Форум Mitsubishi Outlander 3 (2012-1014) - сторінка 21
Обговорення особливостей експлуатації та обслуговування автомобіля Mitsubishi Outlander 3 (2012-1014), опис несправностей, що часто зустрічаються, та методів їх вирішення (усунення поломок / ремонт).
Купив у травні новенький Самурай. Комплектація інстаїл 2.4л. Був задоволений - але недовго ... Все, що написав Олексій підтримую. Крім того, почала відпадати фарба бампера. Відвалюється шарами. Мабуть, бампер – це лише початок. Пробіг машини 4000 км. Використовував лише по асфальту. Подивимося, які огріхи виповзуть надалі… Все-таки українське складання вимагає більшого контролю. Якщо так буде продовжуватися, рейтинг впаде нижче за плінтус…
Відламалося ліве кріплення (вухо) кермової рейки (41 000 км/проб), відмовляють у гарантії (машина 2013 року). Посилаються на аварію (заїхав у люк) 1.5 роки тому, нібито утворилася мікротріщина і далася взнаки тільки зараз! У люк заїхав на малій швидкості при розвороті (пересувався сам, навіть машину не вело, а нарахували на сто з лишком тисяч, на рульовій рейці нічого не міняли). Передня підвіска дуже слабка, рульова рейка стоїть від АSХ, кріплення дуже слабке!
Щось останні відгуки дуже сумні. До речі, на форумі ауту таких проблем, як облазіння фарби з бампера, шкіри з керма та сидінь не існує, якось підозріло ставати, а чи реальних покупців дані відгуки.
У мене товариш придбав собі такий автомобіль. Не знає, як відключити складання дзеркал. Підкажіть будь ласка. Комплектація середня, комп'ютер без навігації та камери заднього виду, кнопок практично немає.
Відгуки стали сумні, т.к. народ розкушав це лайно під назвою Аутлендер3.
Всім привіт! Об'єм 2.4 Пробіг 5000, в експлуатації півроку. Мінус: Витрата помісту 14-15 (забагато), траса 8-11. У поворотах злегка заносить корму (на Ніссан Ікс-Трейл ще гірше ...). Вентиляція заточена під ліве кермо. Обдувши праворуч краще. Щітка задка теж, для ліворульних машин. Довелося форсунку довертати вліво. Люміневий блок швидко остигає (нагрівається). Маркій зсередини. Плюси: Об'ємний, прийомистий, кліренс, шумка (ніяких скрипів), відмінні гальма, музика, ходова (не жорсткий як Хонда СРВ або Кашкай, і не пухкий як Хитрила), повний привід адекватний (без "сюрпризів"). Загалом, за свої гроші цілком нормальне авто. А недоліки у всіх…
Володію аутом 2.0 - 2 вд близько 8 місяців. Пробіг 11000. 1.великий і довгий салон - плюс?? мінус? Зад у дзеркала не видно взагалі – поставив камеру та парктронік. 2.салон - вузькуватий, сидіння?? У тривалій поїздці спина не втомлюється, але відчуття, що вони замалі. 3. взимку замерзають форсунки омивача при -15 (хоча антизамерзайка -30, долив спирт) 4. оздоблення салону - тільки на трійку - слабкий антишум, дубовий пластик, скрипи плафона при їзді по нерівностях, передній бічний дефлектор на купинах дзвенить. 5. то влітку включається вентилятор сам по собі, то взимку з'явився на прогрітому движку стукіт (11000 км-всього - японське якість.) 6. порадував витрата - 8.0-10.0 л 7. динаміка лише на рівні – після 2000 км рве як звір – претензій немає. 8. штатна музика - відстій ... До цього їздив на КІА 4 роки - проблем не було - ні стуків, ні скрипів, сподівався, що японська якість буде краще - помилився. Від ауту - подвійне почуття - на кшталт кросовер - але щось не дороблено - особливо дратує стукіт у двигуні на прогріту, не сильний, але набридливий ... Хочу сказати, що японська якість і практичність - ВЖЕ не те.