Фари - глибоке полірування
Думаю всім не подобається світло у MPS/MMS Чесно кажучи я не зовсім розумію чому ВІН такий поганий. Є правда одне припущення, але може я чогось не розумію, але про це в цій темі. Але якщо відкинути всі специфічні особливості фар нашого з вами авто, то причиною поганого світла може бути помутніння скла. Я зараз не розглядаю пошкодження відбивачі або лампочку, що зовсім перегоріла)))
Зовнішні факториРізного роду хімія, що летить у фари, миття і протирання ганчірками, зіскребання льоди взимку або протирання брудної фари ганчіркою. Все це негативно позначається на прозорості фари.
І ось переробляючи фари під лінзи, вирішив відполірувати фари. Т.к. Переробка фари вимагає її розбір, то в цій темі опишу полірування з обох боків.
Зняття фар описано на 249 сторінці. Для тих хто, як я, спочатку робить, а коли зламав — читає. Крім 3х болтів 2х зверху і 1 у радіатора, фара кріпиться 2ма гайками, до яких добиратися треба залазячи рукою за локер "щоб тому хто це придумав знадобився ІМОДІУМ" Ліва/водійська фара була гірша за праву/пасажирську, але зробити їх треба було однаковими.
Для полірування мені знадобилося:— Шліфувальний папір №220 — Шліфувальний папір №500 — Шліфувальний папір №1200 — Насадка на дриль (будівельний ринок = 150руб ) — Коло шліфувальне №1000 — зубна щітка (найпростіша) — 2х сторонній скотч — байкова матерія (Дитяча байкова пелюшка 1шт = 50руб) вистачить на 5 комплектів фар :-) — Шліфувальна паста (тонка) — Шліфувальна паста для пластикових фар (я використовував Meguiar`s = 200руб)
Поясню: Чим вище значення/№ шліфувального паперу, тим він дрібніший і ніжніший.
При роботі з фарами я використовував шуруповерт, підключений до розетки (акумуляторів не вистачить), але підійде і дриль. Головне, щоб обороти були не більшими. Можна звичайно купити і шліфувальну/полірувальну машинку. Якщо оберти будуть більшими, то при обробці шліфувальним папером пил нагріється і сплавлятиметься в грудочки, які глибоко дряпатимуть фару і всю роботу нанівець.
Незважаючи на те, що ліва фара була каламутніша за праву, її я відразу обробляв шліфувальним кругом №1000. Зафіксував кнопку й уперед. Головне не натискати і не зупинятися на одному місці надовго, щоб уникнути перегріву. Іноді очищаємо коло від пластикового пилу зубною щіткою. Так ми отримаємо "чистішу роботу" і мінімум не потрібних подряпин. Далі беремо шкірку №1200 і вздовж рисок на фарі шліфує по прямій. По-перше трохи знизимо величину зерна, а по-друге як би там не було це дасть нам орієнтир при поліруванні — прямі лінії/подряпини від шкурки. Такий фара стала після шліфування шкіркою.
ЗсерединиТ.к. фари розібрані, то вирішив полірнути і зсередини. Як розібрати? Тут.УВАГА — МОЖНА ЗЛАМАТИКоли я відкручував декоративну частину, то зламав по 3 з 5 втулок в які вкручувалися шурупчики.
Ну а якщо вже розібрав фару, і переробляв під ксенон, то вирішив прибрати мазолію маркування
На полірування фар із зняттям достатньо 1 дня. Вранці зняв, увечері поставив. На полірування з 2х сторін з розбором фар 2 дні.