Ford Focus II

Розподільні вали замінюють у таких випадках: - впав тиск у системі мастила двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищений знос шийок розподільних валів і ліжок підшипників розподільчих валів в головці блоку циліндрів При зносі ліжок та їх кришок головку блоку замінюють у зборі, оскільки ліжка виконані безпосередньо в її корпусі; - стукіт клапанів при нормальних зазорах в механізмі приводу клапанів. Викликається підвищеним зносом кулачків розподільного валу через застосування низькоякісної моторної олії або пошкодження масляного фільтра.

Для заміни розподільних валів двигунів 1,4 і 1,6 л R4 Duratec 16V виконайте такі операції.

3. Утримуючи розподільні вали від провертання, виверніть болти кріплення шківів розподільчих валів.

. і зніміть шківи з валів. 5. Викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у порядку, показаному нарис. 4.

Мал. 4. Порядок зняття кришок підшипників розподільчих валів.

6. Зніміть кришки та сальники з шийок розподільних валів.

7. Зніміть розподільні вали.

На кришки підшипників розподільчих валів нанесено їх порядкові номери. Запам'ятайте або запишіть розташування кришок, щоб встановити їх на колишні місця: кришки обробляють разом із головкою блоку циліндрів та знеособлювати їх заборонено. При установці майте на увазі, що мітки нанесені на зовнішню сторону кришок.

8. Огляньте розподільні вали Поверхні опорних шийок та кулачківповинні бути добре відполіровані та без пошкоджень. На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, забоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків виявлено сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, замініть вали.

Шліфування кулачків розподільчих валів для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.

9. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу. Якщо биття більше 0,02 мм або шийки неспіввісні, замініть вал, оскільки його редагування не допускається. 10. Змастіть ліжка розподільних валів чистою моторною олією і покладіть в них розподільні вали в такому положенні, щоб жоден з кулачків не спирався найвищою частиною свого носка на шайбу регулювального штовхача клапана. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. 11. Очистіть пази кришки та привалочну поверхню головки блоку від залишків старої прокладки. 12. Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у порядку, зворотному показаному нарис. 4, в три етапи: 1-й - рівномірно затягуйте болти на півоберта кожен до тих пір, поки кришки підшипників не стикнуться з поверхнями головки блоку циліндрів; 2-й - затягніть моментом 7Н-м (0,7кгс-м); 3-й - доверніть на 45 °. 13. Запресуйте в гнізда кришок передніх підшипників розподільних валів сальники розподільних валів (див. "2.1.3. Ford Focus II. Заміна сальників розподільного, колінчастого валів"). 14. Встановіть решту знятих деталей у порядку, зворотному зняттю.

Для заміни розподільних валів двигуна 1,6 л Duratec-HE 16V Ti-VCT виконайте такі операції

Вам знадобляться: ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму (див. «2.1.1. Ford Focus II. Перевірка стану та заміна ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ)»), сальників розподільчих валів (див. «2.1. 3. Ford Focus II.Заміна сальників розподільчого, колінчастого валів»), а також ключ TORX Е11, динамометричний ключ.

1. Зніміть електромагнітні клапани системи VCT, від'єднавши від них колодки джгутів проводів і вивернувши по одному болту кріплення до супорту системи VCT. 2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "2.1.7. Ford Focus II. Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів"). 3. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «2.1.1. Ford Focus II. Перевірка стану та заміна ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ)»).

Мал. 8. Зняття розподільних валів двигуна 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT із змінними фазами газорозподілу: 1 - головка блоку циліндрів; 2 - супорт VCT; 3 – болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів; 4 – кришки підшипників розподільчих валів; 5 - розподільні вали

4. Зніміть механізми VCT (див. "2.1.3. Ford Focus II. Заміна сальників розподільного, колінчастого валів") і супорт VCT (поз. 2 на рис. 8 ), вивернувши чотири болти його кріплення до головка блоку циліндрів.

Болти кріплення супорта різної довжини: розташовані далі від поздовжньої осі головки блоку - 38мм, ближче до осі -51мм, не переплутайте їх при зворотній установці.На кришки підшипників розподільних валів нанесені їх порядкові номери .Запам'ятайте або запишіть розташування кришок, щоб встановити їх на колишні місця: кришки обробляють разом із головкою блоку циліндрів та знеособлювати їх заборонено. При установці майте на увазі, що мітки нанесені на зовнішню сторону кришок.

5. Зніміть сальники з шийок розподільних валів.

Сальники розподільчих валів при кожному знятті замінюйте новими.

6. Огляньте розподільні вали На різьбі в отворах для кріплення механізму VCT не повинно бути пошкоджень та зносу. Поверхні опорних шийок та кулачків повинні бути добре відполіровані та без пошкоджень. На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків виявлено сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, замініть вали.

7. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу. Якщо биття більше 0,02 мм або шийки неспіввісні, замініть вал, оскільки його редагування не допускається. 8. Змастіть ліжка розподільних валів чистою моторною олією і покладіть в них розподільні вали в такому положенні, щоб жоден з кулачків не спирався найвищою частиною свого носка на шайбу регулювального штовхача клапана. 9. Встановіть супорт VCT, попередньо нанісши герметик на його поверхню 10. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. 11. Очистіть пази кришки та привалочну поверхню головки блоку від залишківстарі прокладки. 12. Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у порядку, показаному нарис.4, у три етапи 1-й - рівномірно затягуйте болти на півоберта кожен до тих пір, поки кришки підшипників не стикнуться з поверхнями головки блоку циліндрів; 2-й - затягніть моментом 7Н-м (0,7кгс-м), 3-й - доверніть на 45 °. 13. Запресуйте в гнізда супорта VCT сальники розподільних валів (див. "2.1.3. Ford Focus II. Заміна сальників розподільчого, колінчастого валів"). 14, Встановіть решту знятих деталей у порядку, зворотному зняттю.

Для заміни розподільних валів двигунів 1,8 та 2,0 л R4 Duratec-HE 16V виконайте такі операції

Вам будуть потрібні: ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму (див. «2.1.10. Ford Focus II. Заміна ланцюга приводу газорозподільного механізму на двигунах 1,8 л R4 Duratec-HE 16v і 2,0 л 16v»), сальників розподільних валів (див. «2.1.3. Ford Focus II. Заміна сальників розподільчого, колінчастого валів»), а також ключ TORX Е11, динамометричний ключ. 1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "2.1.7. Ford Focus II. Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів"). 2. Зніміть шестерні розподільчих валів, підв'язавши до них ланцюг і закріпивши їх разом з нею на край кришки приводу газорозподільного механізму (див. «2.1.9. Ford Focus II. Заміна ковпачків»)

3. Викрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у порядку, показаному на рис. 4

4. Зніміть кришки підшипників розподільних валів. 5. Зніміть розподільні вали. 6. Зніміть сальники з шийок розподільних валів.Сальникирозподільних валів при кожному знятті замінюють на нові.

7. Огляньте розподільні вали. Поверхні кулачків мають бути добре відполіровані та без пошкоджень. На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків виявлено сліди заїдання, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, замініть вали.

8. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу. Якщо биття більше 0,02 мм або шийки неспіввісні, замініть вал, оскільки його редагування не допускається. 9. Змастіть ліжка розподільних валів чистою моторною олією і покладіть в них розподільні вали в такому положенні, щоб жоден з кулачків не спирався найвищою частиною свого носка на шайбу регулювального штовхача клапана. 10. Встановіть кришки підшипників розподільних валів. 11. Очистіть пази кришки та привалочну площину головки блоку від залишків старої прокладки. 12. Затягніть болти кріплення кришок підшипників підшипників розподільчих валів у порядку, показаному нарис. 4, в три етапи: 1-й - рівномірно затягуйте болти на півоберта кожен до тих пір, поки кришки підшипників не стикнуться з поверхнями головки блоку циліндрів; 2-й - затягніть моментом 7Н-м (0,7кгс-м), 3-й - доверніть на 45 °. 13. Запресуйте у гнізда кришок передніх підшипників розподільних валів сальники розподільчих валів (див. «2.1.3. Ford Focus II.Заміна сальників розподільчого, колінчастого валів») 14. Встановіть решту знятих деталей у порядку, зворотному зняттю.