Гайкоріз або гайкокол (заміна стійок стабілізатора)
Зважаючи на проблеми з МКПП писати пости не було настрою. Але в суботу вдалося позайматися машиною батька, а саме замінити пружини і опори амортів спереду. місця гайку на штоку аморта (кріплення до опори) та зняти стійку стабілізатора. Попередньо заглянувши під машину і не будуючи ілюзій, я відразу замовив дві нові стійки стаба Febi. Фебішні стояки на Пежо (арт. потім допишу) не мають місця для шестигранника або торксу в пальці шарніра. Для затягування використовується насічка під 17-ий ріжковий ключ на розширенні відразу над пильником шарніра. Побачивши цю конструкцію, я дуже порадувався, але потім знайшов в інеті, що насічка під 17 ключ також легко зривається і призводить до пиляння.
Коротше. Праву стійку я пиляв полотном по металу у дворі цілу годину — дуже поганий доступ. Проматерів і пішов гуглити варіанти "механічної болгарки" або "болгарка на батарейках". Такі є, але коштують дорого. Знайшов Гайкоріз:
Гайкоріз користуватися легко, але є пара моментів. Перший — стежте, щоб різак перекривав усю висоту гайки, бо гайка змочиться, але не лусне. Друге - сам різак усередині корпусу гайкорізу ходить по напрямній (для того, щоб різак не повертало з первинної траєкторії різу). Так ось - цей штифтик направляючий у мене випав на 3 тій гайці, а без нього рубати гайку нормально дуже важко. Довелося паритися з гвинтиком, хомутом та іншим. Тому перед використанням потрібно відрегулювати штифтик і залити рідким зварюванням. В принципі є гайку кольнути вдало, то стійку можна використовувати повторно(різьблення залишається цілою). Потрібні лише нові гайки. Усім успішного ремонту!
P/s/ купив собі ключ для заміни кульовий. Знайшов по опту за 160 рублів. Брав через посередника — не на тому сайті, що на фотці. Але може бути й звідти.
тепер потрібно знайти трубу відповідного діаметра.