ДВУХКАНАЛЬНІ ПІДСИЛЮВАЧІ до 3700 рублів, журнал АвтоЗвук
Петро ХОХЛОВ, виміри: Андрій КРИЛОВ
ДОРОГА І ПОШАТЬ
Забули, мабуть. Ну нічого, схоже, скоро нагадають: «Молодим скрізь у нас дорога, старим скрізь у нас пошана»…
Hyundai H-SA902 NRG CASS-2310 MacAudio MPX 2500 Містер MB2.140V2 Power Acoustik SL2-620 Art Sound JAB 60.2 Pioneer GM-3300 Magnat Tribol X Two E.O.S. AE-35T Audiotop AX 50.2 KICX KAP-23
Пам'ятайте, напевно, що в простих головних пристроях єдина пара лінійних виходів неодмінно позначена як Rear. Це означає, що, на думку творців, перший підсилювач у вашій системі працюватиме з «лопухами» тилу, щоб, отже, не стримуватиме їх басовий порив, і буде він, зрозуміло, двоканальним. Двоканальний підсилювач, один або в бригаді (при поканальному підключенні), може працювати з фронтами, а в мостовому варіанті включення (і при достатньому запасі потужності) він успішно впорається і з сабвуфером. Є, щоправда, одна позиція, де двоканальний підсилювач досі не до двору — це «привід» центрального каналу в системах мобільного театру. Справді, чи не мостом його включати на компактну «мову»? (На пріоритет терміну не претендую, це слівце зустрілося колегам з домашнього журналу в листах читачів.) Але відколи з'явилися багатоканальні системи з тиловим центром (DTS-ES і, зокрема, NEO:6), все стало на свої місця, та права двоканальних підсилювачів уже нічим не обмежені. Знято останній і до того досить умовний шлагбаум.
Якщо чесно, то ті двоканальники, про які йтиметься в сьогоднішньому тесті, не надто пристосовані для побудови на їх основі складних систем, і фільтри у них для вирішення таких завдань проста, і основні параметри — не на «Знак Пошани».Підсилювачі бюджетного класу спрямовані цілком безпосередньо: робота з фронтами різного (але не надзвичайного) ступеня басовитості або розгойдування не дуже пафосних сабвуферів у мостовому режимі. Для пафосних у них сила мало, так само як і для фронтів з переднім басом. До речі, є такий принцип відповідності: у системі акустика/підсилювач (або сабвуфер/підсилювач, без різниці) другому приділяється не менше половини, оптимально — близько 40% вартості комплекту. Якщо підсилювачі, які увійшли до цього тесту, продаються за 95 — 150 старих грошових одиниць, неважко прикинути, яку акустику чи сабвуфер варто розраховувати.
Так, багато хто з сьогоднішніх однокласників не можуть похвалитися видатною потужністю, але, користуючись нагодою, повторюю ще раз: кожен з них у порівнянні зі штатною «таблеткою» головного пристрою виграш дає істотний, незаперечний і добре чутний. Нехай навіть у зовнішнього підсилювача всього 70 Вт потужності на чотирихомному навантаженні, ці вати ніяк не можна порівнювати з тими "50Wx4", які люблять писати на передній панелі "магнітоли з диском" і які при порівнянні вимірі перетворяться в найкращому випадку в 20 Вт на канал . Втім, під час виборів підсилювача для фронту треба більше звертати увагу інші характеристики. Які? Ну от, наприклад…
...перехідне згасання, або, якщо з науки, згасання перехідної перешкоди, або, навпаки, по-простому — поділ каналів. Відмічено, що підсилювачі з перехідним загасанням приблизно 65 дБ мають більше шансів до побудови стійкої звукової сцени, ніж ті, які мають цей показник на 10 дБ нижче. Тут, звичайно, немає різкої грані, ми її проводимо за позначкою 60 дБ: якщо перехідне згасання не менше – нормально, якщо менше, відповідно, мінус бал. Між іншим, утримати поділ каналів вище 60, 70 танавіть 75 дБ технічно цілком реально. Чому це не роблять? Підозрюю, китайці просто не знають, що так треба. Ось нещодавно трапилося мені листуватися з китайським розробником. Якщо без офіціозу і своїми словами, то моя репліка полягала в наступному: 53 dB crosstalk (перехідне згасання) — це куди? Відповідь, вже близько до тексту: «Як виявилося, причиною недостатнього перехідного згасання став неправильний layout (розведення друку) — доріжки лівого та правого каналу йшли паралельно протягом 12,5 см. (Вона як!) Після переробки плати crosstalk становив 76 дБ цього достатньо?" Цей конкретний інженер тепер знатиме, що 53 погано, 76 добре. А взагалі, китайські товариші вчаться, це точно. Якщо раніше той самий X-talk для більшості бюджетних підсилювачів був каменем спотикання, то в сьогоднішній групі з одинадцяти учасників лише трьом ми зуміли пред'явити претензії за цим параметром. Те саме можна сказати і щодо запасу стійкості: здається, всі однокласники ставилися до ємнісного навантаження досить прохолодно (у будь-якому сенсі). Щоправда, вузька смуга підсилювача і висока стійкість - параметри, що супроводжують більш менш автоматично.
На що варто звертати увагу? На чутливість. Зустрічаються ще підсилювачі, мінімальна чутливість яких дуже висока, щоб працювати з «головами», що мають 4-вольтовий лінійний вихід. Втім, якщо ви точно знаєте, що у вашому головному пристрої рівень лінійного виходу не перевищує, скажімо, 2, то ця проблема відпадає. Відношення сигнал/шум у міру зростання несучої частоти перетворювача живлення підвищується до рівня аналогічного показника домашнього підсилювача потужності (наприклад, 105 дБ), і в сьогоднішній групі в жодного з учасників рівень шумів не був вищим-95 ДБА. Що ж до значень коефіцієнта нелінійних спотворень, то ми їх наводимо швидше за звичкою — у справних транзисторних підсилювачів із цим проблем не повинно бути, а все, що менше 0,1%, ми вважаємо допустимим.
Яке «озброєння» повинен мати двоканальний автомобільний підсилювач, нехай і загальнодоступний? Звичайно, комплект фільтрів — бюджетному апарату навряд чи доведеться працювати із процесором. Діапазону перебудови частоти зрізу від 50 до 200 Гц для типових застосувань вистачить із запасом, на випадок сюрпризів з боку передавальної функції салону, нехай буде до 300 Гц. Тільки треба, щоб характеристики фільтрів (особливо це стосується фільтра ВЧ) не «роз'їжджалися» із зростанням частоти зрізу. (Ось тут теж цікаво - чи розуміють розробники, що добре і що погано?) Для нетипових застосувань, звичайно, діапазон фільтрів має бути ширшим, але для таких справ треба й підсилювачі підбирати серйозніше. Лінійні виходи. Адже ніхто не може гарантувати, що перший підсилювач залишиться і єдиним (куди розумніше припустити зворотне), а тому «кооптування» наступного підсилювача не повинно створювати проблем з проводкою. Тож нехай лінійний вихід буде, нехай навіть прямий, який фактично еквівалентний звичайному розгалужувачу, тільки виконаному «в металі», а тому й надійнішому. Басовий регулятор. Якщо підсилювач допускає роботу з сабвуфером (тобто в ньому є фільтр низьких частот), наявність регулятора істотно розширює інсталяційну гнучкість системи. Ступінчастий буст ми розглядаємо (і оцінюємо) як функціонально половину басового регулятора.
Присутність будь-яких додаткових «навісів», як завжди, вітається, але їхня відсутність не ганиться. Наприклад, сабсонік (підтональний фільтр) – річ корисна, але в першучерга для сабвуферів у фазоінверторному виконанні, а таких, як відомо, далеко не більшість. Хоча якщо брати готові корпусні… Утім, із сьогоднішньої групи лише троє учасників по-справжньому фізично підготовлені для роботи із сабвуфером (здатні видати 300 Вт та більше у мосту на 4 Ом). Входи високого рівня будуть корисні практично лише при апгрейді штатної системи автомобіля. Тим паче не такий він високий — з виходу підсилювачів «голови» надходить сигнал 4,2, максимум — 4,5 В (RMS) щодо землі, а такий сигнал без проблем приймають і звичайні входи RCA («тюльпани») підсилювача. Знадобиться перехідник на трьох резисторах на канал — це проблема? В одному з апаратів зустрілася рідкісна опція - фактично тембр ВЧ, але...
Але це ми вже перейшли до частковостей, а значить, все, що хотіли сказати «взагалі», вже сказано. Переверніть сторінку, треба ж дати дорогу учасникам, а то як вони дістануться пошани…