F30 чим і де заправляється
Можливо цю тему багато разів піднімали вже, але я хотів би описати свій досвід щодо заправки автомобіля і дізнатися вашу думку. Будь-які посилання та матеріали вітаються!)
1) Спочатку я заправлявся 95 - це на Лукойлі.
Але чи мені здавалося, чи реально такий момент є — від заправки до заправки машина їде по-різному.
Я навіть вів динаміку розгонів до 100 на своєму GTech-Pro Model RR
Виявилося, що різниця може досягати 0,2 секунд.
Ось і не знаю, чи це марення чи ні
Раз заправлюсь -машина бадьоро їде, педаль газу чуйна, реакція мотора моментальна (на спорті їжджу завжди), тягне двигун добре і рівно.
Справа в тому ще, що я всі моменти перемикань і нюанси поведінки двигуна пам'ятаю напам'ять, відчуваю авто і коли після того чи іншого заправлення щось трапляється не так, як я хотів - я хвилююся.
Що казати — навіть звук трохи різний між заправками.
2) Кроком номер два стало читання багатьох статей про бензин та різні консультації із фахівцями на тему палива. Багато хто радив перейти на 98 взагалі. (Потужний мотор, високий ступінь стиснення, турбіна тощо, немає детонації, особливо якщо активне їздиш тощо) Що я й зробив. Але й тут на мене чекало розчарування.
Витрата, як це не дивно, зросла (хоча у всіх начебто падає). З 95 бенз при постійному відпалі влітку (у місті) витрата може бути 16-18 літрів. З 98 стало (при тому рівні навантаження) близько 20.
Окрім витрати засмутила реакція авто. Вічні затримки натискання педалі газу та інші моменти. Так, стало тихіше, двигун працює м'яко. Мотор ніби став краще крутити після 100 км на годину (не вимірював, за відчуттями). І тоа - велика різниця від заправки до заправки на одній і тій же колонці лукойл.
Як це пояснити — важко. Момент із видатком. Схоже, все-таки краще лити 95 (та й на бачку написано)? Чому зростає витрата на 98? Частина палива не догоряє чи суміш перезбагачена? Важко повірити, адже двигун BMW повинен підлаштовуватися під октанове число? Ні? Або може адаптація не повна?
3) Етапом номер 3 стало повернення до 95. На ньому і їжджу зараз і дуже задоволений. Однак Лукойл я на довгий період змінив Shell. Хочу виграти той светр Феррарі, який висить на прилавку при оплаті! (Жартую) Shell порадував тим, що я перестав відчувати різницю між заправками. Ось перейшов на Shell і машина їде однаково – на повну потужність і чітко, стабільно показуючи улюблену динаміку.
Іноді правда заправляюся на Лукойл останнім часом. Акція радує 5 літрів безкоштовно)) (при заправці 50 л). Та й паливо все-таки непогане. Ну і до того ж взимку не така помітна різниця — рідко виходить в таку погоду нормально поганяти.
Я заливаю 95 Shell або Лукойл. 98 - не подобається. Вважаю, що 95 саме те, що потрібно 320i. Суто моя думка, до якої дійшов через власні випробування і деякі теоретичні міркування.
Витрата при спокійній овочевій їзді -11,5-12літрів у місті
Витрата при забійній спорт їзді завжди і скрізь - 16-18 літрів.
Розгін 0-100 на моїй машині -6,9-7,2 с.(залежно від покриття, температури і т.п. факторів)
Двигун працює ідеально та чітко. Не провалів у реакції та в роботі.
Питання на обговорення:
Друзі, буду дуже радий, якщо ви поділитеся своїм досвідом щодо теми вище, а саме:
1) Який октан ви заливаєте? (Вказуйте відразу Ваш мотор) На якій АЗС?
2) Чи є різниця між звичайним бензом та "екто-шмекто"?
3) Яка у вас витрата?
4) Чи є ідеї (технічного характеру в ідеалі) чому відбувається описане вище? (При заправці 98)
Дякую за увагу))
Набравшись знань і досвіду і перепрошивши в 328 - заправляюсь лише 98.
Зараз на ВР — бо хороша, стабільна якість і поряд із будинком.
На звичайну 320 - теж рекомендую 98
1) Знижується ризик детонації
2) Двигун працює тихіше, м'якше
Особливо 98 потрібен при збільшенні буста (прошивки та чіпи тощо)
Зараз тільки 98, про це незабаром буде докладно в іншій статті — про прошивку в 328 (UDM)
Швидка їзда місто - 13,5
Віджимання в підлогу - 15 літрів
У середньому у мене 14 зараз
Чому так упала витрата, і де ж диво — про це незабаром у статті))