Двоколісний автомобіль
Компанія Lit Motors із Сан-Франциско розробила двоколісний електричний автомобіль С-1, який за розмірами набагато менший за звичайний автомобіль і не падає без руху як мотоцикл. Автомобіль виглядає як яйце, що обтікає, на двох колесах, при цьому він повністю закритий. С-1 здатний перевозити водія та одного пасажира. По суті це повністю-електричний транспортний засіб, який є мотоциклом у всьому, крім назви.
Головна інновація в автомобілі С-1 це те, що він може залишатися у вертикальному положенні без руху. Водію взагалі не обов'язково намагатися збалансувати цей двоколісний автомобіль, це досягається за допомогою двох гіроскопів. Гіроскопи містять важкі металеві диски, які обертаються зі швидкістю більш ніж 10000 оборотів на хвилину, і при цьому генерують момент, що крутить. Диск, що обертається, має тенденцію залишатися у вертикальному положенні так само, як це робить дитячий дзига.
Використання двох маховиків, які працюють у протилежних напрямках, допоможе звести нанівець спроби завалити двоколісний автомобіль при нахилі на небезпечний кут. Гіроскопи знаходяться під повним контролем комп'ютера, водієві не потрібно під час їзди вводити будь-які дані. Компанія стверджує, що автомобіль залишатиметься у вертикальному положенні, навіть якщо його вдарити вбік іншим транспортним засобом на швидкості 50 км. в годину.
Lit Motors не подобається думати про С-1 як про мотоцикл, оскільки це може обмежити ринок його продажів. На думку компанії, С-1 є гарною заміною для багатьох малолітражних автомобілів, але в цьому ще доведеться переконатися, оскільки це можуть підтвердити лише продажі. У США сьогодні, як і раніше, популярні пікапи та позашляховики, чи будуть їх власникипересідати на автомобілі набагато меншого розміру? Smart Fortwo – мікро міський автомобіль, який може бути гарним порівнянням. З моменту своєї появи 15 років тому, він став звичайним явищем у європейських містах, хоч і значно меншою мірою в США. Ринок автомобілів сильно прив'язаний до ціни палива. Якщо з'явиться різке збільшення цін на бензин, то в майбутньому електричні, ефективні транспортні засоби, як двоколісний електричний автомобіль С-1, напевно, матиме високий попит.
Lit Motors C-1 - двоколісний автомобіль
Цей електроскутер утримує вертикальне положення самостійно завдяки використанню гіроскопа. У ході експериментів були спроби перекинути мотомобіль, але навіть за допомогою троса, прив'язаного до автомобіля, зробити це не вдалося.
Маючи обтічним корпусом і двома потужними електромоторами по 20 кВт кожен, встановленими на колесах, цей електроскутер здатний розвивати швидкість до 190 км/год. Батарея в 8 кВт забезпечує можливість пробігу на 350 км без підзарядки. Підзарядка здійснюється від мережі напругою 220 протягом 4-6 год.
В даний час у ЗМІ з'явилися повідомлення про виявлений Apple інтерес до купівлі компанії Lit Motors.
Двоколісний міський транспорт на гіроскопах
Власне у Даніеля і вийшло щось середнє між авто та мотоциклом. Його міський транспорт С-1 має лише два колеса, що наближає його до мотоциклів. Однак повноцінна кабіна з двома дверима та кріслом усередині робить двоколісник майже повноцінним автомобілем.
Основна особливість винаходу це вбудована система гіроскопів, яка не дозволяє машинці впасти набік і твердо стояти на двох точках опори, навіть у припаркованому стані. Крім того, гіроскопи дозволяють уникнути падіння, утримуючи С-1 у вертикальному положенні навіть при незначних аваріях і бічних ударах. В умовах активного сучасного руху на дорогах це незамінна функція для будь-якого двоколісного транспорту.
Усередині С-1 оснащений електричним двигуном, батарея якого дозволяє проїхати від 150 до 220 миль без заряджання. Максимальна швидкість електрокара може досягати 120 миль на годину при маневреності мотоцикла. За попередніми прогнозами початок продажів маленьких машинок почнеться в 2014 році, а ціна їх коливатиметься від 12 до 16 тисяч доларів.
Двоколісний автомобіль як прообраз Segway
Ось він, перший і найзнаменитіший гіромобіль його ще називають гіромобілем Петра Шиловського. 1912 року граф Шиловський запропонував проект такого агрегату компанії Wolseley Tool and Motocar. Зараз ця назва нікому ні про що не скаже, але на початку XX століття компанія була величезним автомобільним концерном.
Може виявитися не зовсім зрозумілим, навіщо компанія взагалі дала графу можливість робити цей тарантас. Проте якимось чином той примудрився переконати її керівництво в тому, що гіромобіль автомобіль на двох колесах, що балансує рахунок гіроскопів, таїть у собі безліч переваг. Погодилися у Wolseley саме тому, що у них наклювалися контракти з військовими.
Найдивовижнішим є те, що гіромобіль Шиловського таки побудували, довівши саму можливість його існування. Зрозуміло, для військових його розробка не знадобилася машина вийшла громіздкою та неповороткою. Вперше вона була продемонстрована на публіці в Лондоні, 1914 року. Стабілізувалася вона завдяки 600-кілограмовому маховику, який крутився за рахунок 110-вольтного електромотора.
Власне, того року розпочалася Перша світова війна та розробку гіромобіля прикрили. Прототип і залишився на фабриці Wolseley. Керівництво фабрики не знало, що з ним робити, але в 1938 витягла його на світ божий і виставило на огляд в музей компанії. Довго він там, утім, не простояв. З якоїсь незрозумілої причини 1948 року його перевели на металобрухт.
Про гірокар з тих пір мріяли багато футурологів, але, як можна бачити, виробникам зрозуміло, що стабілізувати такий автомобіль велика проблема. Дехто навіть продовжує мріяти і досі. Якийсь дизайнер Антоніо Сунджерга мріє побудувати двоколіснийгіромобіль. Тільки цього разу він хоче встановити два колеса не на одній лінії, а по обидва боки, в передній частині автомобіля. Навіщо загадка, але виглядає кумедно.
Двоколісний автомобіль
Гірокар - двоколісний автомобіль, центр тяжкості якого гіростабілізований за типом гіроскопа. З'явилася така машина у травні 1914 року на вулицях Лондона, коли Петро Петрович Шиловський вперше представив публіці гіростабілізований двоколісний автомобіль.
Коли почалася Перша Світова війна, машину було законсервовано, але в 1938 році її знову відреставрували. У 1948 році гірокар був знищений своєю ж компанією-творцем.
Машина працювала з допомогою рівноваги. Яке підтримувалося механізмом – гіроскопом, чи «вічним двигуном». Для цього був задіяний важкий маховик, що має вагу в 600 кілограм, форму диска метрового діаметру і завтовшки 12 см. Для розкручування маховика використовувався 110-вольтний електромотор, потужність якого становила лише одну з чвертю кінську силу. Живлення – від динамо-машини, яка підключалася до двигуна. Також були використані два маятники по п'ятдесят кілограм. Погодьтеся, гідростабілізація проста і примітивна, зате дієва – вона здатна була утримати машину вагою 2750 кілограм у вертикальному положенні. Один недолік був – при крутому повороті система дестабілізувалася.
Джерела: www.tesla-tehnika.biz, techvesti.ru, lux-e.ru, www.computerra.ru, wheels-wings.com, electrotransport.ru
Це цікаво
Автоматична станція Місяць-13
Цариця Савська та Соломон
Історія цариці Савської у Біблії тісно пов'язана із ізраїльським царем Соломоном. Згідно з біблійною розповіддю, цариця Савська, дізнавшись про .
Деспотія в історіїдержав
Деспотія в грецькій політичній теорії - термін, що означає необмежену монархію переважно у народів Сходу. Аристотель («Політика») вважав.
Зниклі коліна Ізраїлю. Частина5
У японської історії «Нихонги», що оповідає історію країни від створення світу остаточно VII століття пашів .
Антарктична угода
Ця угода була важливою для багатьох країн, і чи не насамперед для СРСР. .
Гобліни та гноми
Пустотливі потворні істоти, що живуть під землею і в печерах - це гобліни та гноми. Про цих загадкових.
Глобальна мережа Інтернет
Мабуть, поява і повсюдне поширення мережі Інтернет варто віднести до грандіозної події, яка зовсім змінила світ. І це .