Двірники щітки або повідки (вирішено) - Клуб любителів Chevrolet Lacetti
Ремонтуємо і вирішуємо проблеми разом, допомагаємо доброю порадою. Прохання по можливості описувати проблеми з машиною в профільних гілках - там їх простіше знайти.
Це профільний підфорум. Флуд суворо заборонено!
3.5 року, але натрапивши на правильно і добре оформлений БЖ одноклубникаAlex@Fя дізнався про його обновку у вигляді нових безкаркасних щіток - Sun Key Soft Wiper:
і вирішив такі замовити в нього і поставити собі на седан, що обернулося їх некоректною роботою. Подумалося тоді - раз людина їх собі поставив, то явно не какашку, а нормальні, хоча низька ціна сильно бентежила, але вирішив все ж таки спробувати. Замовив спеціально меншого розміру, ніж уAlex@F(22" та 18", щоб краще прилягали через меншу довжину) приїхали швидко і вчасно, за що йому дякую, але під час листування в ЛЗ з ним з'ясувалося, що має місце проблема недотирання, як у нього, так і в мене - середня частина водійської сторони має помітну дратівливу і заважає огляду прогалину, а ліворуч біля стій є незрозумілі розлучення (нечітка межа). Придивившись до положення щітки відразу стало видно, що вона не повністю прилягає до поверхні скла десь 5-6 см по центру щітки. Хоча сама гумка м'яка і приємна на дотик, тобто. при нормальному приляганні, напевно, терла чудово. Невелика екскурсія в магазин по з/ч дозволила дізнатися від знайомого, що злегка напідпитку (продавця в цьому шопі), що подібні щітки поставляються в картонній упаковці різних типів. Є правильна - з пластиковими утримувачами положення щіток у розпрямленому стані, що не дає їм згодом приймати вигнуту форму, і просто поміщені в коробку щітки, які з часом зберігання на складах приймають вигнуту форму, яка у своючерга, згодом заважає правильній роботі очисників. Останній випадок має місце бути. До того ж, той же продавець розповів і показав, що бувають кілька типів пластикового ребра щітки: плоске, що піддається випрямленню і аеродинамічний, яке має велику висоту ребра і, отже, чинить опір зворотного вигинання. Як не складно зрозуміти, саме обидва випадки мали місце, що негативно позначилося на кач-ві очищення скла, а на трасі при швидкостях за 100 км/год це реально небезпечно і просто неприємно. Старі стічні щітки справляються зі своїм завданням набагато краще, ніж нові. унаслідок чого і були переставлені назад.
Питання: що можна зробити з повідцем, щоб покращити ситуацію? На перший погляд прийшла думка перев'язати кілька витків пружини мідним зволіканням, щоб збільшити ступінь притискання щітки до скла. Варіант викинути щітки настільки очевидний, що можна його і не пропонувати Шкода викидати. Крайній варіант – обмін на пак 4шт. пива, щітки нові, майже б/в і могли б ще попрацювати.
P.S. Отже, витрачена година часу (з перервою на обід) на те, щоб постаратися виправити ситуацію зі слабким притиском щіток повідками двірників на седані Lacetti при установці нестандартних безкаркасних щіток. Усі в темі виявились потроху правими (проблема і щіток і повідків, закисання шарнірів повідців тощо).Завдання: збільшити притискну силу щіток до скла повідками двірників. Повідці стокові, б/в 3,5 роки, щітки нові, "фірми"Sun Key(лівочок дешевий, НЕ рекомендуються до покупки!).Потрібно: містер м'язів ганчірка, уайт-спірит/антисиликон, олія машинна, плоскогубці 2 шт., ключ на 14 (здається).власне кажучи даремно грішив). Відкриваємо капот, знімаємо заглушку з гайки, відкручуємо її ключем, притримуючи повідець, що відкручується, другою рукою. Закриваємо капот, відгинаємо повідець у положення "стоячи", знімаємо разом із щіткою з посадкового місця. Очищаємо всі для того, щоб не вошкатися в бруді і в місцях, де заклепаний штифт на повідку, наносимо кілька крапель уайт-спіриту/антисиликона для того, щоб змити жир і бруд, що накопичилися в процесі роботи двірників. Розробляємо повідець, він і справді злегка закисає з часом, після десятка рухів туди-сюди в руках він помітно легше рухається на цьому розклепаному штифті. Навряд чи це набагато полегшить роботу пружини (вона гартована, міцна і дуже потужна), але для заспокоєння совісті та для очищення конструкції це бажано зробити. Далі від'єднуємо щітки, прибираємо їх на якийсь час. Надійно зафіксувавши в руках повідець або вперши його краї в упори (проклавши ганчірку, щоб не дряпати), знімаємо пружину плоскогубцями з її вушка.
3-4 мм. Це дозволить у робочому положенні пружині розтягуватися на стільки ж більше і, відповідно, сильніше притискати щітку до скла. Нагадаю, потрібне це доведення тільки для нестандартних нонеймових безкаркасних щіток з товстим ребром, які сильно вигнуті спочатку і їх не можна зігнути/випрямити для нормального притиску. У зворотному порядку збираємо все на місце. Змащуємо машинним маслом місця заклепок на повідках і за бажання гайку кріплення повідця. Після закінчення зворотного складання бачимо, що немає і натяку на зазор між щіткою і склом (що було видно раніше неозброєним поглядом). На фото нижче це теж не надто добре видно (т.к. знімалося на дешевий 4 SIM кит. тлф. в гаражі при освітленні лише однією енергоекономною лампою), але це дійсно так:
Тестовий запуск показав, що притиск реально збільшений - щітки стали їздити шумніше навіть мокрим, а в міру витирання скла навіть повертаються важко (мабуть скобу треба згинати лише на 2 мм і не більше). Слідів перепусток на чистому склі, звичайно, не помічено. Лише після реального виїзду на трасу буде ясно, чи стало краще чи ні. Але силу притиску збільшили, отже є надія, що тепер щітки будуть терти краще. Щоправда, тут виникає ризик затирання скла і передчасного зношування гумок щіток, але це вже інша історія.
Що дає? Для нормальних щіток - тільки більший знос через підвищену силу тертя і можливе швидке затирання скла (якщо посуху включати). А для щіток які зроблені з якимись недоглядами та недоліками, через що вони нерівномірно притискаються нашими повідками двірників до скла - нормальний рівномірний притиск без перепусток посередині щітки. Тобто. якщо бюджет обмежений, то це вихід з такої ситуації, причому безкоштовний - підгинання / вкорочування скоби пружини робить за 10 хв своїми руками за наявності лише ключа на 14 і пари плоскогубців!
Ось тепер тема поганого притиску щіток можна вважати цілком вичерпаною.