Дзеркала на ВАЗ 2106 характеристика, тюнінг

Сучасний автомобіль неможливо уявити без такого простого елемента, як бічні дзеркала. Але вони з'явилися далеко не відразу. Вперше бічні дзеркала були встановлені в 1911 на гоночному автомобілі, яким керували знамениті гонщики Сайрус Хатчке і Рей Харрун. Бічні дзеркала були покликані значною мірою полегшувати оглядовість і робити керування більш безпечним.

Відомо, що до 1911 року водії використовували прості люстерки, які тримали в руках. Але це незручно за кермом. З часом ці технічні недоробки було ліквідовано і конструктори стали встановлювати бічні дзеркала. Їхнє місце розташування змінювалося з кожним десятиліттям. На вінтажних автомобілях 50-х років можна спостерігати лише одне зовнішнє дзеркало, трохи пізніше з'явилося і з боку водія, і лише до сімдесятих склався класичний вигляд, який знайомий нам сьогодні: три дзеркала — праве, ліве та заднього вигляду.

Розглянемо цю важливу деталь автомобіля на конкретній моделі ВАЗ 2106, яка досі є однією з найпопулярніших і найпоширеніших на українських дорогах.Що є дзеркала на ВАЗ 2106, які їх особливості, мінуси і чи можна придумати щось, щоб поліпшити їх оглядовість і зовнішній вигляд?

Характеристика дзеркал ВАЗ 2106

Бічні дзеркала на "шістку" - це елемент, призначення якого полягає в забезпеченні хорошої оглядовості і, отже, безпеки руху. Але крім своєї головної функції дзеркала виконують ще й естетичну. Варто подивитися, наприклад, на Хендай Соляріс і порівняти його з простенькою ВАЗ 2106. Звичайно, тут різниця в наявності: форма кузова, лінії, світлооптика, фальшрешітка, бічні дзеркала.

Саме остання детальвносить в образ почуття завершеності, особливість, створюючи стиль. У Хендай вона має привабливий зовнішній вигляд, дзеркала великі, неординарні, а що у «шістки»? Вони прості, невеликі, не можуть забезпечити належної оглядовості і ніяк не відбиваються на екстер'єрі.

Праве дзеркало сильно обмежене в регулюванні, що погано, тому водій може спостерігати тільки бік машини, тоді як потрібно набагато більший кут огляду. Ліве теж не може потішити позитивними властивостями. Отже, треба звернути увагу на таку роботу, як тюнінг.

Тюнінг автомобільних дзеркал

Якщо хочете перетворити свій автомобіль, можна поставити нові бічні дзеркала зі сферичним елементом. Це хіт сезону, який одночасно надає зовнішності автомобіля яскравості та енергії та збільшує кут огляду. Добре підходять на шосту модель дзеркала F1. Це елегантна конструкція класичного стилю, покрита антивідблисковою плівкою.

Корпус, виконаний з міцного пластику, може бути як стандартний чорний, так і інших кольорів, за бажання його завжди можна перефарбувати в будь-який відтінок, що сподобався.Дзеркала F1 легко кріпляться, роботу можна виконати самостійно, без зайвої витрати часу та зусиль.

Такі товари виготовляють багато фірм, але краще, як стверджують фахівці, приділяти увагу продукції японських виробників. Не варто забувати, що обігрів і електропривод - це найскладніші пристрої, де кожен гвинт, кожен провід повинен бути бездоганної якості і приєднаний грамотно і правильно.

Обклеювання дзеркал плівкою

2106

Якщо штатні дзеркала вас цілком влаштовують за їх технічними параметрами, але хочеться внести якийсь яскравий штрих в образ автомобіля, можна обклеїти деталь карбоновою плівкою. Це цілкомздійснимо самостійно. Отже, що знадобиться для цієї роботи:

  • карбонова плівка;
  • епоксидна смола;
  • затверджувач;
  • полірування;
  • наждачний папір;
  • рукавички.

Насамперед ретельно відмиваємо деталь, знежирюємо і висушуємо, зашкурюємо, ще раз промиваємо і сушимо. Наносимо перший чорновий шар епоксидної смоли і залишаємо сушитися приблизно 4 години. Клеєм карбон, акуратно розгладжуючи тканину від центральної частини в сторони, щоб не залишалося бульбашок та складок. На згинах можна робити невеликі розрізи, щоб плівка лягла рівно.

Наносимо шар декоративної смоли. Вона прозора. Залишаємо на 2 години сохнути. Фарбуємо ще раз і вже тоді залишаємо на 8 годин. Просохлу поверхню зашкурюємо, досягаючи ідеальної, дзеркальної гладкості. Тут головне — не захопитись і не здерти смолу. І останнє полірування.

Обклеювання — справа нескладна та цікава. Єдине, що тут важливо, вміти чекати, коли повністю висохне поверхня. Робота виконана. Успіхів!