Електромуфтове зварювання труб - з’єднання труб електромуфтовим паянням

Прокладання трубопроводу або магістральної каналізації не може виконуватись за допомогою цілісного шматка матеріалу. До нашого часу було розроблено багато способів, з яких виробляється з'єднання окремих відрізків. Найбільш просунутою є електромуфтове зварювання труб.

Суть методу полягає в тому, що сполучний фітинг має електричну спіраль. Вона може бути повністю відкритою, частково заглибленою або прихованою. Нагрівальний елемент має два контакти, що виходять назовні, до яких підключається зварювальний апарат. На проміжок часу подається вказане значення вольтажу. Внутрішня частина з'єднувача та вставлений відрізок труби під дією температури перетворюється на рідкий стан. Зовнішня стінка не прогрівається настільки і зберігає пружність, що змушує речовину рухатися вниз, внаслідок чого утворюється монолітна конструкція.

Муфти виготовляють із трьох видів пластику: поліетилен, поліпропілен, полібутен. Для монтажу газових магістралей зазвичай застосовують лише перший варіант.

Зверніть увагу! На фітинги наноситься маркування, яке інформує оператора про те, яка напруга і який проміжок подавати. Також вказується час остигання готового стику. Додатково в конструкції передбачаються спеціальні індикатори, які сигналізують про процес, що завершився.

Переваги

Цей технологічний метод несе у собі багато позитивних сторін:

Під час зварювання не зменшується внутрішній діаметр труб. Це означає, що його можна застосовувати не тільки у тих випадках, коли в системі є напір із постійним тиском. Дренажні та зливові системи не будуть винятком.
Завдяки продуманій інструментальній базі людський чинник зводиться до мінімуму і під час всіх необхідних операцій.
Цей метод є більш прийнятним при необхідності зчеплення двох труб великого діаметра.
Електромуфтове зварювання буде незамінним, коли потрібен ремонт магістралі, а змістити труби в горизонтальній площині неможливо.
Перешкодою для зчленування не стане випадок, коли обидві або одна з труб посилена армуючими включеннями. При стиковому зварюванні немає гарантії такої міцності шва.
Труби із зшитого поліетилену зазвичай з'єднуються механічним способом. ДТ зварювання дозволяє впливати на молекулярні зв'язки, забезпечуючи високоякісний шов.
Складання трубопроводу з безліччю відводів може проводитися прямо за місцем, без необхідності попереднього з'єднання та встановлення вже готової конструкції.
Економія електричної енергії проти іншими видами.
Перевага зварювання виробів із різних марок поліетилену, а також різного діаметру.

Інструментарій

Щоб весь процес проходив без запинок, необхідно мати при собі специфічний інструмент:

Зварювальний апарат. Для цього виду зварювання було розроблено унікальний агрегат. Він заснований на технології напівпровідників, тому споживає набагато менше електрики, ніж інші його аналоги. Зазвичай для таких агрегатів вказується максимальний і мінімальний діаметр, що зварюється. Передбачено сканер штрих-кодів, який автоматично заносить дані про конкретний вид з'єднання, це також можна зробити вручну. Дані про кожен пройдений стик заносяться в пам'ять, щоб оператор або контрольна група могли отримати відомості. Можлива наявністьвбудованого послідовного або USB-порту, до останнього можна підключити флеш-накопичувач для перенесення налаштувань або даних. На передній панелі зазвичай знаходиться дисплей, який відображає поточні параметри. У комплекті з деякими агрегатами йдуть наконечники різного перерізу.
Позиціонер. Невеликий металевий пристрій у вигляді планки, яка має кілька затискачів. Цей інструмент дозволяє розташувати патрубки в одній площині для виконання зварювальних робіт. Він також призначений для того, щоб виправити овальність. Для цих цілей також можна застосовувати окремий хомут.
Труборіз. Зазвичай використовують дисковий. Саме він дає змогу виконати рівний зріз, що є вимогою.
Скребок. Невелика ручка з лезом. Також це може бути пристосування з кількома модулями. Один з них міститься в трубу, другий, на якому знаходиться ріжуча головка, приєднується і при обертанні знімає верхній шар. Ця процедура необхідна не для того, щоб створити шорстку поверхню, а для зняття окисленої частини патрубка.
Рулетка чи лінійка.
Очищувач. Він необхідний, щоб видалити бруд та жир. Потрібно використовувати спеціально розроблений для конкретного виду труб. Не можна застосовувати звичайний спирт чи ацетон.
Маркер. Використовується водостійкий білий або яскравий колір, щоб наносити не тільки розмітку, але й деякі дані на місце спайки.

Зверніть увагу! Для сідлової врізки додатково застосовується спеціальний бур, а також шестигранний ключ та викрутка для фіксаторів.

Процес спайки не дуже складний, але потребує певної акуратності, уваги та посидючості.

Якщо є час до виконання робіт, то бажано за добуВипрямити трубу, розмотавши з бухти, це допоможе частково виправити овальність.
Перше, що потрібно зробити – обрізати край труби. Для цього можна, але небажано, застосовувати ножівку. Торець виходить шорстким. Застосовуйте дисковий труборіз, який забезпечить правильну площину.
Далі виконується розмітка. Необхідно нанести лінію, до якої буде одягнений фітінг. Від неї зробити запас ще 1-2 см і позначити.
За допомогою скребка чи механічного очищувача оксиду зняти верхній шар. Для труб, діаметр яких не перевищує 63 мм, він становить 0,1 мм. Якщо зовнішній діаметр більший, тоді знімати потрібно 0,2 мм.
Тепер труба обробляється розчинником і поміщається у позиціонер. Її необхідно добре зафіксувати та виправити овальність. На фітинг не повинно виявлятися навантаження на злам. Позиціонер має компенсувати її.
Надягається муфта (вона також має бути оброблена розчином зсередини). Якщо діаметр труби дуже великий, тоді муфта натягується на повний розмір. Підводиться другий патрубок та фітинг збивається до половини своєї глибини. Заставна спіраль має всією своєю площею перебувати на ділянці труби, щоб забезпечити правильний сплав.
Після з'єднання двох труб підключається зварювальний апарат. Зчитуються потрібні параметри сканером або вводяться вручну. Запускається процес. Важливо пам'ятати, що в повний цикл входить також час охолодження. Якщо раніше зняти затискач, то герметичність буде порушена.
Коли всі завдання закінчені, на з'єднання наносяться дані про час і дату, а також оператора.
Монтаж сідлової врізки має схожий алгоритм. Очищення проводиться за місцем монтажу, але не по всьому колу, а лише площі спайки, яка буде перекрита спіраллю. Післязачистки надягає сіделка і міцно затискається. Проводиться зварювання. Далі з допомогою додаткового інструменту виконується рез. За допомогою заглушки закривається технологічний отвір та наноситься мітка.

Зверніть увагу! Для зняття оксиду не використовуйте наждачний папір або непризначені скребки. Ви просто подряпаєте поверхню, але не досягнете бажаного результату.

Типові помилки

У деяких випадках відбувається розгерметизація сполуки. Це може бути виявлено вже після завершення повного монтажу. Таке відбувається з таких причин:

Оператор не компенсував овальності. Це може призвести до того, що розплавлений пластик не заповнить весь простір.
Зачищення проводилося за допомогою скребка. Результатом буде те, що муфта та труба не утворюють монолітну спайку.
Труба була під кутом до фітингу. Наслідком буде витікання рідкого пластику.
Фітінг був одягнений не повністю. Заставна спіраль не розплавить достатню кількість поверхні, що зчленовується.
Не було знежирення або після нього до місця очищення торкалися руками. З'єднання не буде герметичним.

Для з'єднання труб ПНД також застосовується ця інструкція. Цей метод набагато кращий за використання фітингів з механічним затискачем, які не можуть забезпечити ідеальної герметичності.