Форум власників Volkswagen Passat B2

Меню навігації

Посилання користувача

інформація про користувача

Ви тут » Форум власників Volkswagen Passat B2 » "Самоделкінг" » Електросклопідйомники

Повідомлень 1 сторінка 30 з 52

Може комусь буде цікаво. Взагалі тема така, ні кому не секрет, що склопідйомники, що на другому гольфі, що на пасаті однакові, це означає, що можна поставити елетростеклоадіємники від гольф два без будь-яких переробок. Оригінал стоїть на гольфу дуже дорого, в районі 15000, але є багато аналогів, найбільш популярною і дешевою підробкою є Dello. Екзист пише, що склопідйомник цієї фірми без електромотора,ЦЕ ГОН, просто помилка в описі. 308370462191A правий 1165р. 308370461191A лівий 803р. 30 91 4080 кнопка 150р.

На жаль, є тільки передні, задні випускаються лише в оригіналі, ціна під 20000.

Ставив собі в тому році на пасат і на джету, працюють без нарікань. Ставив без жодних реле, тільки з запобіжником.

на гольф-клубі людям і без мотора приходили

Обов'язково спробую склопідйомник Dello. За одне і подивлюся з мотором прийдуть чи ні

а я поставив собі на передні двері від Lexus RX350 – трохи поексперементував і в результаті – все працює. правда стекла не до кінця опускаються, але зручність в наявності!))

Від лехуса скла навнерне як ссані віники вниз-вгору літають)))

Підкажіть. Від passat b5, Audi 100 підійдуть? Є можливість купити.

від б5 не підійдуть - сильно мізків багато і механіка не та ауді 100 витяги кріпляться на своїй рамці - ти готовий півдвері спиляти щоб поставити електро? краще обратиувагу на гольф-2 дорестайл (з кватиркою), а якщо колгоспити то від міцубісі ленсер (старий) або харизма (теж стара) легко забити

Доповню список - від мазда 626-1985 модельного року встають (тільки виставляти в площині "чужий" склопідйомник - той ще гоморой). Краще Spal у комбінації зі штатними ручними - мінімум дірок та колгоспу

А з якого авто переднє скло без кватирки встане? може ауді 80 б2?

Цікаво, а від таз підйомники не підійдуть? рідний механічний на водійських дверях зламався.((((((

А з якого авто переднє скло без кватирки встане? може ауді 80 б2?

зверніся до гер фрица, він повинен знати докладніше, якщо не помиляюся була серія машин з таким склом, але їх чи не одиниці.

Цікаво, а від таз підйомники не підійдуть? рідний механічний на водійських дверях зламався.((((((

Відредаговано Алекс (Вчора 23:04)

підходить від гольф-2 дорестайл. коштує копійки

У себе в місті не знайшов гольфівських(((

гольфівські поставив собі. тільки з переробками.

а ніхто не намагався ставити ЕСП української фірми ГРАНАТ? Пишуть нібито начинка ідентична спала делюкс

Придивлявся до ЕСП ваз 2108 фірми гранат, коли ставив другові. Але поки відновлюю кузов, не до склопідйомників. Потрібно переробляти нижнє кріплення до дверей, подивившись робиться швидко зрізається гвинт, перегинається кріплення у зворотний бік і або приварюється новий гвинт або просто прикручується так, через отвір від зрізаного гвинта. І друге потрібно переробляти кріплення до самого скла т.к. закріпити в штатне місце не вийде. Скло сантиметрів на 5 не закриватиметься.

http://shop.ural-avto.ru/trosovyj-esp/ я мав на увазі такі, щоб рідний механізм залишити

звичайні універсальні ЕСП, береш і ставиш. Хоч Spal, хоч Vigilant, хоч Гранат конструкція одна й та сама. А скільки відходять це, як пощастить.

Оскільки кріпити його як у Scirocco у нашому випадку не виходило, я вирішив кріпити його через кронштейн (але про це пізніше) та почав розбирати механізм намотування троса щоб дістатися до барабана та його осі, для цього я відігнув чотири металеві скоби та акуратно роз'єднав механізм, так щоб з нього не випав барабан і не розмотався трос

Після огляду я з'ясував, що за аналогією з Scirocco вал ручки склопідйомника також знімний, а ось барабан відрізняється - в ньому немає силумінової вставки, її роль виконує знімна металева скоба, яка вставляється в пластиковий барабан.

Зіставивши отвір у скобі з вихідним валом редуктора електроприводу (нагадаю він чотирикутний), я зрозумів його потрібно трохи доопрацювати – випиляти кути – для цього я помітив їх у потрібних місцях. на вал

Скоба після доопрацювання

Мене бентежили маленькі зачепи, тому в чотирьох радіальних частинах я накернив скобу, що надало отвору більш квадратного вигляду.

Далі я вставив скобу в пластиковий барабан і зробив пропили в пластику по скобі на потрібну глибину валу електромотора і вкоротив вал ручки в місці посадки мотора і розсвердлив отвір у пластиковій кришці барабана до діаметра валу мотора (його круглої частини)

Після цього я зібрав механізм попередньо видаливши стопорнупружину (для легшого провороту) і вставивши між валом і скобою гумки (щоб не було клацань при зміні напрямку руху скла)

І почав приміряти двигун для розмітки картонного лекала майбутнього кронштейна, електропривод я розмістив двигуном вперед, т.к. якщо його повернути назад, може заважати опусканню секла (хоча не перевіряв)

Після цього я з картону за місцем зробив лекало кронштейна.

Для виготовлення кронштейна я купив на ринку металеву перфоровану планку кріплення розміром 100*200 мм і переніс на неї форму паперового кронштейна

І почався досить трудомісткий процес вирізування та вигинання кронштейна (для більш точних вигинів у місцях внутрішнього вигину краще робити запив ножівкою по металу) з приміркою та припасуванням його за місцем.

У моєму випадку він вийшов таким.

Для кріплення кронштейна до склопідйомника я перевірив 4 наскрізні отвори в місцях пластикових напрямних і в самому кронштейні діаметром 5 мм (при більшому діаметрі можуть не стати гайки) і зрізав металеві затискачі (вони тепер не потрібні) і зовнішні відливи пластикових напрямних для щільного прилягання 8>

Для кріплення двигуна до кронштейна я зробив 3 отвори 6,5 мм. в необхідних місцях, але скажу відразу, що потім я з розсвердлив для можливості точнішого центрування мотора по осі барабана, т.к. при жорсткому кріпленні у мене сильно навантажувався мотор і важче опускалося / піднімалося скло в одному напрямку було близько 7 секунд, а після регулювання час повного підйому або опускання становить 5 секунд.

Вид у зібраному стані

Після обрізки шліцьової частини валу, я встановив склопідйомник у двері

Видзсередини дверей

При використанні відзначу впевнений і рівномірний підйом/опускання скла (за досвідом скажу, не порівняти з тугими електросклом вазовських дев'яток) і досить галасливу роботу електроприводу (після сучасних іномарок хотілося б тихіше), але через пару днів використання вже не помітно. після переробки деталі

На підключенні окремо зупинятись не буду, кому буде потрібно, підкажу схеми підключення виходячи з ваших кнопок, у себе я підключив через універсальні кнопки склопідйомників з перепаюванням та підключенням підсвічування від бортової мережі. При цьому основні кнопки я розмістив у штатних місцях на центральному тунелі і ліву планую продублювати і на карті дверей. у дверях є кватирки, т.к. при цільних стеклах електродвигун заважатиме склу всередині дверей.