Експлуатація автомобіля, Профілактика автомобіля, Літня експлуатація автомобіля
Ось і настало довгоочікуване літо. А разом з ним прийшли і літні клопоти автомобілістів. Духота на вулиці, спека в салоні, нескінченні пробки, перегрів двигуна та ін. Можна довго перераховувати причини, що викликають незручності літньої їзди, але ми торкнемося лише найпоширеніші, і розглянемо їх по порядку.
Спека в машині. Салон автомобіля на сонці нагрівається дуже швидко і, часом, настільки сильно, що перебуваючи в такій «пічці» якийсь час, дуже легко можна отримати тепловий удар.
Чим небезпечне для людини тривале перебування в подібному спекотному середовищі?
На жарі у будь-якої людини відбувається підвищене випаровування рідини з організму. Простіше кажучи, людина потіє, як у лазні. Почастішає серцебиття, і як наслідок - підвищення тиску, але при цьому зменшується приплив крові до головного мозку, що стає причиною нездужання. Підвищується стомлюваність, знижується реакція. І якщо пасажири у такій ситуації просто відчувають дискомфорт, то водієві потрібно ще керувати автомобілем та стежити за дорожньою обстановкою, де окрім нього також борються зі спекою інші учасники дорожнього руху. І як наслідок – підвищена нервова напруга у всіх.
Невипадково велика кількість аварій влітку на дорогах посідає спекотну погоду.
Як врятуватися від спеки в машині ? Як уберегти водію себе та своїх пасажирів від її згубного впливу?
Тим автомобілістам, чиї авто обладнані системою охолодження повітря, на допомогу приходить кондиціонер, що справно працює. А що робити тим, у кого на автомобілі немає кондиціонера чи він не працює? Тоді доведеться рятуватися підручними методами.
Для початку слід звернути увагу на той факт, що брудний кузов автомобілянагрівається на сонці швидше, ніж його чистий побратим, незалежно від кольору. Тобто. салон чорного чистого та відполірованого кузова автомобіля нагріватиметься повільніше, ніж салон такого ж автомобіля білого кольору, але брудного зовні. Чисте скло пропускає менше тепла, ніж заляпане дорожнім пилом і брудом. Тому що від чистої поверхні частина теплових променів відбиватиметься. Отже, водні процедури автомобілю доведеться проводити частіше.
Непоганий ефект даютьавтомобільні сонцезахисні шторки. Є шторки на присосках, можна підібрати на кшталт кріплення. Вони дозволяють зменшити нагрів салону на 5-7 градусів. На стоянках можна використовувати захисний дисплей на лобове скло. Він накладається зовні, а боковини защеплюються передніми дверима. Недолік такого екрану в тому, що йому дуже швидко можуть «приробити ноги», а його використання всередині салону значно знижує ефективність відбиття тепла, але хоч якось забезпечить захист від перегріву панелі приладів. Як приклад недорогої захисної шторки можна подивитисятут.
На ходу тримайте вікна відкритими або відкритими. Пил, що потрапляє в салон, завжди можна прибрати - необхідно забезпечити приплив свіжого повітря, навіть якщо він гарячий. Додатковий вентилятор, швидше за все, ефекту, що охолоджує, не дасть, тому що «ганятиме» гаряче повітря, зате забезпечить рух цього повітря в салоні.
І ще одна важлива порада для їзди в спеку, особливо під час простоїв у пробках. Обов'язково беріть і возіть із собою звичайну питну воду. Рясне пиття в спеку особливо необхідне. Міркування про те, що чим більше п'єш, тим більше хочеться, неправильно витлумачені. У спеку при рясному випаровуванні необхідно заповнювати запаси води в клітинахорганізму, а зробити це можна лише простою водою. Ні Coca-Cola, ні Pepci-Cola, ні холодний чай, а просто вода. Додатково потрібно періодично протирати обличчя, шию, руки, а якщо ви в шортах, то ноги змоченою у воді серветкою. Повірте, це допомагає - тут на допомогу приходить така властивість води, як випаровування.
Чи знаєте ви про те, що випаровуючись вода охолоджує ту поверхню, з якої вона випаровується? Використовуючи цю властивість, можна на ходу в спеку охолодити пляшку з напоєм, що нагрілася в салоні. Робиться це так: пляшка з напоєм обертається мокрою ганчіркою, змоченою у воді та на ходу, тримаючи цей пакунок у руці, потрібно виставити його у вікно, назустріч потоку гарячого повітря. Повітря мокру ганчірку висушить, а рідина в пляшці охолоне. Повторивши цю процедуру кілька разів ви отримаєте прохолодний напій. Зрозуміло, він буде не такий, як із холодильника, але охолоджений.
Те саме відбувається з тілом людини: випаровуючись з обличчя, шиї, рук, вода охолоджує ці ділянки тіла та оберігає від теплового удару. А якщо спека стає нестерпною, краще зупинитися, вийти з машини та обтертися водою.
Щасливим власникам кондиціонера у машині потрібно запам'ятати кілька простих правил.
Перш ніж увімкнути кондиціонер, краще, по можливості, спочатку провітрити розжарений на стоянці салон автомобіля – відкрити двері та забезпечити приплив свіжого повітря. Потім, при відкритих вікнах включити холодне обдування, направивши дефлектори всередину салону і в ноги. Цією дією ви прискорите охолодження салону і уникнете появи мікротріщин в ущільненні лобового скла. Правило таке саме, як при включенні обігрівача салону під час зимової стоянки. Не можна, як тільки двигун прогрівся, направляти гаряче повітря на холодне скло (взимку) та холоднеповітря на гаряче скло (літо). Спочатку рекомендується прогріти або охолодити салон, а потім можна переключити обдув на скло.
Після того, як салон трохи охолоне, слід зменшити оберти вентилятора, закрити вікна і можна починати рух. Намагайтеся підтримувати температуру в салоні приблизно 20-25 градусів, тоді не буде відчутної різниці для організму, якщо доведеться часто виходити з машини, інакше можна швидко застудитися.
Потрібно пам'ятати, що робота кондиціонера збільшує витрату палива і сильно напружує систему охолодження двигуна. Тому коли кондиціонер працює, потрібно постійно стежити за температурою двигуна. Як тільки побачите, що стрілка вказівника температури на панелі приладів наближається до червоної зони – вимикайте кондиціонер.
Інші правила користування кондиціонером відносяться швидше до технічного обслуговування та догляду за ним. Там потрібно стежити за станом випарника, чистити радіатор, змінювати салонні фільтри та ін.
Перегрів двигуна
За температурою рідини, що охолоджує, потрібно стежити не тільки коли працює кондиціонер. На багатьох машинах його просто нема. У спекотну погоду покажчик температури слід контролювати регулярно, особливо на вітчизняних автомобілях. Як тільки стрілка температури поповзла до червоної зони на шкалі приладу, це вже сигнал тривоги. Не можна чекати, коли стрілка зайде на червону шкалу.
Перше, що можна зробити, відкрити вікна та включити на всю міць обігрівач салону. Система охолодження отримає додаткове обдування. Щоправда, доведеться потерпіти та попітніти. Якщо ця процедура не допомагає і стрілка вказівника температури вперто повзе на червону шкалу, шукайте місце для зупинки. Якщо немає можливості з'їхати на узбіччя або притиснутися впритул до правої сторонидороги, зупиняйтеся, вмикайте аварійну сигналізацію, відкривайте капот і виставляйте знак аварійної зупинки. З піднятим капотом навіть на спеці двигун охолоне швидше, але глушити його не потрібно, нехай працює на неодружених оборотах. Справа в тому, що на двигуні, що не працює, рідина не прокачується і може скипіти в одній точці. А це може призвести до термоудару. Тому нехай двигун працює і остигає, а в цей час потрібно визначити, що могло викликати перегрів двигуна.
Причини перегріву двигуна можуть бути банальними: низька якість або недостатній рівень охолоджуючої рідини, викликаний підтіканням патрубків і з'єднань, повітряні пробки в системі охолодження, вентилятор, що відмовив, несправний термостат, забита листям або пухом сорочка радіатора. Допускати перегрів двигуна не можна в жодному разі, тому що перегрів викликає деформацію деталей, в результаті двигун може заклинити і ремонт виявиться дуже дорогим.
Щоб подібна ситуація не застала зненацька, слід систему охолодження двигуна утримувати в порядку, як і всі інші системи, і частіше заглядати під капот. Рівень рідини в розширювальному бачку завжди повинен бути вищим за позначку min. А якщо рідина з часом стала бурого кольору, краще її замінити. Про всяк випадок, возіть деякий її запас у багажнику.
Водіння автомобіля у літній період
Багато водіїв вважають, що труднощі, пов'язані з водінням, випадають на їхню частку лише взимку, а тому до водіння автомобіля влітку ставляться, можна сказати, легковажно. Воно й зрозуміло. На вулиці тепло, зчеплення коліс із дорогою гарне, не те, що взимку. Звідси манера їзди у них стає важлива, розслаблена. Таку манеру ще називають «літня їзда». Помилка криється саме вподілу на літню та зимову їзду.
Звикнувши їздити поважно, з настанням холодів, водій продовжуватиме їздити в тій же «літній» манері, бо він уже звик по-літньому. Щоб перебудуватися на «слизьку дорогу», тобто. на «зимову їзду», потрібен час і з появою ожеледиці водій, який звикли їздити по-літньому, швидше за все, припускатиметься помилок в керуванні автомобілем. Наслідки можуть бути різні. Тому не повинно бути поділу на літню та зимову їзду. Але якщо так склалося, то з погляду безпеки керування автомобілем правильна їзда одна – зимова: плавна, спокійна, розмірена, без різких стартів і гальмування.
Не йдучи далеко в зиму, і в літній час водіїв чекають на родинні ситуації зимовим. Наприклад, на слизькій дорозі можна опинитись під час або після сильного дощу. Свіжий асфальт, який нещодавно поклали, у спеку покривається тонкою масляною плівкою. Це майже та сама ожеледиця, тільки називається вона по-іншому. Якраз згадати прийоми керування автомобілем на слизькій дорозі. Тому, водіння автомобіля влітку – не менш складний та відповідальний процес, ніж узимку. А спека і надмірна впевненість у собі нерідко призводять до втрати пильності та аварійних ситуацій. Але щоб їх уникнути, дотримуйтесьПДР, пам'ятайте про правило «трьох Д », стримуйте свої емоції та поважайте інших учасників дорожнього руху.
Це може бути цікаво
Якщо поле під заголовком порожнє, ймовірно у вашому браузері увімкнено AdBlock.