Гартування скла печі для гартування, обладнання та технології - Легка справа

Скло, яке пройшло спеціальну термічну обробку, називають загартованим. Загартування скла багатьом схоже з процесом загартування металів. Після процесу гарту біля скла різко підвищується міцність. Щоправда, якщо все-таки розбити його, воно розлетиться на безліч дрібненьких шматочків із тупими краями, що скорочує ризик отримання порізів чи травм. Таке скло стає стійким до змін температури.

Виробництво скла, яке згодом гартують, має обов'язково пройти всю необхідну обробку, оскільки процес гарту скла зробить його непридатним до подальших маніпуляцій та обробок. Такий матеріал широко застосовують у меблевій галузі, при виготовленні вікон, перегородок, різноманітних скляних конструкцій, фасадів та іншого.

Вітчизняне виробництво теж приходить до цього, але повільнішими темпами. Хоча сама технологія гарту скла нескладна, але вітчизняні компанії не завжди хочуть цим займатися, т.к. це тягне за собою додаткові витрати на виробництво. Безпечне скло проходить етап обробки високою температурою, в результаті чого в його об'ємі виникають рівномірно розподілені ділянки внутрішньої напруги, які підвищують міцність та забезпечують максимальний рівень безпеки при руйнуванні. Вартість такого скла дещо вища за звичайне, але високі технічні параметри і, як наслідок, експлуатаційні властивості з лишком окуплять усі витрати.

Сама технологія гарту скла досить стандартизована і відбувається у спеціальних цехах:

Скло попередньо розрізають і подають після всіх обробок з кромками, які також особливим способом обробляють спеціальною горизонтальною печі, температура в якій більше 700градусів. Розрізається скло залежно від виробу, що виготовляється, і розмірів печі гарту. Наприклад, якщо розміри обладнання 2100х3600 мм, довжина листа може сягати 3900 мм.
Загартування скла не обходиться без сучасних комп'ютерних методів управління.
Заключним етапом є охолодження нагрітого до максимальної температури скла шляхом подачі його в спеціальну камеру, де сильний потік повітря охолоджує скло.

Процес загартування скла запобігає його руйнуванню від нерівномірного термічного впливу – ефекту «термошоку». Наприклад, у фасадних будівельних роботах часто використовується емальоване скло. Воно безпечне та міцне, стійке до температурних перепадів та напруги. Дуже тісно пов'язане з поліруванням скла. Емалювання робиться для заповнення непрозорих фасадних зон або декорування елементів дизайнерських рішень.

Загартоване скло має масу переваг перед звичайним:

виняткова міцність (вигин на міцність після гарту дорівнює мінімум 120 Мпа);
збільшення міцності у 8-10 разів;
при руйнуванні майже повністю втрачає травматичні властивості (дрібні уламки в середньому 1-10 мм, менше або дорівнює товщині скла, а також вони без загострених кутів);
висока термостійкість (витримує перепад температур від +300 до -150 градусів Цельсія);
підвищується відсоток можливої деформації, який впливає товщина.

Процес полірування проходить у кілька етапів: діагностування пошкоджень, попередня підготовка і саме полірування. Її можна зробити первинно навіть у домашніх умовах. Розглянемо її докладніше з прикладу лобового скла машини.

Проводимо ефективне дефектування – визначення ступеня та площі пошкодженняскло автомобіля. Шукаємо сколи та подряпини, які можна зачепити нігтем. Потрібно розпочинати саме з них. Помічаємо їх зсередини салону маркером. Але будьте обережними, щоб не виникло ефекту «лінзи» (випуклості скла). Ще небезпечні скелі тим, що, не придавши їм належної уваги, ви ризикуєте тріщиною на лобовому склі.

Процес підготовки автомобіля починаємо з укриття авто спеціальною плівкою за допомогою скотчу, залишивши лише скло, що обробляється. Далі вимиваємо скло рідиною для скла. Постарайтеся, щоб на полірувальне коло нічого не потрапило. Це зашкодить склу. Потім розведемо пасту для полірування, дотримуючись інструкцій на упаковці. Упорядковуємо полірувальну машинку і ставимо пульверизатор з водою поруч.

Починаємо сам процес полірування. Потрібно нанести на фетрове коло полірувальну пасту в невеликій кількості. Розтираємо її за площею скла приблизно 30х30 см. Починаємо полірування поступальними рухами. Пульверизатор використовуємо періодично для охолодження скла та підтримки пасти у рідкому стані. Процес займає приблизно 3-4 години за дотримання всіх нюансів. Після закінчення проходимо все скло серветкою і дивимося, щоб були відсутні матові ділянки на склі. Якщо є – продовжуємо полірування, доки вони не зникнуть.

От і все. Скло повинне набути первісного вигляду – стати таким, яким воно було, зійшовши з конвеєра. Правда в такий спосіб можна усувати невеликі дефекти, якщо справа серйозна – краще звернутися до фахівців. У разі серйозних дефектів потрібне спеціалізоване обладнання та допомога професіоналів із серйозним досвідом роботи у цій сфері.

Печі та інше обладнання

Сьогодні використовують багато різних видів скла. Прозорі, енергозберігаючі, сонцезахисні,матовані, тоновані, ламіновані, емальовані, самоочисні. Але скло насамперед має бути безпечним. Що це означає? Це і означає, що воно має бути загартованим. Звичайне скло зживає собі у закордонному побуті. Його все менше використовують, залишаючи лише безпечне. Технологія загартування передбачає особливе обладнання для загартування скла. яке забезпечує надійність, значно збільшує безпеку при руйнуванні та термостійкість. Навіть якщо ви пропустите виріб з такого матеріалу, воно розіб'ється вщент на шматки з тупими кутами, які не зможуть завдати серйозної травми. Загартування скла забезпечує особливі властивості, які розглянемо далі.

Устаткування для гартування скла користується особливим попитом у промисловості, при виробництві меблів, автомобілів (полірування скла автомобіля). декоративне оформлення і так далі. Такий вид скла не можна піддавати будь-яким механічним обробкам (різанні, свердлінню та ін.). Наприклад, технологія загартування автомобільного скла застосовується для бокового та заднього скла. Якщо автомобільне скло виготовлене зі сталініту, воно маркується англійською «Tempered», що означає «загартоване». І навіть звичайне полірування скла автомобіля також підвищує їх експлуатаційні властивості.

Ця технологія передбачає використання горизонтальних ліній гарту, а також моліювання. Печі гарту скла мають ряд особливостей: 1. Корпус має надійну теплоізоляцію, яка забезпечує оптичний ефект верхнього шару скла. 2. Використовуються нитки розжарення, які мають тривалий термін служби, захищені від перегріву, відрізняються високою надійністю та не мають місць спайки. 3. На ділянці, де відбувається молірування загартованого скла, використовують технологію «синхронного формування», якаідеально підходить для формування скла. 4. За допомогою спеціальної технології проектування виробляють опори транспортного валика. Їх легко можна зняти та встановити. Поверхня в результаті виходить практично ідеально рівна. 5. За допомогою спеціального інтерфейсу управління контролюється процес виробництва, на якому відображено всі робочі дані. Також є раціональне розташування вентиляторів, що дає можливість значно економити витрату електрики.

Горизонтальні печі гарту скла оснащені примусовими конвекторами в режимі, їх проектують для формування кінцевого продукту високої якості з низькою кількістю відходів. Таке обладнання підвищують продуктивність на 40% і гарантують максимальне загартування різних видів скла. Ця система сама регулює багатопозиційне нагрівання, що підвищує продуктивність. Якщо необхідне загартування скла рифленого або енергозберігаючого з низьким емісійним напиленням, використовують конвекційні печі, які мають спеціальні вентилятори. Вони подають повітря з великою температурою від ТЕНів, що нагріваються.