Джеффрі Гловер «GM-AVTOVAZ на порозі нового успішного десятиліття» в Україні
Джеффрі Гловер, який прийшов на СП «GM-AVTOVAZ» як генеральний директор у 2009 році, став, мабуть, найуспішнішим топ-менеджером в історії підприємства. На роки його управління випала економічна криза та загострення конкуренції на ринку, але, йдучи зі своєї посади, Гловер залишає GM-AVTOVAZ на підйомі та з великими планами на майбутнє. Як вдалося зберегти унікальне і дуже значуще для Тольятті підприємство, чому Chevrolet Niva стала настільки популярною і що чекає на підприємство далі - про все це і трохи про себе Джеффрі Гловер розповідає в ексклюзивному інтерв'ю для Carobka.ru.
- Джеффрі, як Ви оцінюєте підсумки своєї роботи на GM-AVTOVAZ?
— Я пропрацював Генеральним директором GM-AVTOVAZ понад три роки і бачу, що разом із командою підприємства ми багато чого досягли. Ми повернули собі лідерство з продажу в сегменті, показали рекордні результати виробництва та продажів, якість наших автомобілів стала кращою, ніж будь-коли після впровадження цілого ряду конструктивних змін. Багато в чому наше підприємство є еталоном ефективності. Ми розпочали розробку нового покоління Chevrolet Niva та реалізацію проекту з розширення виробництва. Зробити це було б неможливо, якби не командна робота, і це найголовніший фактор успіху GM-AVTOVAZ.
— З яким почуттям Ви залишаєте цей пост?
— О, це дуже важке питання… і дуже особисте! З одного боку, пропрацювавши 5 років в Україні, я дуже щасливий, що повертаюся до Німеччини до своєї дружини та двох дочок, які там живуть. Я буду радий знову працювати з колегами з Opel, тому що багато хто з них добре знаю. У той же час, тут у Тольятті, у команді СП та в цьому оточенні я почуваюся, яквдома, тож їду з важким серцем. Це може здатися сентиментальним, але в Тольятті я знайшов свого роду сім'ю, і нудьгуватиму за друзями, яких тут знайшов (навіть знаючи, що багатьох з них побачу знову). Мені не вистачатиме культури поведінки, прийнятої на GM-AVTOVAZ, енергії та зосередженості, завдяки яким день за днем ця компанія демонструє переконливі результати. Мені важко їхати. Я дуже радий за СП, тому що сьогодні компанія стоїть на порозі нового успішного десятиліття, і мені хотілося б стати частиною її розвитку. На жаль, закордонні управлінці, як солдати, яких перекидають із місця на місце залежно від рішення та потреби головного офісу. На сьогоднішній день моє місце визначено у Німеччині. У мене немає сумнівів, що команда GM-AVTOVAZ зможе зберегти поточний бізнес, завершить роботу з будівництва нових цехів і запустить нове покоління Chevrolet Niva.
— Чи є щось, що Ви зробили б інакше, якби повернулися на початок своєї роботи в Тольятті?
— Практично ні, хоча можна було б раніше розпочати систематичну роботу над покращенням якості компонентів із постачальниками другого та третього рівнів.
— Що найбільше запам'яталося Вам за роки роботи тут?
— Нива - модель Chevrolet, що найбільше продається в Україні. Це привід для гордості чи закономірно?
— Niva – це чудовий автомобіль для України з чудовою прохідністю, при цьому доступний з точки зору ціни та обслуговування. Завдяки цьому він відповідає всім вимогам ринку. Тим не менш, успіх цієї моделі сьогодні – не даність, враховуючи високу конкуренцію. Крім того, порівняно з іншими Niva не є новим продуктом, тому для успішного продажу потрібно дуже багато працювати всім нашим підрозділам. Яназву лише деякі з них: дирекції з продажу та маркетингу, фінансів, якості та закупівель. Так що так, успіх Niva – це привід гордості для всіх співробітників компанії. Не можу не згадати наших дилерів, які багато роблять для того, щоб покупці приходили в салони за Chevrolet Niva.
— Чи стане Вам у нагоді досвід, отриманий в Україні, на новій посаді? Чи доведеться вирішувати зовсім інші завдання в зовсім іншій обстановці?
— Моя робота в Рюссельсхаймі буде іншою: я підтримуватиму вже розпочату реструктуризацію Opel. І все-таки, я дуже багато зрозумів про ефективність завдяки місцевій команді, і це, до речі, урок, який буде корисний у будь-якому бізнесі в усьому світі, у тому числі в Opel.
PS: Як відомо, Джеффрі Гловер переходить на роботу в Opel/Vauxhall, де керуватиме відділом прискорення та розвитку проектів. Бажаємо йому удачі на новій посаді та дякуємо за роботу над Chevrolet Niva.