Ford Cougar
Ford Cougar дебютував у 1998 році. Ім'ям Cougar в Америці називають пуму. Як істинний кугуар, який повністю складається з м'язів, так і модель Cougar виконана граціозною потужністю і красою свого природного тезки. Подібна аналогія з'являється завдяки нахиленій лінії профілю, яка сходить від багажника до капота, і піднятій завуженою і масивною до кінця кормі з крутим рельєфом торцевої частини, знизу підперезаної масивним бампером. Якщо ви подивіться на його «перед», схожість із дикою твариною із сімейства котячих стане набагато вираженою. Примружені очі фар, з невеликими "зіницями" - лінзами ламп далекого і ближнього світла, і тривала вузька щілина в нижньому повітрозабірнику, наче відкрита паща під верхньою товстою губою бампера. Картину завершують трикутні, із заокругленими куточками, бічні дзеркала, також схожі на притиснуті вушка хижака із сімейства котячих.
3-дверне купе-хетчбек сконструйоване на платформі седана Ford Mondeo і відображає фірмові якості брендового дизайну в стилі New Age. Форд Кугар вийшов досить довгим, його розміри трохи більші, ніж у Форда Мондео, що дало можливість покращити комфорт пасажирів, що сидять позаду. Габарити не такі вже маленькі - довжина 4698 мм, ширина 1768 мм, висота 1324 мм, але виглядає він досить невеликим через свою «витягнутість», що підвищується чималенькою колісною базою в 2703 мм.
Огляд хороший - бічні стійки даху і низька стеля не заважатимуть відстежувати обстановку попереду через велике лобове скло, з трохи меншим успіхом ви зможете спостерігати і за тим, що твориться ззаду.
Технічні особливості Ford Cougar
На автомобіль ставляться бензинові двигуни: 4-циліндровий об'ємом 2 літри та 2 V-подібні.шістки, об'єм яких становить 2,5 літри. Найфорсованіший агрегат може розвинути потужність 205 к.с., розігнатися до «сотні» у даної моделі виходить всього за 7,8 сек. На подібне авто встановлюється виключно механічна трансмісія, 2 перші двигуни також можуть встановлюватися і з чотириступінчастою АКПП.
У комплектації також є підсилювач керма, АБС, бічні та фронтальні подушки безпеки, вентильовані дискові гальма на всіх колесах. Підвіска повністю підходить автомобілю Ford Cougar, вона жорсткіша, ніж у Мондео, але не настільки, щоб викликати закиди любителів затишку. Вона забезпечує Кугару чудову керованість завдяки новітнім стабілізаторам поперечної стійкості, амортизаторам та невеликим пружинам разом із низькими звисами. Низькопрофільні шини на 16-дюймових дисках також додають водієві Cougar упевненості на дорозі.
Тест драйв Ford Cougar
Дуже гарною виявилася плавність ходу - тільки вибоїни з гострими краями Форд Кугар сприймає жорстко. В автомобілі надзвичайно тихо, можна розмовляти без напруги. На загальному тлі чітко чутно, як прокочуються асфальтом низькопрофільні широкі шини, та часом одкровенням стає гулкий дріб камінців і піску, який лунає звідкись ззаду. Наступним сюрпризом є чудова оглядовість. Гарні трикутники зовнішніх дзеркал лише на перший погляд виглядають занадто маленькими, але потім переконуєшся, що завдяки такій вдалій формі будь-яких проблем під час перебудови не виникає. Огляду назад мало що заважає. Так само, як і процесу попадання на заднє сидіння і посадки-висадки. Відчувається, що розробники Форда Кугара намагалися досягти того, щоб їх дикий звір був не лише стрімким та трохи екзотичним, але йі доброзичливим до господаря.
Але без найменших натяків на поважність. Ford Cougar трасою йде як влитий. На нерівностях розгойдування практично немає, як немає і надмірної жорсткості на пологих асфальтових хвилях. Гостре кермо в міру точне - воно забезпечує надійне управління і не дратує надмірною чутливістю. Рідкісний випадок: машина дозволяє з успіхом їхати в комфортному режимі, коли швидкість не більше 110-125 км/год, і абсолютно надійна, коли їдеш занадто швидко, розвиваючи на певних ділянках понад 200 км/год.
Салон Ford Cougar
Салон добре обладнаний і досить просторий. Налаштування сидіння водія здійснюється за допомогою електроприводу, керування яким здійснюється дуже просто. Положення крісла регулюється вгору-вниз, вперед-назад, також можна змінювати кут нахилу спинки. Матеріалом оббивки є шкіра із невеликою перфорацією.
На заднє сидіння можна потрапити, відкинувши спинку переднього сидіння, напівкругла відповідна ручка розташовується на боковині спинки. Ківшеподібні сидіння мають досить пристойний розмір, і місця ззаду для ніг досить багато, але зручно розташуватися в «другому ряду» можуть люди середньої комплекції та зростання. Зате багажний відсік радуватиме вас обсягом - після складання спинки на задньому сидінні Ford Cougar можна порівняти за місткістю вантажів із сімейним седаном.
Рульову колонку можна регулювати по кутку нахилу, кермо зі шкіряною оббивкою обода не ковзатиме в руках. У маточину вставлена подушка безпеки. На функціональній, і одночасно елегантній панелі приладів ви не знайдете нічого зайвого, хороші дефлектори системи опалення та вентиляція нагадують про легендарні шістдесяті. Зовнішнє освітлення регулюється круглим перемикачем зліва від рульової колонки, а світло всалон перемикається кнопкою на стелі, біля внутрішнього дзеркала заднього виду.
Окремо варто згадати про дверні внутрішні панелі. Верхня частина оброблена м'яким пластиком і створює зручний підлокітник, а дверна ручка-поручень з витонченим вигином переходить у кишеню дверей.
В цілому, Ford Cougar - це пристойний спортивний автомобіль, з досить великою кількістю можливостей, ніж у 100% купе. З таким багажником ви зможете сміливо вирушати у тривалі подорожі.
2001 року випуск Форд Кугар був припинений. За всю історію цього автомобіля було випущено 34 тисячі екземплярів.