Електросхема Lada Priora з описом електроустаткування, пошук проблем із проводкою

Для забезпечення нормальної роботи всіх пристроїв та приладів кожен автомобіль оснащується електросистемою. Сучасні авто мають складнішу електричну схему, оскільки обладнуються багатьма пристроями, призначеними для комфортного керування транспортним засобом. З цього матеріалу ви дізнаєтеся, що є електросхемою Пріора, і як визначити несправність у її роботі своїми руками.

Особливості електроустаткування

Електросхема автомобіля Лада Пріора включає кілька основних елементів - передню і задню колодку, колодку контрольного щитка, а також системи управління мотором. Всі ці елементи пов'язані один з одним спеціальними штекерами, розташованими ліворуч під центральною консоллю, а також над монтажним блоком. Тільки джгут контрольного щитка і системи керування ДВЗ знаходиться в шахті системи опалення, з боку місця водія. Також слід зазначити, що задня колодка та прилади підключені до керуючого пристрою електропакетом, що знаходиться в салоні машини.

Основні системи, які включає електросхема:

опалювальний вузол, піч;
оптика, що включає основні фари, габарити, протитуманні вогні, поворотники;
система очищення лобового та заднього скла, якщо це передбачено конструкцією автомобіля;
центральний замок авто;
електросклопідйомники.

Діагностичний тестер з контрольною лампою для перевірки електроланцюжка

Можливі несправності проводки

З якими несправностями у роботі бортової мережі автолюбитель може зіткнутися:

Сам пристрій не працює. Наприклад, відмовляється функціонувати система обігріву задньогоскла або електричний регулятор бічних дзеркал. Існує можливість, що причина криється в самому пристрої або запобіжнику, який відповідає за його працездатність.
Замикання електромережі. Як сказано вище, проблема замикання зазвичай проявляється внаслідок порушення ізоляції на тій чи іншій ділянці. Щоб не допустити цього, укладання проводів повинно здійснюватися в місцях, де відсутні будь-які елементи, що рухаються.
Обрив проводки. Дана несправність характерна для багатьох авто українського виробництва. Щоб не допустити обриву, врахуйте рекомендації, описані вище.
Вихід із ладу запобіжного елемента. Якщо ви помічаєте, що у роботі тих чи інших приладів почали з'являтися несправності, то спочатку слід відкрити монтажний блок і перевірити цілісність самого запобіжника. Є ймовірність, що проблема полягає саме в цьому. Зазвичай запобіжні пристрої ламаються через надто високу напругу в бортовій мережі. Якщо причина справді криється в перенапрузі, то спочатку необхідно ліквідувати саму проблему, а вже потім міняти запобіжники.
Відсутність контакту. Ділянка ланцюга при цьому може бути цілою, але контакт відсутній. Найімовірніше, у разі проблема у тому, що провід трохи відійшов чи контакт з його кінці окислився. У такому випадку проводиться зачистка контакту, для цього використовується щітка або наждачка, після чого здійснюється повторне підключення дроту.

Фотогалерея «Несправності проводки»

Як визначити несправність?

Якщо ви помітили, що в роботі проводки Пріори виникли проблеми або один з приладів не функціонує, можна зробити діагностику напруги, для цьоговикористовується мультиметр. Зокрема, вам потрібно буде перевірити, чи є напруга в ланцюгу живлення, що з'єднує прилад, що вийшов з ладу, з іншими пристроями.

Як правильно це зробити:

Якщо напруга в ланцюзі повністю відсутня, можна зробити діагностику можливого короткого замикання.

Щоб це зробити, виконайте такі дії:

Спочатку з блоку запобіжників необхідно витягнути деталь, яка відповідає за ланцюг, що діагностується.
Як і попередньому випадку, мультиметр слід активувати режим роботи вольтметра.
Один щуп тестера слід з'єднати з виходами підключення запобіжного елемента. Переконайтеся, що все інше обладнання та аксесуари до цього ланцюга не підключені.
Потім трохи поворухніть сам проводок - якщо в цей момент на дисплеї з'являтимуться показники, це свідчить про те, що провід десь коротить. Проблему необхідно якнайшвидше вирішувати — кваліфіковані електрики кажуть, що електроланцюг до такого стану доводити в принципі не варто.

Коротке замикання зазвичай з'являється на тій ділянці ланцюга, де стерлася ізоляція. Така процедура може бути проведена з будь-яким компонентом електросхеми, а також з вимикачами. Якщо ж діагностика показала відсутність короткого замикання, то є ще один варіант перевірки.

Зокрема, йдеться про пошук можливого обриву в електромережі, процедура виконує так:

Спочатку необхідно знеструмити бортову мережу або лише одну ділянку, яку ви хочете перевірити. Для цього або вимкніть клеми від акумулятора, або просто вийміть запобіжний пристрій з місця монтажу.
Тепер приступаємо безпосередньо до перевірки - щупи тестераслід підключити до двох кінців ділянки електроланцюжка.
Далі, один із щупів слід підключити до кузова авто, вам потрібна маса.
Якщо під час підключення на дисплеї тестера почнуть з'являтися показники, це говорить про те, що на даній ділянці електроланцюжка розриви відсутні. У тому випадку, якщо змін немає, то з упевненістю можна сказати, що в проводці є обрив.

Електрична схема