Електромагнітний замок багажника
Електромагнітний замок.
Втім, спосіб усунення причини роздратування нашими умільцями давно створено, і скористатися ним може будь-хто. Основна його ідея: замість набридлого механічного встановити електромагнітний замок багажника.
Якщо бути точнішим, то електромагнітний замок для відмикання багажника вигадали зовсім не доморощені «кулібіни» – такими пристроями обладнані практично всі сучасні автомобілі. Просто вітчизняні майстри навчилися пристосовувати це «чудо техніки» до вітчизняних автомобілів. І сьогодні, «просунуті» власники жигулів з класичного ряду так само тиснуть кнопку в салоні, після чого кришка багажника плавно піднімається догори, як і власники закордонних легкових засобів пересування.
Сучасна промисловість випускає два види пристроїв, що дозволяють відкривати замок багажника за допомогою електричного струму: активатор та соленоїд.
Активатор – це невеликий розмір електричний мотор. Такий прилад використовується виробниками центральних замків в автомобілях для замикання дверей.
Соленоїд є електромагнітом, що відтягує під впливом електричного струму язичок замку.
Ось за допомогою цих двох, досить простих і винайдених більше сотні років тому пристроїв, можна дуже легко і просто зробити відкриття кришки багажника автоматично.
Щоб зрозуміти, наскільки слабко прагнуть полегшити життя автолюбителям конструктори «деяких» автомобілів, достатньо ознайомитися з докладними інструкціями, які поширені в інтернеті.
Наприклад, щоб пристосувати для багажника електромагнітний замок, можна використовувати стандартний активатор для центрального замку, кнопку відкриття від будь-якогоіншого автомобіля (оснащеного подібним пристроєм у заводських умовах), кілька клем та метрів дроту.
Всі роботи з влаштування замку можна умовно розділити на механічні та електричні.
Електричні.
Харчування для майбутнього замку цілком можна взяти зі штекера в прикурювач. Електромагнітний замок у цьому випадку буде обіцяним у підрозділі «Світло в салоні» і третім, на цьому дроті, споживачем. До наявних двох споживачів («лампа багажника» і «лампа салону») під приладовою панеллю приєднується провід, який простягається під внутрішню обробку лівого крила, і під ковролін на підлозі. Далі знімаються накладки з порогів і черговий провід простягається в задню частину салону. Знімається задній диван та прокладається проводка безпосередньо в багажник.
Наступним кроком є досить суттєва перебудова певного приладдя салону автомобіля. В першу чергу, знімається пластикова накладка із зовнішнього (лівого) боку сидіння водія (кнопку найзручніше встановлювати саме на сидіння), і в ній висвердлюється отвір. Саме в цей отвір і буде вставлена згодом раніше придбана відкриття кнопка, запозичена у іншого автомобіля. Далі кінці проводів зачищаються, на них пресуються клеми, які натягуються на контакти кнопки. Завершальний штрих цього етапу – безпосередньо встановлення та закріплення самої кнопки.
Тут слід звернути увагу на суттєвий фактор: стандартна кнопка відкриття має три контакти, що позначені цифрами від одного до трьох. Так ось, слід підключати клеми з номерами «1» і «3». Якщо ж підключити дроти в перше та друге положення, на привід буде подано постійну напругу, що виведе його з ладу буквальноза лічені секунди. Не слід забувати, що активатор є імпульсним, і в жодному разі не підлягає подачі постійного живлення.
Механічні.
Активатор, який перетворить замок багажника на електромагнітний, кріпиться на кришці багажника за допомогою саморізів, що вкручуються в ребро жорсткості, розташоване по його центру. До речі, стандартний активатор для цієї процедури необхідно трохи «допрацювати»: колодязі для шурупів сточуються таким чином, щоб вони могли без проблем врізатися в кришку. Не слід забувати і про обережність: занадто довгі шурупи цілком здатні прокрутити кришку багажника наскрізь.
Наступний крок полягає у зніманні замку. Після чого, в задній його частині необхідно просвердлити отвір, достатній для того, щоб через нього можна було простягнути будь-який вид тяги, яка закріплюється до язичка замка. Другий її кінець кріпиться до активатора.
Ну і остання, вирішальна дія, що полягає в тому, щоб безпосередньо встановити новий замок багажника, вже з новими здібностями (істотно: для кращої та надійнішої його роботи необхідно обов'язково зробити його мастило).
Випробування працездатності нового пристрою – обов'язковий і найочікуваніший момент у всій дії. Щойно встановлений електромагнітний замок багажника майже власної конструкції випробовується гранично просто, і не вимагає розумових зусиль: штекер вставляється в прикурювач і тиснеться кнопка зліва на сидіння. Якщо всі попередні дії були правильними, випробування пройде успішно. А новий замок багажника з однаковим успіхом можна буде відкривати як старим способом – ключем, так і новим – електромагнітним імпульсом.