Фари, звіт 3
Нарешті поставив другу лінзу ксенон у фару. На жаль вилетів болтик, на який садиться лінза, вставити ніяк не вийшло, вирішив не балакати нерви, підібрав по товщині і довжині саморіз і акуратно закрутив, на фото видно. Потім встановив стопорну чеку під лінзу, 5 хвилин мук та стопор на місці, лінза стоїть намертво!
Лампи замовив на аліекспресі. Osram 5500K, тому що не було грошей, а ці коштували 1600 за обидві. Світло синювате само собою, їду так, потім куплю в магазині 4300К.
Далі вставив ці лампи в перехідники для корейських блоків розпалювання. кришка закриється без проблем ззаду, але у мене ці дроти виходять назовні до блоків, тож без кришок. До речі довелося сильно вигнути кабель біля червоного перехідника, щоб він вліз у фару і вперся там кабелем у корпус.
Завершальною справою, притиснути це стопорною чекою, ніяких проблем не виникло, просто зверху починаєш гнути і пасатижами кінчик чеки підігнути, щоб вона діставала до місця замикання. Справ на хвилину.
Ну і ще один нюанс, кінці під корейські блоки від цього перехідника не підходили до моїх блоків, в результаті було куплено 2 перехідники по 150 руб. кожен і таким чином я з'єднав сам перехідник D2S з корейськими блоками. Більше ніяких каверз.
Чи не сфоткав готовий варіант. У наступному БП викладу, якраз буде полірування фар і налаштування світла — це фінальний БР по фарах буде. Сам налаштував більше і менше, але краще до фахівців.
Полірування терміново потрібне, на стільки каламутний пластик, що через нього важко розрізняти предмети. Я у минулих частинах розповідав та фото кидав.
Осьрезультат, повної темряви так і не знайшов, або машини, ліхтарі тощо. Біля ауді центру заїхав, думаю досить що зрозуміти!) Дорогу тепер бачу, не страшно їхати.