Автоматичний протисліплюючий ліхтар

Розглянемо корисність автомобільного пристрою для водія. На графіці (рис.1) розподілу інтенсивності променистого потоку лампи розжарювання [1] видно, що найбільшу його частину складають червоне, помаранчеве та жовте промені, які в основному і засвічують сітківку очей водія. Для того, щоб "відсікти" найбільш яскраву частину спектру фар автомобіля, багато водіїв встановлюють вгорі лобового скла пасивні світлофільтри зі смуг синього або зеленого оргскла. Проте пасивні світлофільтри дуже незручні, т.к. знаходяться вище основного поля зору водія.

Електричний протиосліплюючий ліхтар встановлюється на рівні основного поля зору водія, з лівого боку лобового скла, що практично не заважає водію під час руху. Світло від ліхтаря поширюється паралельно до лобового скла і не потрапляє в око водія, для цього у ліхтаря є світлозахисний козирок. При включенні ліхтаря відбувається поглинання значної частини променистого потоку світла фар, зменшуючи засвічення сітківки ока. Крім того, використання у ліхтарі синього або зеленого світлофільтра дає можливість контролювати обстановку на дорозі, оскільки в нічний час очі людини найбільш чутливі до синіх та зелених променів (рис.2) видимого спектру [1].Недоліком протисліпуючих ліхтарів, що випускаються, є їх раннє або пізніше включення. Особливо небезпечно пізніше включення, коли від різкого яскравого світла засвічується сітківка очей, і включення ліхтаря малоефективним.

- Увімкнення всього пристрою відбувається одночасно з фарами автомобіля від його "штатного" вимикача; - швидке включення при освітленні фотоелемента світлом фар зустрічного транспорту та плавне (одиницісекунд) вимикання скорочують час переадаптації очей водія.

На рис.3 наведена принципова схема автоматичного пристрою включення та вимикання протисліпучого ліхтаря. Воно складається з порогового підсилювача світлового потоку на транзисторі VT1, складеного транзисторного ключа на транзисторах різної провідності VT2, VT3 та схеми затримки вимикання лампи HL1, виконаної на резисторі R3 та накопичувальному конденсаторі С1. Пристрій живиться від параметричного стабілізатора на стабілітроні VD1 та резисторі R4. Пристрій вмикається разом із фарами автомобіля. Як тільки промені світла фар зустрічного транспорту потрапляють на фоторезистор R1, відкривається транзистор VT1, який включає транзисторний ключ VT2, VT3, і на лампу ліхтаря HL1 надходить бортова напруга +12 - лампа починає світити. Саме тоді одночасно відбувається заряд конденсатора С1. Коли освітлення фоторезистора припиняється, транзистор VT1 закривається, але лампа HL1 продовжує світити до розряду накопичувального конденсатора С1 через резистор R3 і базоемітерний перехід транзистора VT2. Підлаштування резистором R2 встановлюють поріг включення лампи ліхтаря HL1.

Конструктивно друковану плату розміщують у корпусі ліхтаря. Для фоторезистора висвердлюють отвір у корпусі зі сторони, зверненої до дороги. Хоча чутливість схеми достатня, для підвищення її ефективності перед фоторезистором бажано встановити лінзу, що збирає. Оптичну систему (фоторезистор з лінзою) мають у своєму розпорядженні так, щоб вона добре освітлювалася фарами зустрічного автотранспорту і якнайменше - світлом фар власного автомобіля.

Потужність лампи у ліхтарі не повинна перевищувати 5 Вт, фоторезистора R1 типу СФ2-8 можна замінити на ФСК-1 з темновим опором 30. 60 кОм, транзистори VT1, VT2повинен мати статичний коефіцієнт передачі струму не менше 100. Транзистор VT3 використовується без радіатора і може бути замінений на КТ818 з будь-якою літерою. Конденсатор С1 типу К50-16 можна замінити будь-якою ємністю 20. 30 мкФ. Підстроювальний резистор R2 - типу СПЗ-6А. Стабілітрон VD1 КС 182 можна замінити на Д814А,Б.

1. Єнохович А.С. Короткий довідник із фізики. - М: Вища школа, 1969.-С. 111, 114. 2. Борноволоков Еге. Електроніку - у побут. //Радіо. – 1984.-N2.-C.56. Розділ: [Конструкції простої складності] Збережи статтю в:

---