Двигун сам набирає обертів - Моя Соната - Клуб Хендай Соната
Клуб власників Хендай Соната всіх поколінь.
Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та 0 гостей
Двигун сам набирає обертів
Двигун сам набирає обертів
Допоможіть визначити причину хоча б вузол несправності.
У русі: при натиснутій педалі газу машина розганяється нормально, але не прийнятно (менш напевно тому, що двигун 2,7 - на меншому обсязі можливо сильніше тупість двигуна відчувалася б). Далі якщо педаль газу тримати в одному положенні (наприклад набрав 60 км \ год і їдеш), то спостерігається наступне - машина ніби сама скидає газ поступово і їде накатом-тобто. не тримає задану швидкість при тому рівні натискання педалі. Якщо починаю зовсім трохи додавати газ (ні в якому разі не різко і не багато - просто змінюю трохи положення педалі газу), то двигун починає знову різко вирівнювати обороти під дане положення педалі газу, через що машина смикається досить різко вперед (особливо чутливо на 1-2 передачі, на 3-4 менш помітно). Але не як кікдаун, просто двигун починає працювати в нормальному режимі і через це виходить стрибок. Далі все повторюється. І якщо положення педалі газу не змінювати, то машина починає знижувати швидкість, як при гальмуванні коробкою на передачі. (Динаміка на кшталт обгону на 5 передачі на вазі на швидкості 160 км\год - прискорюється, але мляво) Т.е. кікдаун взагалі не спрацьовує на жодній передачі ні на якій швидкості. На місці: до 1800-1900 обороти на паркінгу набираються нормально - рівно без провалів.Після 1900 року, якщо знову тримати педаль газу на місці близько 2000 оборотів, спостерігається наступне. Педаль в одному положенні, обороти рівні, але через невеликий час досить різко стрибають до 4000-5000 оборотів і швидко спадають, але буває і триматися кілька секунд. Повторюся - педаль постійно в одному положенні (2000 оборотів). І якщо тримати педаль в одному положенні далі, такі флуктуації періодично (5-10 секунд) повторюються.
Коробка: швидкості перемикаються усі, плавно. Працюють і автоматично, і в ручному режимі. Не працює кікдаун. Олія стара. Колір коричневий, гар є, але трохи. Масло свіже. Свічки нові. Світиться чек. Помилки поки що не знаю.
Які можуть бути варіанти? Мої припущення - думав коробка, але чому тоді двигун плаває так? А якщо двигун – то чому кікдауна немає? Який взаємозв'язок?
Загалом, якщо у когось було подібне, прохання написати в чому причина і що під заміну.
P.S. Машина у підписі. Пробіг 150 000 км.
Величезне спасибі!! Скинув клему - машинка "поїхала"! І чек перестав горіти! Але сканером все одно пізніше пройдусь - треба переконатися, що все нормально.
У нас на окористому маджику V6 така ж біда була, поміняли датчик ДПДЗ, почистили дросель. Зробили після цього 2 кола по району, ставимо машину на паркінг, обороти знову зростають, ганяли до офіціалів, засудили датчики інгібітора на АКПП, поміняли - результат 0. У результаті виявилося все просто - трос газу забруднився і залипав, поміняли його і стало все ок. !
Це не мій випадок Просто мені не зовсім зрозуміло було як залежить коробка від движка, а зараз ситуація прояснилася.
Інформація до роздумів.
Вся ця хрень з'явилася після того, як мені в сервісі поміняли свічки. Увага, питання! Що вони могли мені порушити (читаємо – відірвати, відламати, не приєднати, не докрутити тощо)? Тому що до заміни все працювало майже ідеально - неодружені були дуже рівні (хіба що трохи підтраювали за старих свічок), ніяких провалів і флуктуацій не спостерігалося. Прошу ваші припущення в студію.
можна з цього моменту детальніше? там 2 болти і як їх можна неправильно закрутити?
ОК, а який діапазон УОЗ (якщо це те, про що я думаю) у цих межах 1-2 мм змінюється?
добре, що буде, якщо датчик неправильно дає положення ДЗ? Неправильно формуватиметься суміш?
Загалом, спостерігається наступне (за суто особистими відчуттями): - машинка їде відносно нормально, грубих порушень динаміки немає; - розгін не прийомист, тобто. якщо раніше при досить сильному натисканні на газ колеса шліфували (причому не спеціально робив це, просто якщо не дуже ніжно на педальку давиш), то зараз машинка просто розганяється; тому негаразд відчутно); - звук двигуна став вищим і тьмянішим, тобто. режим роботи двигуна ймовірно змінився; - при зміні бензину з 92 на 95 машинка поїхала швидше і звук двигуна став рівнішим і "ріднішим", тобто. тембр звуку як був раніше до всіх траблів - сильний і насичений, але все одно не так як раніше; - швидкості перемикаються нормально, але знову ж таки, як то мало не вчасно, вірніше не те що не вчасно, а не оптимально , тож сказати - але підвищення раніше включаються, але в зниження - пізніше, тобто. виходить такийвідносно неспортивний в'яленький розгін (раніше все вчасно перемикало і непомітніше);
Резюме: будь-який порушений режим роботи двигуна, не сильно і не критично, але параметри не оптимальні. На діагностику їхати навіть не хочеться - бо відповідь одна - все нормально, або дивися кати.