ГАЛЬМОВА СИСТЕМА З ЕЛЕКТРОННИМ УПРАВЛІННЯМ > Калібрування

для підготовки Натисніть тут

ОПИС
  1. Після заміни компонентів, що відносяться до VSC, та виконання регулювання кутів установки передніх коліс видаліть та рахуйте дані калібрування датчика.
  2. Для калібрування зверніться до наведеної нижче таблиці.
Замінні / регульовані деталі та вузлиНеобхідні дії
ЕБУ системи протиковзанняКалібрування "нуля" датчика уповільнення та ризикування.
Датчик уповільнення та ризикування
  1. Видалення даних калібрування "нуля" датчика.
  2. Калібрування "нуля" датчика уповільнення та ризикування.
Регулювання кутів установки передніх коліс
  1. Видалення даних калібрування "нуля" датчика.
  2. Калібрування "нуля" датчика уповільнення та ризикування.
ВИКОНАЙТЕ КАЛІБРУВАННЯ "НУЛЯ" ДАТЧИКА (ПРИ ВИКОРИСТАННІ ПОРТАТИВНОГО ДІАГНОСТИЧНОГО ПРИЛАДУ):

гальмова

Підключіть портативний діагностичний прилад до гнізда DLC3.

калібрування

За допомогою портативного діагностичного пристрою видаліть коди (виберіть "Reset Memory").

ВКАЗІВКА: Детальнішу інформацію див. у посібнику користувача портативного діагностичного приладу.

Використовуючи портативний діагностичний прилад, виконайте калібрування "нуля" датчика уповільнення та нишпорення.

ВИКОНАЙТЕ КАЛІБРУВАННЯ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАУВАЖЕННЯ ТА РИЗИКУ (ПРИ ВИКОРИСТАННІ ПОРТАТИВНОГО ДІАГНОСТИЧНОГО ПРИЛАДУ):

ПРИМІТКА:

  1. Вживіть заходів, щоб у процесі встановлення "нуля" датчика автомобіль залишався внерухомий стан. Не нахиляйте, не переміщуйте та не трясіть його (не вмикайте запалювання).
  2. Описувані дії необхідно виконувати на рівній поверхні (з нахилом не більше 1 град.).

Порядок виконання активної діагностики.

Переконайтеся, що кермо знаходиться в нейтральному положенні, переведіть важіль перемикання передач у положення Р і увімкніть гальмо стоянки.

ПРИМІТКА: Якщо важіль перемикання передач не встановлено в положення P, коди DTC C1210/36 та C1336/39 будуть зареєстровані.

управлінням

Підключіть портативний діагностичний прилад до гнізда DLC3.

калібрування

Переведіть портативний діагностичний пристрій у режим активної діагностики (виберіть "Test Mode").

ВКАЗІВКА: Детальнішу інформацію див. у посібнику користувача портативного діагностичного приладу.

Встановіть "нуль" датчика уповільнення та ризикування.

Залиште автомобіль у нерухомому стані на рівній поверхні на час не менше 2 с.

електронним

Переконайтеся, що контрольні лампи ABS та системи керування гальмами блимають, а на мультиінформаційному дисплеї з'являється повідомлення "CHECK VSC SYSTEM" (перевірте систему VSC) (режим активної діагностики).

ВКАЗІВКА:

  1. Якщо контрольні лампи ABS та системи керування гальмами не блимають, та/або на мультиінформаційному дисплеї не відображається повідомлення "CHECK VSC SYSTEM", виконайте калібрування "нуля" датчика повторно.
  2. Після переведення системи в режим активної діагностики калібрування "нуля" датчика можна виконати лише один раз.
  3. Калібрування неможливо виконати повторно, поки зпам'яті не видалено збережені дані.

Вимкніть запалювання та від'єднайте портативний діагностичний прилад.

ВИКОНАЙТЕ КАЛІБРУВАННЯ "НУЛЯ" ДАТЧИКА (ПРИ ВИКОРИСТАННІ ДІАГНОСТИЧНОГО ЖГУТА ПРОВІДІВ SST):

калібрування

За допомогою SST з'єднайте та роз'єднайте контакти TS та CG роз'єму DLC3 не менше 4 разів протягом 8 с. Спеціальний інструмент (SST): 09843-18040

Переконайтеся, що в пам'яті системи діагностики немає кодів, крім коду 42 АБС, коду 45 VSC і кодів 48, 66 і 95 системи електронного керування гальмами.

ВКАЗІВКА: Контрольна лампа ABS та мультиінформаційний дисплей не забезпечують індикацію коду нормальної роботи системи.

електронним

Від'єднайте SST від контактів DLC3.

Використовуючи діагностичний джгут проводів, виконайте калібрування "нуля" датчика уповільнення та нишпорення.

ВИКОНАЙТЕ КАЛІБРУВАННЯ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАУВАЖЕННЯ ТА РИЗИКУ (ПРИ ВИКОРИСТАННІ ДІАГНОСТИЧНОГО ЖГУТА ПРОВІДІВ SST):

ПРИМІТКА:

  1. Вживіть заходів, щоб у процесі встановлення "нуля" датчика автомобіль залишався в нерухомому стані. Не нахиляйте, не переміщуйте та не трясіть його (не вмикайте запалювання).
  2. Описувані дії необхідно виконувати на рівній поверхні (з нахилом не більше 1 град.).

Порядок виконання активної діагностики.

Поверніть замок запалювання у положення OFF (ВИМКН).

гальмова

За допомогою SST з'єднайте контакти TS та CG роз'єму DLC3. Спеціальний інструмент (SST): 09843-18040

Переконайтеся, що кермо знаходиться в нейтральному положенні, і переведіть важіль перемикання передач в положенняР.

ПРИМІТКА: Якщо важіль перемикання передач не встановлено в положення P, коди DTC C1210/36 та C1336/39 будуть зареєстровані.

Встановіть "нуль" датчика уповільнення та ризикування.

Залиште автомобіль у нерухомому стані на рівній поверхні на час не менше 2 с.

управлінням

Переконайтеся, що контрольні лампи ABS та системи керування гальмами блимають, а на мультиінформаційному дисплеї з'являється повідомлення "CHECK VSC SYSTEM" (перевірте систему VSC) (режим активної діагностики).

ВКАЗІВКА:

  1. Якщо контрольні лампи ABS та системи керування гальмами не блимають, та/або на мультиінформаційному дисплеї не відображається повідомлення "CHECK VSC SYSTEM", виконайте калібрування "нуля" датчика повторно.
  2. Після переведення системи в режим активної діагностики калібрування "нуля" датчика можна виконати лише один раз.
  3. Калібрування неможливо виконати повторно, поки з пам'яті не видалено збережені дані.

Вимкніть запалення та від'єднайте SST від DLC3.