. Ні, всі аспекти простежуються на трасах. Під час заїздів ви синхронізуєтеся з вибраним автомобілем та доводите його до досконалості точковим налаштуванням. І не один раз, не два, а щоразу, колипочинається черговий етап перегонів. Дощовий і кам'янистий Уельс, сльота Фінляндія або гориста вузенька Мороко - вам завжди треба мати на увазі всі аспекти трас і характеристик вашого авто.
Самі траси і етапи настільки продумані, настільки реалістичні, що відразу розумієш — це дуже складно, але немає нічого неможливого і рано чи пізно ви і автомобіль стаєте єдиним цілим і слова штурмана вже не здаються швидкоплинною білібердою. Зрештою, ваша позиція буде у зеленій зоні переможців. Завдяки такому детальному підходу до створення трас ваш успіх не перманентний. Для мене бувало шоком, коли після заїждженого до обдурення Уельса з його шпильками і розмазаним по трасі бруду я потрапив у напівпустельний місцевість, де немає жодного повороту більше 4ки, зате дорога вузька і посипана колдобинами, коли на попередньому етапі ти ковзав як метелик і як чемпіон раптом кожні 200 метрів відлітаєш у кювет. З нетерпінням чекаєш можливості ремонту і всі дорогоцінні секунди витрачаєш ну вбитий у мотлох радіатор. Скільки адреналіну, стільки інтересу. Інші гоночні симулятори були так нездатні. І це велика нагорода DiRT Rally.
Грамотним мені бачиться і система механіків та обслуговування автомобіля. Розробники не стали накручувати зайвого. По-перше, тут є точкова кастомізація кожного елемента автомобіля. Від підвіски до двигуна. По-друге, нам дають можливість наймати обслуговуючий персонал та отримувати через них бонуси, не заглиблюючись у дрібний менеджмент. І це правильно, гра про гонки, а не про автосервіс. Така простота дає час відпочити від складних заїздів та з новими силами взятися за черговий етап.
Для більш досвідченої публіки можна спробувати себе в PVP заїздах, а також взяти участь у подіях, які мають поділи потимчасовим рамкам. Щоденне, щотижневе, щомісячне та спеціальні. За їхнє проходження нам нараховують нагороди відповідно до займаної позиції. Траси цікаві та складні та змагальний дух присутній як ніде. Деякі етапи, особливо на професійному рівні, тривають більше години і це задоволення і неймовірні емоції.
Не можна не згадати і непрямої складової DiRT Rally, але такою важливою, якщо йдеться про гру. Тут чудова графіка. Всі траси і пейзажі зачаровують, навіть на швидкості встигаєш звернути увагу на те, як ретельно розробники підійшли до опрацювання кожного елемента. Всі колдобини, дерева та каміння на своїх місцях і виглядає це дуже натуралістично. Доповнює цю атмосферу та звуковий супровід. Мова не тільки про ревіння мотора і пробуксування коліс. Ми чутимемо як стогнуть ресори, як летить гравій з-під коліс, як напарник розміреним тоном попереджає нас про те, що чекає за наступним віражем, а в перерві музика та демонстрація наших результатів.