Електрообладнання катерів, Стаціонарні катерні двигуни, як влаштованоспортивне судно, ремонт
Посібник для водіїв катерів, яхт, човнів, суден, водного транспорту
Історія зміни сайту
Читати стати: Триста практичних порад з катерів, яхт, човнів, водних суден. Знайдете всі поради, саморобки, доопрацювання, рекомендації. Поради власникам катерів
Щоб зробити катер (пластиковий, алюмінієвий, металевий, залізний), яхту або човен білосніжний, очистити від тину, водоростей, водного каменю, відкладень, черепашника, щоб швидко та ефективно відмити всі забруднення з днища водного судна, потрібно скористатися миючим засобом Фаворит-К для миття днища катера нижче ватерлінії. Поради власникам човнів
Якщо у Вас інжекторний двигун встановлений на катері, човні, водному судні, вам потрібно чистити та промивати періодично форсунки та інжектор. Все про промивання та тестування форсунок Ви можете прочитати на сайті www.matrixplus.ru або на все про ультразвукове очищення на www.uzo.matrixplus.ru
Електроустаткування спортивних і туристичних катерів можна поділити на чотири підгрупи.
1. Електроустаткування двигуна (бобіни, розподільник запалювання, генератор, реле-регулятор, стартер тощо).' (Рис. 123).
2. Хімічні джерела живлення (кислотні чи лужні акумулятори).
3. Палубне електрообладнання (відмінні вогні, сигнал та інше).
4. Підпалубне обладнання (світильники кают, рубок, вентилятори, склоочисники тощо).
Перша та друга підгрупи описані вище, і тому далі розглядаються лише третя та четверта підгрупи.
Палубне електроустаткування. Все палубне електрообладнання малих катерів має бути герметизовано та встановлене у місцях, не доступних для механічних пошкоджень. За силоюсвітла, кутів освітленості електроустаткування має відповідати вимогам Реєстру СРСР.
Розглянемо електросхему туристського катера, зображену на рис. 124.
Як видно зі схеми, на туристському катері, що має ходову рубку, палубне електроустаткування розташоване в основному на ходовій рубці.
Мал. 123. Схема електрообладнання двигуна катеру М-51-У потужністю 62 л. с. (Судова конверсія автомобільного двигуна ГАЗ-51).
Мал. 124. Схема електрообладнання спортивно-туристського катера
На даху рубки встановлена щогла, на якій катер несе клотиковий і два топові вогні. На даху ходової рубки (тент) знаходяться: бортові відмінні вогні (червоний на лівому борту, зелений на правому). Над ними встановлюються відмашки з білим вогнем (на морських катерах відмашок не ставлять).
Фара-прожектор призначена для освітлення берегової межі – пірсів – при підході до них та виявлення перешкод на курсі в нічний час.
Для подачі звукових сигналів використовують електросирену або автомобільний гудок. На носі та на кормі катера є штепсельні роз'єми для підключення переносних ламп.
Управління групою відмінних вогнів здійснюється із спеціального електророзподільного щитка відмінних вогнів.
Управління фарою-прожектором, відмашками, електросигналом та клотиковим вогнем проводиться зі щитка приладів, розташованого в ходовій рубці. На цей щиток також виводяться вимикачі освітлення кабін (рис. 125).
Як на щитку відмінних вогнів, так і на щитку приладів необхідно передбачати запасні пари клем, які дозволили б підключати до них за потреби непередбачені проектом освітлювальні точки. Всі відмінні вогні приєднуються доелектророзподільному щитку дротом марки СРМ-2Х1.5 або ПРШН-2Х 1,5. Від щитка приладів до джерела живлення рекомендується протягнути дріт марки ПРШМ-2Х6. Від розгалужувальної коробки до щитка приладів можна взяти провід тієї ж марки, але трохи меншого перерізу. Підпалубне освітлювальне проведення може складатися також з проводів марок ЛПРГС або ЛПРГСЗ.
Мал. 125. Щиток приладів невеликого туристичного катера
На катерах типу 370у (КС-1) та багатьох інших близьких до цього типу катерів усі дроти збираються в пучок (джгут) у цеху та після укладаються на катері по панелях. Провід нумеруються за допомогою бірок або набираються з обплетенням різних кольорів.
Необхідно відзначити, що відпаювання в джгуті для досягнення найкращого контакту виконуються гарячою пайкою - холодні пайки заборонені. Кінці джгута облуджуються, і них встановлюються блочки чи наконечники.
На малих катерах спортивного типу велике значення задля досягнення швидкостей має вагу судна. Тому вся електроапаратура запозичується із літакобудування. Так, на борту встановлюють відмінні вогні типу ХС-39 та БС-39. Вимикачі та перемикачі можуть бути різними залежно від їх призначення та типу: 2В-45-1, 2В-45-2, 88К, 2ПП-45 та інші. Кнопки - типу К -плавкі, вставки - типу БЗ і т.д.
На малих катерах перехідні коробки часто замінюються відпаюванням і вся електропроводка виконується за автомобільним типом у вигляді джгута, що збирається на стапелі.
У катерів, які не мають рубки, відсутні топові та клотикові вогні. Решта елементів схеми не змінюються.
На гоночних спортивних катерах, що не плавають у нічний час, дозволяється ходові вогні не встановлювати.