Гальмо стоянки – особливості експлуатації та ремонту
Гальмівні троси - це елемент гальмівної системи стоянки автомобіля. Вони з'єднують важіль гальма стоянки або електропривод з гальмівними механізмами задніх коліс автомобіля. Роль гальмівної системи стоянки висока - крім утримання транспортного засобу в нерухомому стані, вона дублює основну, гідравлічну. Відповідно до законодавства та чинних правил, будь-який автомобіль має бути оснащений дублюючою гальмівною системою. У разі виходу з ладу основна вона залишає можливість зупинити машину.
Найчастіше українські автовласники не користуються стоянковим або, як його ще називають, ручним гальмом (ручником). Особливо цим грішать власники машин з АКПП, але й автомобілі з механікою часто залишають просто на передачі. Багато хто вважає, що таким чином вони «бережуть» ручне гальмо, і механізм менше зношується. Тим часом, щоб стоянкова гальмівна система зберігала працездатність, як і будь-які інші механізми, що рухаються, нею потрібно регулярно користуватися. Будь то гальмо стоянки з електроприводом або важільна система, трос — зазвичай перше, що виходить з ладу, саме тому, що ним не користуються. У разі порушення працездатності механізму стоянки може страждати і основна гальмівна система. Якщо механізм гальма стоянки пов'язаний з робочою гальмівною системою, при його несправності знижується ефективність роботи задніх гальмівних механізмів.
Ще однією причиною завжди використовувати ручне гальмо і підтримувати його працездатність є надійність та безпека при постановці автомобіля на стоянку. Будь-який водій з автоматичною КПП, напевно, чув або відчував на собі, що якщо не до кінця зупинитися при постановці на позицію «Паркінг», то відчувається скрегіт і ривок. Це стопорний механізмтрансмісії, і він не гарантує безвідмовне гальмування автомобіля – навантаження на нього може бути надто велике. У автомобілях з механічною трансмісією при постановці «на передачу» колеса залишаються жорстко пов'язані з нерухомим двигуном. Але при сильному зовнішньому впливі проворот колеса може викликати обертання двигуна, у тому числі у зворотний бік, що може призвести до неприємних наслідків та дорогого ремонту, наприклад, газорозподільного механізму.
Тут є один нюанс: у зимових умовах, після миття або за підвищеної вологості та змінної погоди, вода може потрапити в механізми гальмівної системи стоянки, замерзнути і знерухомити їх. Тому за таких умов дійсно не рекомендується залишати автомобіль на ручному гальмі.
Серед можливих причин порушення працездатності системи – порушення функціональних характеристик оболонки троса. Згодом усередину її потрапляють волога і бруд, виникає корозія, і троси разом із оболонкою закисають. Якщо трос втратив рухливість, він рухається не всередині оболонки, а цілком разом із нею. Трапляються ситуації, коли оболонка плавиться, тому що троси часто проходять у безпосередній близькості від випускної системи. Це також знижує рухливість троса. У будь-якому випадку фахівці Bosch рекомендують одночасну заміну конструкції повністю, троса разом з оболонкою.
Поширеною несправністю вважається розтягування троса надміру. У цьому випадку неможливо здійснити регулювання належним чином, а значить, гальмо не працюватиме і утримуватиме машину в нерухомому положенні. Крім того, якщо троси сильно витягнуті, або, навпаки, перетягнуті, задні гальма працюватимуть некоректно. При заміні тросів на нові також важливо правильно відрегулювати їхнатяг.
Залежно від конструкції регулювання може виконуватися із салону з боку важеля, або під автомобілем. При здійсненні цього процесу необхідно скористатися рекомендаціями автовиробників. Вся довідкова інформація про регулювання гальмівних тросів також є в діагностичному програмному забезпеченні Bosch [ESI]tronic 2.0.
За винятком регулювання натягу тросів, система гальма стоянки вважається необслуговуваною, але при ТО їй необхідно приділяти таку ж увагу, як і робочій гальмівній системі. Для цього потрібно вручну потягнути за троси та візуально оцінити їхню рухливість. Достовірно перевірити працездатність гальмівної системи стоянки можна на гальмівному стенді.
Будь-яке обслуговування гальмівної системи Bosch рекомендує проводити на станціях мережі Бош Авто Сервіс, оснащених усім необхідним обладнанням і здатних кваліфіковано визначити несправності гальмівної системи.
Матеріал підготовлений інженером служби сервісу Bosch Дмітрієм Жуковим.