Двигун 233-2 Діагностика Logan 2005
Перевірка датчика положення дросельної заслінки та його ланцюгів
При вимкненому запаленні від'єднуємо колодку джгута проводів системи керування двигуном від датчика положення дросельної заслінки. Маркування висновків колодки джгута проводів «А», «В» і «С» нанесено на торці колодки, до якого підходять дроти. Для перевірки ланцюга живлення датчика підключаємо щупи тестера до висновків «А» та «В» колодки. При включеному запалюванні...
…прилад повинен зафіксувати напругу 4,8 –5,2 В. При відсутності напруги від'єднуємо (при вимкненому запаленні) колодку джгута проводів від ЕБУ. Потім перевіряємо справність (обрив та замикання на «масу») ланцюга («+» харчування датчика) між виведенням «74» колодки джгута проводів ЕБУ та виведенням «В» колодки джгута проводів датчика. Також перевіряємо ланцюг («маса» датчика) між виведенням «75» колодки джгута проводів ЕБУ та виведенням «А» колодки джгута проводів датчика. Якщо ланцюги справні, а напруга відповідає нормі, отже, несправний ЕБУ. Так само перевіряємо ланцюг (сигнал датчика) між виведенням «43» колодки джгута проводів ЕБУ і виведенням «С» колодки джгута проводів датчика. Для перевірки справності самого датчика положення дросельної заслінки від'єднуємо від нього колодку джгута проводів і вимірюємо опір датчика, приєднавши щупи тестера до висновків датчика "С" і "А". Для зручності вимірювання приєднуємо до висновків датчика відрізки неізольованих дротів.
При закритій дросельній заслінці опір має дорівнювати 960 –1440 Ом…
…а при повністю відкритій заслінці — близько 2 кому. Якщо опір датчика виходить за вказані межі, датчик необхідно замінити.