Гаряче Автомоделізм
Автомоделізм
Модель McLaren 570S у масштабі 1/24
Доброго дня всім! Ще одна завершена моя модель. Цього разу авто, 24-ий масштаб.
Небагато про прототип: McLaren 570S - суперкар з лінійки Sport Series від фірми МакЛарен. Модель представлена на Нью-Йоркському автосалоні 2014 року. Машина знаходиться в одній лінійці з 650S та 675LT, вона відноситься до класу цивільних суперкарів. Від інших вона відрізняється меншою потужністю та меншим цінником. Виробництво запустилося у 2015-му році.
Модель у пластику виробляє німецький Revell. Набір непоганий, із гарною деталізацією. Але двері, які опціонально можна залишити відчиненими, за підсумком стали не дуже рівно на свої місця. Також були замінені колеса - ті, що в наборі, надто малого радіусу для суперкара :)
Забарвлення люмінесцентним жовтим від mr.color, лак 2к автомобільний.
Самоскид ММЗ-4502 у масштабі 1:43
Всім доброго дня!
Хотів би представити на ваш суд свій черговий, третій у 2019-му, виріб. Після гіпертрофовано-фантазійного летючого МАЗу, хотілося чогось такого. приземленого, рутинно-побутового. По можливості – старого та подубитого.
Ідея прийшла сама собою, варто було тільки звернути увагу на п'ятачок на виїзді з міста, щільно заставлений різними (від УАЗика-головастика і до невідомого мені китайського виродка про чотири осі) вантажівками, господарі яких торгують всякими дачно-сільськими потребами - гравієм, піском, вугіллям, дровами тощо.
Згадавши, що під час дачного сезону кузови цих же машин заповнюються, як правило, ароматним гноєм (а також згадавши, що в майстерні завалялася пара прекрасних аркових колісЗіЛа), не зволікаючи відклав убік всі поточні забудови і кинувся зводити ГівноГновоз!
Ось звів. Кузов із нарощеними з цієї нагоди бортами заповнив, так би мовити, продукцією. Продукція відтворена за допомогою текстурних паст та олійних фарб та вкрита поліетиленкою. Поліетиленка відтворена за допомогою шматка найпересічнішої медичної бахіли))
Ось такий вийшов трудяга. Дякую вам, друзі, за увагу!
Сміттєвоз М-30 (130) у масштабі 1:43
Всім доброго понеділка, шановні!
У рамках своєї творчої діяльності продовжую час від часу клепати машини "родом із дитинства". Цього разу настав час "блевотовозу" - Зилка, що в 90-ті незграбно повзав по нашому мікрорайону "Сірник", що пихкав вмираючим вже другий десяток років двиглом, не знав ремонту з часів Царя-Гороха, але продовжував працелюбно збирати на свій натруджений і збитий смітники різного ступеня зашатанності, але незмінно 110-відсоткової наповненості.
Цей динозавр комунального цеху був єдиною машиною, за яку ми, пацани, ніколи не чіплялися взимку, щоб трішки прокотитися по дворах, ковзаючи валянками по дорожній ціліні - по-перше, можна було запросто відхопити лопатою поперек хребта від серйозних сміттярів, а по-друге. , від нього реально огидно смерділо.
Щодо моделі, то виконана вона із набору ЗІЛа-бортовика від АВД та конверсійного кита від MaxModels. Коротко про ситуації:
- поворотний міст, гума та диски - харківські.
- прокинуто імітацію гідравліки на кран
- "Палуба під контейнери" повністю рухлива, на мідних пальцях
- виточене недостатнє віконце підзаливну горловину бензобака
- з нуля виготовлено кріплення запаски
- всі місця з'єднання рухомих частин маніпулятора закриті саморобними заглушками
- посадочні місця на рамі підточені, так само як і місце посадки заднього моста (для імітації "втоми" рами)
-блоки маніпуляторів крана виготовлені з нуля
- трохи доопрацьовано інтер'єр кабіни
- лампочки у фари вставив ельфівські.
Правильна фотозйомка масштабних моделей
Трамваї, поїзди та автобуси з паперу
Тверський «паперовий» модельіст розповів про любов до міського транспорту та поділився секретами своєї творчості
Мініатюрні трамваї, поїзди та автобуси з паперу та клею – роботи тверського конструктора Яніса Вітолса зачаровують та вражають. Моделі виглядають настільки реалістично, що здається, ніби готові прямо зараз виїхати на маршрути – лише пасажирів не вистачає.
Яніс розповів, що в його сім'ї ніхто і ніколи в транспортній сфері не працював, але це не завадило йому ще в дитинстві всім серцем полюбити колеса, вагони та рейки та пронести це кохання через роки, втіливши його як у професії, так і у своєму творчому захоплення.
- Коли я був маленьким, то дивився передачу "На добраніч, малюки!" в основному заради заключної заставки, в якій був такий момент, коли дитячі ліжечка вишиковувалися один за одним, як поїзд, і їхали в далечінь. І якщо яцьому «поїзду» не встигав помахати рукою і сказати: «На добраніч, поїздку!», то на весь залишок вечора був забезпечений скандал. Мабуть, уже тоді я почав любити потяги, – усміхається Яніс.
Своє раннє дитинство до 3-го класу Яніс прожив у квартирі на Горбатці, де з вікна відкривався мальовничий краєвид на трамвайну каблучку, автотрасу та залізницю – все разом, за його словами, це виглядало як один великий живий макет.
-Підвіконня в тій квартирі була велика, - згадує конструктор, - і там можна було сидіти і все це розглядати, чим я тоді й займався. І вже в дитинстві з'явилося бажання побудувати якесь своє місто, нехай мініатюрне та вигадане, але зі справжньою своєю транспортною системою. З роками це бажання нікуди не пропало, лише посилилося. Тільки якщо в зовсім юні роки я був таким пасивним любителем транспорту, то з появою в будинку інтернету, я дізнався, що в місті є ще такі ж аматори – хтось моделіст, хтось просто цікавиться історією, тобто я виявився не самотнім. у своєму захопленні.
У Твері є спеціальні клуби модельістів, щоправда, Яніс у них не полягає, оскільки просто не бачить у цьому сенсу, адже з колегами з хобі він і так постійно підтримує зв'язок: йому завжди є, до кого звернутися за порадою, критикою чи просто поспілкуватись на взаємно цікаві теми.
Яніс працює конструктором на Тверському вагонобудівному заводі. Безпосередньо вагонами він на роботі не займається, але проектує оснастку для них. Професія, як каже Яніс, трохи допомагає йому створення моделей - як мінімум, мислити конструктивно, хоча папір і метал, за його словами, - речі зовсім різні.
Для створення своїх мініатюр моделіст використовує папір, клей та акрилові фарби. При цьому папір використовує різний - щільний і недуже. Саме від товщини матеріалу залежить технологія виготовлення мініатюри - тонкий папір, наприклад, доводиться проклеювати кілька шарів.
Яніс пояснив, що, незважаючи на те, що мініатюри робляться з паперу, в руках вони не мнуться, оскільки мають досить жорстку конструкцію за рахунок опори паперових деталей один на одного.
Загалом на виміри, масштабування, підготовку креслень, створення викрійки, проклеювання деталей та фарбування готової моделі з урахуванням висихання клею та фарби у Яніса йде від 1,5 місяців і більше. Звичайно, конструктор пояснює, що роботу та інші справи ніхто не скасовував, тож на хобі приділяється лише вільний час.
При виборі прототипу, який потім візьметься за основу, конструктор дивиться насамперед на його геометрію, а точніше, на ступінь складності її моделювання. "За щось, що мені не під силу, я поки не беруся", - каже модельіст. Так, наприклад, особливу складність становить моделювання літаків та кораблів – їх Яніс ще не пробував робити.
- Буває, що трапляються різні помилки, наприклад, невелика похибка при створенні креслення та викрійки у готовій моделі може стати фатальною – буде видно, як то кажуть, неозброєним оком. Ще був випадок, коли при фарбуванні я приклеїв на боковину мініатюри спеціальну клейку стрічку для тих ділянок, які повинні залишатися незабарвленими, а здер її потім разом з верхнім шаром паперу - довелося підклеювати і шліфувати. Тепер пристосувався перед приклеюванням такої стрічки змащувати поверхню олією, вона захищає папір від пошкодження.
Рідні та близькі захоплення конструктора не поділяють, але, за його словами, «вже звикли, допомагати не допомагають, але й не заважають, що, безумовно, тішить». Колекцію мініатюр Яніс поки не збирає - всемакети він роздарував.
Захоплюючись моделюванням транспортних мініатюр та цікавлячись особливостями експлуатації їхніх реальних прототипів, Яніс також вивчив історію міського транспорту і навіть деякий час був волонтером у музеї трамвайно-тролейбусного керування, а ще їздив по області підприємствами – робив фотографії та писав статті, у тому числі історичні.
Щодо стану міської транспортної системи у Твері, зокрема трамваїв, Яніс зітхає, але мужньо каже: «Поки що їздять, і то добре, сподіватимемося, що залишаться вони у нас у місті». До речі, чоловік не любить їздити у маршрутках, по можливості намагається сідати у громадський транспорт – тролейбуси, автобуси чи трамваї.
- Не дуже акуратно у нас їздять водії маршруток, та ще й тісно в них якось і незатишно, - пояснює модельіст.