Фарбування авто фарбою MONTANA

Багато хто чув про фарбування автомобілів фарбою Монтана. Це фарба для графіті, лягає вона на будь-яку поверхню, зручна у нанесенні та експлуатації. У цій темі я спробую докладно описати процес фарбування Монтаною на прикладі моєї машини.

фарбування

КРОК ПЕРШИЙ: навіщо?

ДРУГИЙ КРОК: де взяти?

ТРЕТІЙ КРОК: як підготувати?

Підготовка нічим не відрізняється від підготовки, яку проводять при звичайному перефарбуванні авто. Якщо кузов нормальний, без ірж - матуйте лак і фарбуйте Монтаною. Матувати також скотчбрайтом або машинкою з дисками на 1000 (знову ж таки гугл на допомогу). Не заощаджуйте час і сили на матування! Будь-який маленький погано заматований шматок кузова облупиться через місяць! Якщо у вас є плями іржі – зачищайте до металу, обробляйте хімією, ґрунтами і потім фарбуйте Монтаною. Як обробляти іржу я описувати не стану - Гугл на допомогу. На ютубі повно каналів, де все наочно показують (я вчився там).

ЧЕТВЕРТИЙ КРОК: вибір кепів.

Кепи – насадки на балон. Вони бувають різні, дають різні смолоскипи, різний тиск. Під різні роботи потрібні різні кепи. Запитайте у продавця балонів, які кепи вам підійдуть краще! Під тонші лінії або більші поверхні. Підкажу тільки з однією хитрістю: великі поверхні краще заливати кепом, який дає не коло на поверхні, а пряму лінію. Пам'ятайте: який би тонкий кеп не був – мега-чітку лінію він не дасть. Краще зробити трафарети або взагалі обклеїти все контурною стрічкою або паперовим скотчем.

П'ЯТИЙ КРОК: фарбуємо!

САМЕ ГОЛОВНЕ- фарбувати ГОРИЗОНТАЛЬНІ поверхні (дах, капот, багажник) в ідеалі треба при температурі близько +5градусів. При холоді фарба довше залишається в рідкому стані і встигає ідеально рівно розтектися по поверхні перед тим, як застигнути. При літній спеці Монтана застигає ще практично в польоті до поверхні і лягає пилом, який ніколи не розтечеться. Від цього виходять плями. Для фарбування Монтаною не потрібна жодна камера! Можна фарбувати хоч на вулиці. Головне - безвітря і "бездощність") Найголовніше - знежиріть поверхню один раз перед фарбуванням і приберіть знежирювач подалі: вжепофарбовану Монтаною поверхню знежирювати не можна!Монтана не любить знежирювач і розчинник. Добре обклейте поверхня! Заклейте все скло! Фарбувати краще поелементно або плямами (залежить від малюнка). Особисто я заклеював плями камуфляжу і фарбував, але якщо ви хочете залити основне тло, а зверху малювати шедевр - фон заливайте, почергово фарбуючи всі елементи окремо!

фарбування

Фарбуйте двері – заклейте бічні елементи! І так із кожним елементом! Заливати величезні площі над кепом, що дає пряму лінію. Спочатку горизонтально шар даєте (смугами), потім вертикальний. Виходить сіточка, але після кількох шарів поверхня вирівняється. Особисто я фарбував усе стандартним кепом, що йде в комплекті з балоном (чорний з помаранчевим соплом). Не поспішайте! Монтана сохне приблизно 15 хвилин. Дайте їй просохнути. Робіть кілька шарів. Залежно від того, який кеп ви взяли, як сильно тиснете і з якої відстані фарбуєте, я поділяю фарбування Монтаною на два види: напил і заливка. Якщо ви ссати фарбувати, тиснути на балон мізинцем імпульсами по 1 секунді - ви отримаєте напил. Поверхня буде дуже шаршава і піде плямами. Не натисніть на кеп! Треба саме зиливати поверхню! ТРЕНЕРУЙТЕСЯ на кішках великому шматку металу,перш ніж фарбувати авто! Відчуйте різницю між напилом та заливкою. Не бійтеся, що фарба потіче! Це майже неможливо. Треба тримати максимально втиснутий кеп на одному місці кілька секунд, щоб вона потекла! Прямо на пластик, як є! Понад рік катаюся — жодних натяків на злагодження фарби!

ШОСТИЙ КРОК: необов'язковий!

МОНТАНА І ДИСКИ

Особисто бачив, як диски, фарбовані Монтаною, відбігали всю зиму на BMW. Ці диски розжарювалися до свічення в темряві. Монтана вижила без втрат. навіть відтінок не змінила. На дисках було 4 шари Монтани (пішов 1 балон).

ВАЖЛИВО:якщо фарбувати краще заливкою, то підфарбовувати коцьки на елементах краще НАПИЛОМ, ніжно і дозовано натискаючи кеп! Не питайте, чому і в чому логіка — просто вірте моєму досвіду. Жодних знежирень та наждачок!Збережіть номери фарб! Вони написані на верхівці балона! Ще факт згадав: товариш пофарбував монтаний блок двигуна. Монтана на ньому шикарно тримається! Тобто температурні режими вона тримає більш ніж гідно.

Теперплюси та мінуси:

+ Кузовний ремонт став різко дешевим) + Реально бюджетний варіант зробити із сірої машини магніт для поглядів + Не болить голова, що хтось десь притре на парковці. (Мені 4 рази притирали бампера - усував за пів години в гаражі. а якби не монтана - потрапляв би на гроші весь час)

- Монтана - це назавжди. Зняти її наждачкою дуже складно. Якщо ви передумаєте - піскоструму до ваших послуг. Можна спробувати змивкою для фарби, але піскоструй краще.Не можна знежирювати! Жирне плями бруду не відмиються на мийці - доведеться підфарбовувати. Це не довго, але сумно. Особисто я стикався з цим за рік лише один раз. — Монтана не любить каміння на дорозі! Щовесни я перефарбовую бампер, бо він весь у дрібних скелях. Здалеку не видно, але за детального розгляду — мільйон дрібних крапок.

Незважаючи на мінуси, я вважаю, що Монтана має право жити на машині. адже копійчаний кузовний ремонт перекриває всі мінуси. А приділити машині один день навесні для перефарбування бампера в гаражі - фігня діл. У Європі цю тему давно просікли і фарбують монтаною вже не перший рік. Як це роблять там: