Екстрене гальмування на мотоциклі
Перше, що слід запам'ятати, це те, що гальмівний шлях мотоцикла, що стоїть на колесах, в кілька разів менший за гальмівний шлях байка, що стесує бочину об асфальт. І якщо прийнято рішення негайно гальмувати, то необхідно утримати мот у вертикальному положенні. Всі ці холівари на кшталт: я поклав мотоцикл, щоб швидше зупинитися» - цілковита нісенітниця. Гальмівний шлях байка на боці і пілота попою, що труться об асфальт - вище.
Тепер поговоримо про те, як при екстреному гальмуванні утримати мотоцикл у вертикальному положенні. Тут потрібно сказати про одну аксіому: блокування переднього колеса практично завжди призводить до падіння.
Друга помилка - намагатися гальмувати під час кермування. При вивернутому колесі навіть злегка натиснене переднє гальмо призводить до зриву колеса і падіння. Необхідно спочатку вирівняти кермо, а вже тільки потім торкатися ручки переднього гальма.
Третя помилка - намагатися гальмувати передні гальма під час маневрування на швидкості - це призводить до зриву колеса, що майже завжди призводить до падіння.
Тепер два слова про самі гальма: у мотоцикла, як ми знаємо, їх два – переднє та заднє. І користуватись, зрозуміло, потрібно обома. На переднє гальмо припадає до 90 відсотків гальмівного зусилля. Заднє гальмо ще має стабілізаційну функцію. Тому ті, хто не вміє користуватися заднім гальмом, допускає велику помилку, яку дорога може не пробачити.
Заднє гальмо при різкому гальмуванні набагато менш ефективне, ніж переднє, т.к. при різкому уповільненні всю вагумотоцикл переноситься вперед. Але менш ефективний - значить марний. Користуватись ним потрібно, як і переднім – плавно. І саме він у перші частки секунди гальмування дозволяє швидше завантажити переднє колесо, дозволяючи швидше збільшувати поступальне зусилля на передній ручці гальма, суттєво скорочуючи гальмівний шлях. Після цього продовжує брати він близько 10 відсотків гальмівного зусилля. І повірте, це не зайве, коли доводиться боротися за скорочення кожного метра гальмівного шляху.
Якщо вже в процесі гальмування ви бачите, що швидкість остаточно погасити не вдасться, а залишається можливість для об'їзду перешкоди, то в ту саму секунду, коли ви почнете маневр гальма, повинні бути повністю відпущені. В іншому випадку ви зірве переднє колесо, а це - дивись аксіому ...
Я взагалі думаю, що фундаментальній навичці гальмування на мотоциклі відводиться в мотошколах вкрай мало часу, а мотоциклісти-початківці ставляться до цього не надто серйозно. Тим часом, уміння гальмувати – уміння, яке рятує життя. Тренуватися екстрено гальмувати на мотоциклі потрібно за будь-якої зручної можливості (це повинна дозволяти дорожня ситуація, а саме: відсутність інших учасників руху). Починати виробляти м'язову пам'ять, тобто. формувати навичку екстреного гальмування можна на байці, що стоїть. Потренуйте правильне натискання на гальма двічі-тричі перед кожним виїздом, це забирає буквально п'ять секунд. Вчіться правильно гальмувати і будьте готові до будь-яких несподіванок та дорожніх ситуацій.