Двохпідвіс за і проти
В одному з моїх постів мене попросили описати двопідвіс, вибачте, що так довго, ніяк до цього руки не доходили. У мене було CUBE XMS 120 протягом трьох років. Спираючись на нього і буд розповідати про відчуття. До цього у мене був TREK 820, з колесами на промпідшипниках і подвійним ободом, а також з обважуванням Shimano deore/slx, зараз у мене Jamis Dragon 29 Sport. Це ті велосипеди, з якими я порівнюватиму. Загальний стаж катання близько 15 років.
Відразу скажу, що всякі Stels-и "двопідвіси"-не двопідвіси і ніколи ними не стануть. Цей задній аморт-створення диявола, яке тільки псує велосипед (не пояснюватиму чому)
Так само скажу, що не знаю 100500 видів двопідвісу і описуватиму саме свій.
1) Звичайно ж м'якість їзди. Досі мій зад плаче, проїжджаючи пішохідний перехід чи камінчики на дорозі. Різні горбки, камінці, невеликі бордюри, чужих дітей, які потрапили під колеса, все це просто не помічаєш. А з великих перешкод ти з'їжджаєш дуже м'яко, майже непомітно, ніби перекочуючись. Переїжджати лежачого поліцейського на 40 км/год? Немає проблем!
2) Керованість. Так-так, на бездоріжжі вона дуже відрізняється від звичайного велосипеда на краще. У місті особливої переваги не помітив
3) Зручність. Якщо вам 20-30 лети ваш зад ще в хорошому стані, то вам навіть не треба буде морочитися з сідлом. Знову ж таки, дуже м'яко.
4)Красиво. Так, красиво. Від цього нічого не змінюється.
1)Велика вага. Ну тут би я посперечався, мій СUBE важив так само, як і Jamis або TREK. Виною всьому звичайно алюмінієва рама у першого та сталева у двох останніх. Все-таки ми про хороші велосипеди говоримо, а не про ашанбайки.
2) Низький ККД. Так, порівняно з TREК-ом накатистістьнабагато менше. Складніше в'їжджати у гірки тощо. З Jamis не порівнюю, різний розмір коліс. Навіть у заблокованому положенні аморт зжирає енергію педалювання (ну може, якщо ви важите менше, ніж я, то це не так помітно, я важу під центнер)
3) Хліпкість. Так, його треба змащувати та здувати наприкінці сезону та накачувати на початку. А що вдієш? У мене він жодного разу не ламався, не дивлячись на 4000 км пробігу. Чи не скрипів, не спускав тиск.
4) Вимоги в обслуговуванні. Змащувати його 2-3 рази за сезон не так вже й складно. Більше жодного обслуговування.
Насамкінець скажу: якщо ви катаєтеся менше 1000км за сезон і ваші вилазки обмежуються їздою по місту-беріть хардтейл і не парьтеся. Якщо ж вам за 40, а в кишені завалялося кількадесят тисяч тугриків-беріть двопідвіс. Він набагато приємніший у їзді, але не підходить для встановлення швидкісних рекордів. І в жодному разі не беріть дешеві двопідвіси! Погрожуйте коліна і, можливо, себе.
Якщо у вас ще немає велосипеда-рекомендую купити, це дійсно здорово та приємно.