Електромеханік «Булгарії» пермяк Василь Байрашев «Я думаю, капітан із дружиною свідомо вирішили
Електромеханік Василь Байрашев родом із Пермі. На «Булгарію» він влаштувався одразу після річкового училища. Але встиг опрацювати на цьому теплоході лише 11 днів. Він врятувався з судна, що тоне, і зараз знаходиться в Казані.
- Вася, чому теплохід так стрімко пішов під воду?
- Був порив вітру до 40 метрів за секунду. І одразу з іншого боку – хвиля, яка залила відкриті ілюмінатори. Після цього хвилі ослабли, але порив зробив свою справу. Теплохід перекинуло. Все сталося миттєво: максимум за три хвилини.
- Через що відкрили ілюмінатори?
- Ішов дощ, тож усі розійшлися каютами, а там душно. От і відкрили ілюмінатори.
- Де ти був у той момент, коли «Булгарія» почала перевертатися?
- У трюмі, біля паливних систем. Хвилин за п'ять до аварії насос качати перестав, я пішов подивитися, в чому справа. Капітан був у ходовій рубці: стояв на вахті разом із третім штурманом.
- Як судно могло вийти в рейс без ліцензії на перевезення пасажирів?
- Серед пасажирів багато дітей одного року народження. Не знаєш, з чим це пов'язано?
- Ні, я ж із пасажирами не спілкувався. Можливо, клас якийсь поїхав.
- У якому стані був теплохід, коли ти на нього вчинив?
- Зовні він погано виглядав. Проведення замикало в багатьох місцях - треба було ремонтувати. Але одразу скажу, що на хід чи стійкість теплохода це не впливало.
- Кажуть, що теплохід не вперше йшов із креном…
- Він завжди з цим креном був, це проект такий!
- Чи правда, що теплохід вийшов з несправнимдвигуном?
- За добу до аварії вийшов із ладу лівий дизель-генератор. Ми йшли на одному. В результаті швидкість впала приблизно на 3 кілометри на годину.
- З ким було укладено договір у екіпажу?
- З «АргоРечТур» (орендар теплохода. -Ред. ). А я там лише 11 днів встиг опрацювати. Мені ще навіть договору на руки не видали. Тільки зарахували до екіпажу, а договір я мав отримати у Казані.
Василь Байрашев у період навчання в Річковому технікумі.
- Чому не подавали сигналSOS?
- Не було можливості, бо зникла електрика. Після першого пориву вітру залило допоміжний дизель-генератор – він відповідає за електрику на теплоході.
- Чи була у вас інструкція, як діяти в такій ситуації?
– У нас проходили командні навчання. Наприклад, я бачив, як кермовий Сашко побіг до рятувальної шлюпки (це його обов'язок був), почав її знімати – і тут вітер перевернув шлюпку, скинувши Сашка за борт. А я побіг до допоміжного дизель-генератора, як належало за інструкцією. Побачив, що все залито водою. Побіг у каюту за рятувальним жилетом і по дорозі побачив дружину капітана. Вона кричала: "Все на лівий борт!"
- Капітан у цей час був у рубці?
- Так, ту саму команду з рубки подавав. Я йому крикнув, що все у воді. Але він мене не слухав, лишався там до останнього. А дружина капітана на моїх очах пішла до каюти і більше не виходила. Я думаю, вони з капітаном вирішили залишитися на кораблі, що тоне.
- Зараз дехто обговорює: чому команда врятувалася майже повністю, а пасажири – ні?
- Це збіг обставин. Більшість людей, які врятувалися, це ті, кого викинуло потоком води назовні. Навіть тих, хто був у каютах, - хвиля булатака, що вони собою скло розбивали та опинялися у воді. Ті, хто встиг одягнути спасжилети, усі на поверхні залишилися. Я сам туристку бачив у спасжилеті – вона жива залишилася. Ті, хто на лівому борту був, теж мали все врятуватися - їх просто змило у воду. Чув, мовляв, входи були завалені. Це не правда! Просто коли теплохід нахилився, речі почали падати. Мене самого вдарило холодильником. Можливо, когось, навпаки, хвилею вдавило у каюту – тоді люди не змогли врятуватися. До того ж, далеко не всі плавати вміли.
- Як ти сам урятувався?
- Сам не знаю. Мене хвилею об огорожу вдарило, я знепритомнів. Отямився вже у воді. Швидко зняв увесь одяг. Залишився тільки в трусах та окулярах. Поруч зі мною матрос плавав. Сказав, що знепритомнів. Я йому допоміг утриматись на воді. Ще жінка далеко кричала, але, поки я до неї доплив, вона вже на дно пішла. Не встиг ... Велике спасибі «Арабелі»: вони діяли дуже професійно. Все швидко, чітко, злагоджено. Нас занурили у шлюпку. Доставили на борт. Там одразу ж напоїли гарячим чаєм, чоловіків – горілкою, щоби відігрілися. А чому «Арбат» пройшов повз, я не розумію…
Ще більше матеріалів на тему: «На Волзі затонув пасажирський теплохід»