Думки одеських підприємців, новини бізнесу України

Боротьба з олігархами, силовиками, митниками та урядом. Підсумки ста днів роботи Михайла Саакашвілі губернатором Одеської області

Після анексії Криму та початку конфлікту на Донбасі Одеська область стала ключовим регіоном України як у політичному, так і в економічному плані. Успіхи сепаратистів в Одесі означали б крах "великої" України. А втрата Криму лише підвищила котирування Одеської області як курорту та основних морських воріт країни.

Одеський регіон завжди був у лідерах корупційних рейтингів. Це одна з найбільших областей, у якій вантажопотік та сусідство з Придністров'ям давали ціле поле для незаконної наживи чиновникам та силовикам.

Не дивно, що перший виступ на новій посаді Саакашвілі присвятив боротьбі з корупцією в області. "Ми притискатимемо корупціонерів і всякі там бандитські елементи, - говорив він журналістам після своєї вистави в Одесі 30 травня. - Тут стільки грошей, головне, щоб вони дійшли до людей. Прямо скажу, що я не можу працювати з офшорними підходами та людьми, які мають досвід корупції та казнокрадства”.

ЛІГАБізнесІнформ поговорила з представниками одеського бізнесу та з'ясувала, що вдалося зробити Саакашвілі за сто днів на посаді губернатора.

Читайте також

Іван Плачков, екс-губернатор Одеської області, власник одеської виноробні Колоніст

- Звичайно, є зміни на краще. Саакашвілі просто почав розкривати гнійні ями у державній машині. Це насамперед стосується корупції у регіоні, яка завжди була головною проблемою Одеси. Зрозуміло, що за сто днів подолати корупцію цілком неможливо, але за цей період Саакашвілівиконав колосальну роботу. Я як бізнесмен це бачу.

Судді, прокурори відразу всі чесними не стануть, це зрозуміло, але вони почали боятися, розуміють, що будь-яка скарга від бізнесу - і вони можуть потрапити під роздачу.

Спочатку люди мали скептицизм з приводу призначення Саакашвілі губернатором. Нині його набагато менше. Наразі Одеська область стала найпопулярнішою в Україні. Сюди з'їжджаються туристи завдяки, зокрема, харизмі губернатора. Це колосальний успіх як для керівника області. А те, що бізнес-атмосфера покращала, - це, безумовно, факт.

Віктор Берестенко, заступник голови Асоціації міжнародних експедиторів України

- Саакашвілі після призначення просто вигнав силовиків із портів і дав можливість бізнесу дихати вільніше. Йдеться про СБУ, МВС та Генпрокуратуру. Він вигнав начальника Іллічівського порту Юрія Крука, чого не вдавалося зробити багатьом президентам та Кабінетам міністрів. У транспортній сфері губернатор відібрав у даішників палички, заборонив їм ловити на радар і сидіти у кущах, бо нічим, окрім поборів, це не закінчувалося.

Але слід сказати, що він зіткнувся з труднощами, про які він сам і говорить. Палиці в колеса вставляють представники уряду, які, мабуть, хочуть, щоб усе залишалося як раніше і нічого Саакашвілі не вийшло. Йому не дають нікого призначити ні в Одеській митниці, ні інших офіційних органах регіону.

Насіров (глава Державної фіскальної служби Роман Насіров. -Ред.) зробив касира Калєтніка (глава Митної служби при Януковичі, перебуває у розшуку) пана Романенка (глава Київської митниці при Калєтнику) своїм позаштатним радником. Позаштатним, бо він підпадає під дію закону про люстрацію.

Явважаю, що зараз триває війна Кабміну проти Саакашвілі, щоб у останнього нічого не вийшло. Знаєте, чому всі його бояться? Тому що ніхто не може з ним домовитися щодо якоїсь схеми. У тому числі місцеві еліти, які сиділи завжди на схемах та контрабанді.

Арон Майберг, співвласник МАУ

- Щоб оцінювати ефективність, потрібно розуміти, які у Саакашвілі цілі. Я їх не знаю. Наприклад, метою може бути, щоб одесити літали дешевше або щоб вони збільшили платоспроможність. Потрібно почекати та подивитися, до чого приведе його робота. У свою чергу, для авіакомпанії МАУ будь-який суб'єкт, який розвиватиме українську авіацію, – це позитив.

Одеса має величезний потенціал, але тут дуже дорогий аеропорт. Потрібно знижувати вартість послуг в аеропорту, зменшувати вартість палива. У цьому напрямку зроблено лише перший крок, коли ціни на авіапаливо знизили. Але ці лаври не належать Саакашвілі. Тому що були звернення МАУ до АМКУ, Комітет виявив там несумлінну конкуренцію та зобов'язав трейдерів знизити ціни на пальне.

Якби ми мали спільну програму з місцевою владою, тоді б МАУ по-іншому прописувала свої бізнес-плани і планувала бюджет для розвитку одеського спрямування. Але поки що цього немає і немає розуміння, яка стратегія розвитку авіаринку одеського регіону вибудовується командою губернатора. Ми запросили Михайла Саакашвілі взяти участь у круглому столі на тему "Як зробити так, щоб українці літали багато та дешево". Але жодної відповіді не отримали. Поки що ми бачимо гасла, що до Одеси полетять лоукости. Потрібно почекати, і тоді побачимо, наскільки ці плани будуть реалізовані.

Губернатор із кимось на бульдозері ламає паркан. З одного боку – добра справа. Хтось заблокував доступ до пляжу, йоговідкрили – люди задоволені. Це гарна піар-акція. Але, з іншого боку, вона показує суспільству, що шляхом брухту можна вирішувати питання. Добре в такий спосіб досягати мети? Моя думка – це миттєве задоволення.

У правовій країні такого не може бути. У правовій державі треба домагатися, щоб суди швидко та оперативно давали рішення щодо таких питань.

Шота Хаджішвілі, СЕО групи агропромислових компаній Risoil S.A.

- Динаміка є позитивною, але швидкість цієї динаміки залишає бажати кращого. Можна було швидше робити реформи, але маємо те, що маємо. Поліпшення для бізнесу пов'язані в частині інвестицій з транспорту, яких побільшало, щодо проходження документів, які раніше стирчали по всіх пунктах.

Ну звичайно, я можу підтвердити, що присутність силовиків у портах стала набагато менш відчутною. Корупція є, але у значно меншому обсязі, ніж раніше. Якийсь страх виник, чи що.

З митницею поки що нічого не виходить, там повний бардак. Наприклад, ми привозимо із США обладнання для елеваторів. Розмитнення одного контейнера в Одесі $132 000, у Києві - $99 000. Коли починаєш в Одесі розмитнювати, кажуть, давай, робимо навпіл. Тому мені простіше вантажити обладнання в машини, відправляти до Києва, там розмитнювати та везти назад. Як не парадоксально, ми на цьому заощаджуємо.

Борис Музальов, співвласник мережі магазинів Таврія-В

- Працювати стало морально легше, бо навіть коли з високої трибуни говорять про біди та нещастя трудівників пролетаріату, це вже добре. У нас залишилася громадська думка про те, що підприємці – це сволота. Але насправді від того, як працює підприємець, залежить добробут країни, від бізнесу залежить бюджетники, армія, чиновники.

Раніше мипочувалися обпльованими: ореш, працюєш, а ніхто навіть спасибі не скаже. Я не хочу втручатися в політику, але те, що говорить Саакашвілі про децентралізацію та митницю, - це правда. Багато підприємців його підтримують усією душею. Він єдина нормальна людина, яка прийшла і до нас ставиться хоча б на словах по-нормальному.

Звичайно, йому не дають працювати, звичайно, його намагаються підставити, звісно, з ним не згодні чиновники – це зрозуміло. Його плюс у тому, що він навчався у США та знає, хто кого містить. Наша основна біда – ідеологія. Якщо в нас капіталізм, то не треба нас цілувати в дупу, але спасибі говорити треба.