Електродвигуна сила електродвигуна

Головне меню

Суднові двигуни

Для приводу механізмів підйомно-транспортних машин застосовуються електродвигуни з паралельним, послідовним та змішаним збудженням постійного струму, а також асинхронні змінного струму. Основною величиною, що характеризує роботу електродвигуна, є момент, що обертає, що розвивається електродвигуном на валу. Зазвичай номінальний момент, що обертає, вказується в паспорті електродвигуна. Він може бути визначений за формулою

де М н - номінальний крутний момент, кГм;

п н - номінальна кількість обертів за хвилину.

Як вказувалося, крутний момент електродвигунів постійного струму створюється за рахунок взаємодії магнітного поля полюсів зі струмом в обмотці якоря, тобто він пропорційний струму I я і потоку збудження Ф:

де до - Постійний коефіцієнт, що залежить від конструкції машини;

Ф - магнітний потік електродвигуна.

де р - число пар полюсів машини;

а - число пар паралельних гілок обмотки якоря;

N - Число провідників обмотки якоря.

Обертальний момент асинхронного електродвигуна утворюється в результаті взаємодії магнітного поля статора з струмами роторного ланцюга і дорівнює

де Ф1 - магнітний потік статора;

I 2 -струм в обмотці ротора;

cos? 2 - коефіцієнт потужності роторного ланцюга.

За законами електромагнітної індукції в обмотці якоря працюючого електродвигуна наводиться е. д. c., яка часто називається зустрічною е. д. с. (або протиелектрорушійною силою), тому що при роботі машини в руховому режимі вона спрямована назустріч прикладеної напруги. Відомо, що индуктируемая в обмотці е. д. с. залежить від числа оборотів та магнітного потоку і визначається за виразом

де с - постійний дляданої машини коефіцієнт;

n-число оборотів за хвилину;

Ф-магнітний потік електродвигуна.

де р - Число пар полюсів машини;

N - Число провідників обмотки якоря;

а -кількість пар паралельних .гілок обмотки якоря.

---