Експериментальні машини АвтоВАЗА
Кумедне і навіть, певною мірою, сюрреалістичне місце довелося відвідати в літній подорожі Середнім Поволжям. Цілий ангар автомобілів виробництва АвтоВАЗу, які не пішли в серійне виробництво і найчастіше існують в єдиному екземплярі. Повірте мені, ця колекція справляє незабутнє враження. Особливо, якщо уявити на хвилинку, що деякі екземпляри їздять вулицями наших міст та автошляхами.
02. Знаходяться всі ці "чудеса інженерної думки" на території паркового комплексу історії техніки ім. Сахарова в Тольятті на вулиці Південне шосе, 137. Практично навпроти самого АвтоВАЗА.
03. В інтернеті його іноді називають просто "технічний музей АвтоВАЗу". У ньому справді зібрана величезна кількість різної техніки і колись я зроблю про нього окрему посаду. А поки ось вам лайфхак, як безкоштовно сфотографувати найцікавіший експонат – підводний човен.
04. Звісно, це жарт. Поклавши руку на серце, цей музей коштує тих грошей, що за нього просять: дорослий квиток - 200 руб., Дитячий та студенти - 100 руб. Але за експериментальні автовазовські машини потрібно буде доплатити ще 50 рублів на вході до ангару. Коротше, ходімо вже дивитися!
05. Почнемо з самої... мммм... футуристичної машини. Концепт-кар "Пітер-турбо", 2001 рік. У такому вигляді його побачила Європа паризьким автосалоном. І начебто новинка з України мала там гучний успіх. Джерелом натхнення для дизайнерів став роман В. Аксьонова "Острів Крим".
06. Переходимо до позашляховиків. Спортивно-ралійний прототип Lada Raid будували для участі у ралі "Париж-Дакар 2008". Двигун Porsche об'ємом 3.8 літра та потужністю 380л.с., секвентальна 6-ступінчаста коробка передач та паливний бак на 500 літрів. Час розгону до 100 км/год – 6 секунд.
07. Трохи більш рання модель на базі "вісімки": Lada Samara T3. Щоправда, від "зубила" у неї залишилися буквально лічені деталі: лобове скло, оптика, замки дверей та емблема. Замість кузова, що несе, конструктори використовували трубчасту легкосплавну раму, обшиту вуглепластиковими панелями. Двигун і повнопривід трансмісію з коробкою передач теж взяли від Porsche.
08. Нива-2723. Вперше широкому загалу пофарбований у білий колір фургон "2723" був представлений у 1999 році на Московському міжнародному салоні. Кузов фургона відрізняється від ВАЗ-2123 подовженим заднім звисом збільшення площі вантажного відсіку. Вантажопідйомність фургона складає 450кг за корисного об'єму кузова 2,0 м3. З огляду на призначення автомобіля жорсткість задніх пружин підвіски була збільшена.
09. А як вам такий варіант "Ниви"? Це ВАЗ-2122, який 1976 року, після успіху серійної "Ниви", Міністерство Оборони СРСР замовило АвтоВАЗУ. Це був секретний проект "Річка", що видається за автомобіль для рибалок та мисливців, але насправді військові хотіли отримати повноцінний позашляховик-амфібію. Робота над цим проектом тривала 10 років, його ретельно довели до ладу і перевірили у всіх кліматичних зонах, але коли настав час запускати його в серію, у Міноборони не виявилося грошей.
10. Ну і, нарешті, повнопривідна "Калина". Двигун 1.8 і 2006 рік випуску, якщо що.
11. З гоночних автомобілів можна подивитися та помацати спортивну "Десятку" (Lada 110 WTCC)
12. Дуже цікава, як на мене, Lada Родстер, яка явно злегка нагадує Audi TT. Їїпредставили на Московському автосалоні 2000 року. Потім десь ще, ще, а потім забули. За Родстером видніється малиновий ВАЗ 2108 Natasha. Це вже дрібносерійний заводський кабріолет. На drive2 навіть є з десяток власників таких автомобілів.
13. За всіма законами жанру далі має бути лімузин. І вжух - Lada-21109 Consul. Подовжена на 700 мм база. Двигун ВАЗ 2112, АБС, подушки безпеки, а також обробка шкірою та деревом, бар, холодильник, клімат та інші блага цивілізації для важливих пасажирів. Перший екземпляр з'явився 1997 року.
14. Рушаємося далі, у бік невеликих "сіті-карів" та спеціалізованої техніки. Першим у нас йде двомісний пікап "Ельф" ВАЗ-1152 із двигуном від "Оки".
15. Далі ВАЗ-1151 "Гном", а за нею – Лада Гольф 1002. На "Гномі" теж стоїть двигун від "Оки", але він коротший за неї аж на 70 (!) см. Споряджена маса "Гнома", виконаного по серійної технології має бути не більше 500 кг, а максимальна швидкість – 140 км/год.
16. Натомість, "Ока-2", хлопці, навпаки, виросли на всі боки, в середньому, на 100 мм. Її представили публіці у 2003 році на Московському автосалоні та автомобіль викликав широкий резонанс у публіки. Ще б пак: електросклопідйомники, електроблокування замків дверей, електроприводи зовнішніх дзеркал і т.д. 2004 року було оголошено плани виробництва з 2006 року по 90—100 тис. автомобілів на рік за ціною не вищою за 5000 доларів США. Було зроблено 10 автомобілів і … все.
17. Ще одна Лада Гольф 1004. Гольф, Карле! В Україні! Натомість електромобіль. Максимальна швидкість 24 км/год запас ходу до 40 км.
18. ВАЗ-2120 "Менеджер". На мій погляд, це найвбивчіший неймінг із усього, що представлено в цьому музейному ангарі.Так і уявляю собі менеджерів і торгових представників, які колесять містом на своїх "менеджерах" і укладають договори пачками прямо на задньому сидінні!
20. Гаразд, закінчую тролити дизайнерів АвтоВАЗА і переходжу до ось такого жахливого душу. Це Лада 2107М. Отакою могла б стати нова "класика", хлопці.
PS Сподобався запис, поділися з друзями ↓↓↓