Гарячий двигун погано заводиться, зупинився гарячий двигун
Зазвичай проблеми із запуском автомобільного мотора виникають узимку, за дуже низької температури. Тим не менш, не рідко трапляється так, що карбюраторний двигун починає «капризувати» не на морозі, а навпаки, коли він прогрітий, тобто після декількох хвилин стоянки.
Досвідчені водії, як правило, знають особливості мотора свого автомобіля та методи його пуску за різних умов, але багато автомобілістів відчувають із цим проблеми, довго «мучать» і стартер і акумулятор і себе, намагаючись безуспішно завести автомобіль протягом тривалого часу.
Чому погано заводиться гарячий двигун?
Але насправді при вмілому підході ця проблема цілком вирішувана. Потрібно розуміти, що під час роботи двигуна через карбюратор проходить великий обсяг повітря, через що карбюратор охолоджується. Цей ефект викликає і бензин, що проходить у двигун через карбюратор. В результаті, під час роботи мотора, температура карбюратора завжди нижча, ніж температура двигуна, і, звичайно, нижча від точки кипіння палива.
Але, таке становище зберігається лише до того часу, поки двигун працює. Як тільки двигун зупиняється, карбюратор починає нагріватися від гарячого корпусу двигуна, адже повітряного потоку, що його охолоджує, вже немає. У свою чергу, бензин, що залишився в камері поплавця карбюратора, починає інтенсивно випаровуватися, зважаючи на високу температуру.
При цьому пари палива заповнюють всі можливі для доступу порожнини, такі як впускний колектор, сам карбюратор, повітряний фільтр і т.п. Рівень палива в камері поплавця знижується нижче норми, в деяких випадках навіть можливе утворення газових пробок в системіподачі палива.
Тривалість вищеописаного процесу залежить від конструкції паливної системи автомобіля, температури двигуна і навколишнього повітря, а також від деяких інших факторів, і може тривати від 5 хвилин до півгодини.
Якщо в цей момент відбувається запуск двигуна, то в камери згоряння, через велику кількість парів бензину у впускному колекторі, надходить перезбагачена паливна суміш, тобто суміш, що містить підвищений відсоток палива, що і є причиною проблем з пуском.
Як забезпечити гарний пуск на гарячому двигуні
Щоб у таких умовах забезпечити нормальний пуск двигуна, потрібно збіднити суміш до норми, для чого при пуску гарячого двигуна потрібно до половини повного ходу вичавити педаль акселератора, або навіть вичавити педаль повністю – це залежить від конкретної ситуації і від «характера» автомобіля.
Якщо ж при цьому почати «качати» педаль газу, кілька разів натискаючи і відпускаючи її, то цим можна тільки погіршити ситуацію, адже при кожному різкому натисканні на педаль прискорювальний насос відправлятиме в двигун чергову порцію палива, ще більше перезбагачуючи суміш. Говорячи мовою водія, ви «заллєте» двигун.
В принципі, після нетривалої експлуатації автомобіля, водії починають уловлювати подібні тонкощі при пуску, і проблем надалі не виникає. Після того, як двигун запуститься, можна зробити кілька перегазовок і починати рух.
Зупинка гарячого двигуна
Такі пробки просто не дають нормально працювати насосу, в результаті камера поплавця карбюратора виявляється сухою - туди не потрапляє паливо. У такому випадку допомагає охолодження бензонасоса шляхом поливання його водою або обертання мокрою ганчіркою.
Будьте обережні з бензонасосами, корпус яких містить скляні деталі – від різкого перепаду температури під час охолодження водою, скляний ковпак бензонасосу може луснути. Якщо ж таке примусове охолодження бензонасоса не вирішило проблему, то швидше за все бензонасос несправний і його потрібно відремонтувати або замінити.